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Alcorta o El Indio?
Por otra parte, hay que doblar esa trompa. No quiero saber como quedo el otro.

En los años 80 tomaba con la banda de ferrobondyaficionados al 55 en Flores para ir a Barrancas. Lo hacía a altas horas de la madrugada (la 55 era un relojito, un coche cada media hora) pero la desgracia era que casi siempre nos tocaba uno de los Ford que tenía. Comparado con el 1114, el andar no era agradable y yendo por Serrano o Luis María Campos (rapidito) daba la impresión de constantemente tender a irse de trompa. Broche de oro, años después pasaron a la 130 (prácticamente ni los pintaron). Los odiaba.

Por el numero de la patente es del año 1972,es Alcorta..... el primer Ford que llego a Rosario año 1971 El Indio a la empresa ZONA SUD,los dos ultimos ,Costa Brava año 1985 en la misma empresa.

Es Alcorta sin dudas, Norbert.
Dany Campana: recuerdo a los Ford Crovara de la 55 y no sabía que habían terminado en la 130. Excelente tu dato, lo desconocía.
Pedrito: te agradezco mucho la info. Ya le ajusto el año a este coche. ¿Por ser de 1972 no será B-600?

Si Ale, es B-600

Te agradezco la confimación, Pedro. Ya ajusto los datos. ¡Un abrazo!

Gracias por publicar, como siempre. No recuerdo si era de "La Tribuna" o de La Capital, porque ya ni se cuando te mandé la imagen

Gracias a vos por enviarla, Esteban. Creo que esta era de una tanda de La Tribuna. No la mandaste hace mucho.

Bueno, si se puede corregir en el credito mejor

Esteban, antes de agregar una aclaración de crédito dejame revolver las fotos que me enviaste que bajé, a ver si metemos la pata. Mirá si era de La Capital, nomás. Por la fecha y mirando las del mismo día seguro lo podremos deducir. Me tomaré ese laburito y si en verdad equivoqué la fuente aclararé el crédito.

Dale gracias. Por lo que recuerdo, casi todo la tribuna (excepto excepcion) por lo que estoy laburando

Una curiosidad de esta legendaria linea rosarina . Al privatizarse se queda con los leyland asi nace T.A Sarmiento SRL linea B ( no por el procer sino por el barrio donde estaba el galpon ) , renueva sus coches por bedford master y bedofod de ridder hasta que aparecen los ford . fue raro ver en 1977 dos mercedes benz LO 1114 carroceria El Detalle coches 8 y9 por poco tiempo. En 1973 el municipio elicita el transporte y por ende una ingeniosa renumeracion de lineas por zona. a la B le tocaba el numero 209 y a la linea 209 exietente la 206 . Sigiendo con la B lcambia la razon social como Empresa de la linea 206 SRL. La renumeracion jamas se dio, y en la sociedad hubo problemas internos , cosa que continuo asi hasta casi finales de 1983. La linea siguio hasta que en 1985 se relicita el transporte y en 1986 comiemzan muchas empresas a renovarse con su nuevos numeros, pero la B sigue como concesion precaria ,

La primera vez que fui a Rosario me llamó la atención ver a esta línea con la letra y la razón social que llevaba un número. Años después me contaste el porqué en persona, pero en ese momento no entendía nada. Era un caso raro.

El tema siguio con la linea B como empresa precaria, con coches presta dos de Rolamdo SRL linea 4 y La Florida SRL lineas 102 y 101 mas los 5 coches que le quedaban a la B . Hasta que en 1992 el municipio pone las cosas en orden despues de finalizado el litigio y surge ETAR Sa empresa de transporte automotor Rosario SA conformadas por socios de las empresas COTAL Lineas 131 y 132, BELGRANO lineas 122 y 123, LA FLorida Lineas 101 y 102 y Rolando Linea 4 con su nuevo numero 115