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Hermosos coches, de una gran era. Añoro el tiempo en que uno podía abrir la ventanilla y sentir el viento en la cara, (ya sé que alguno me dirá que también se sentía cierto aroma emitido por las vacas), o en que los micros (por qué llamaremos micro a algo que no es nada pequeño?) se detenían en paradores donde uno podía estirar las piernas si quería y, sobre todo, evacuar sustancias corporales en un lugar cómodo y estático...

Eran otros tiempos, muy diferentes a los de ahora, donde no se corría tanto. Todo lo que nombrás era parte normal del viaje y se asumía con naturalidad. Comparto tu añoranza, Freewheel...

Existe hoy esta empresa....? Hace rato no veo ningun coche...

Si Carlitos, todavía existe.

YO TAMBIEN ME PREGUNTO POR QUE LE DICEN MICRO? SERA POR MICROMAR? JEJE: LA PRIMER VENTANILLA EN LA PARTE ENTERIZA ES IGUAL A LOS ULTIMOS CEAP 1114 .

El "Micro" con el que aún hoy se identifica a las unidades de larga distancia proviene de "Micro ómnibus", la denominación que se les dio originalmente a las unidades de mediano porte para media o larga distancia. Es el apócope de la denominación real.

Previamente a la crisis del 2.001,la empresa MICRO contaba con servicio a domicilio,al llegar el coche a la terminal se podia trasbordar a un minibus que te llevaba a tu destino.

Cierto, es verdad. Creo que hay alguno publicado aquí (y, de no ser así, en breve subsanaré esta ausencia. Era un servicio muy raro, con coches más raros aún)

Buenas a todos... en la foto que envié del 1er coche que partía de la entonces flamante terminal de ómnibus de Santa Fe, se veía una unidad de esta misma empresa, con la decoración que llevó por más tiempo: mismo isologotipo, pero en fondo completamente blanco. Allí hice un comentario sobre el servicio puerta a puerta que esta empresa ofrecía, y destacaba que fue la pionera en el país.
Al llegar los coches a destino (Rosario o Santa Fe), al lado de la plataforma asignada, ya había esperando dos o más colectivitos marca Autoar (no les decíamos minibuses entonces). Los pasajeros trasbordaban a ellos, y eran llevados a domicilio.
De igual forma, al comprar el boleto uno avisaba si quería que lo pasen a buscar a domicilio para llegar a la terminal.
Cuando se cambió el fondo blanco por el que se ve en esta foto, se reemplazaron los Autoar por unidades más nuevas, Mercedecitos 608 D, a los que se pintó con esta misma decoración.
El servicio puerta a puerta continuó hasta 1994/95, cuando el entonces intendente Jorge Obeid dispuso la renovación total de la flota de ómnibus urbanos (que abrió la puerta a la actual "fiebre amarilla"). A Micro también le obligaron a renovar sus coches del servicio a domicilio, cosa que no podía afrentar. Entonces, a grandes males, grandes remedios: se eliminó el servicio puerta a puerta en Santa Fe. En Rosario continuó un tiempito más, y luego desapareció también, aunque no sé si por las mismas razones. Saludos!

En Rosario duraron más tiempo. Los vi hasta 1999-2000 y Pedro Sotelo comentó que llegaron casi hasta la crisis de 2001. Era un servicio interesante.

PARA MAS DATOS ES UN DEUTZ V8 200 RS 12, LA FABRICACION DE ESTA CARROCERIA ES DE 1978, ESA VENTANILLA TROYANO LA COPIO DE UN MODELO ESPAÑOL, CREO QUE ERA UN IRIZAR, YA ME VOY A FIJAR

Qué raro Troyano copiando cosas de Europa, Arturo... :-) Gracias por el dato del chasis. Ya lo agrego a la descripción. ¿Cómo la reconocés de 1978, si Troyano comenzó con este diseño en 1977? ¿Tiene algún elemento que las distinga?

La MICRO pertenecia al grupo de Antonino Moscato (zenit-exp.ciudad de posadas-el norte),despues aparecio el "gran pulpo" y todo cambio,en la MICRO estan divididas las partes,por eso los coches son de diferentes colores.

pedro, mirá de lo que uno se viene a enterar, creía que la diferencia de colores se debía a un cambio en la imágen de la empresa.

Busarg: también 245RS12A.