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Esa normativa de alargar por 5 años, esta vigente o ya fue?

Me parece que ya fue, Ariel. Si mal no recuerdo, la ley de emergencia del transporte fue derogada hace no mucho.

A la actual Mayo sata (141) , le vendría bien esa norma ya que podría mejorar los MT 12 , sin necesidad de endeudarse renovando.

Varios CND fueron a parar en su momento a sus líneas comunales en la 670 hubo varios cuyos internos no recuerdo y en la 707 en 2013 quedaban al menos 3 : los int 13 71 y 150

Este ya iba por su tercer reforma, teniendo en cuenta que en su primera vida fue diferencial, luego le cambiaron el interior y le abrieron una puerta al medio y otra atrás. y por último esta, recarrozado prácticamente por completo.

Actualmente hay dos circunstancias excepcionales a la norma de la antigüedad máxima (que sigue siendo de 10 años):
1- para los articulados que entraron en circulación con la primera obra del metrobus se los autorizo a tener 3 años mas de vida útil en servicios urbanos de CABA. Alcanza a los coches tanto de la 166 como los de la 180 y la 86, como también a los de la 59, aunque esos creo los van a renovar pronto.
2- Otra estipula que todos aquellos ómnibus que cumplan los diez años permitidos durante 2019, podrían llegar hasta fin de año solo si pasan las RTO correspondientes.

Jca, creo que éste no fue diferencial. Era uno de los largos de tres puertas, que salieron configurados para servicio común (pero no estoy seguro. Necesitamos el auxilio de un patentólogo...)

Para la época en que fueron concebidas estas unidades, recuerdo que eran tal como dice el epígrafe, hechas por C.N.D. que eran las iniciales de Carrocerías nueva Dimensión, antes de la adquisición por parte de Transportes Río Grande y sus por entonces líneas controladas 5 y 23.

Ahora bien, en relación al coche de la foto, me la juego que no estuvo afectado al Servicio Diferencial de la 5. Con la llegada de DOTA en enero de 1997, hubo una tanda pequeña de coches con varios años encima (cerca de los 10, seguro) que fueron repintados con la librea nueva, pero enseguida fueron reemplazados por una tanda numerosa de OA 101 2da. Gen que modernizaron no solo a la línea 5, sino que a la 23, también le llegó un pequeño lote de coches 0 Km, así como que recibió coches de la 5 que estaban en buen estado y tenían "cuerda" para tirar un poco mas.

En síntesis, coches como el de la foto, han sido reformados hacia 2001/02 cuando se implementó la actual librea de DOTA, en este caso, con la razón Río Grande, y la incorporación de la abeja. Creo que estuvieron hasta cerca de 2004/05 cuando empezaron a ser reemplazados por los entonces nuevos e insufribles Agrale MT 12, coches mas chicos que estos y de otra disposición de asientos y de lugares reservados para gente con movilidad reducida.

leandbona creo que te faltan los coches de la 34 que también fueron los primeros del primer Metrobus de J. B. Justo, el coche de la 86 es ex 132

Si este coche es un original CND remodelado de los primeros con frente aerodinamico digamos que fue MUY RETOCADO. Los primeros CND de la 5 fueron el 140-119-126-158 de dos puertas. Despues la tanda 181-182-183 de tres puertas y los 184 y 185 tambien de tres puertas pero con chasis mas largo.

Carmelo, No la mencione porque no recordaba si tenia la 34 articulado, ante el temor de meter la pata, preferi no mencionarla.

Que líneas nacionales actualmente tienen articulados? 21, 28, 34, 86, 166, 180...130?

Líneas 59, 100, 114, 129. En provincia estan la 302 y 365.

130, 91, 8, 57, 193. En provincia, también el nuevo SIT de Zárate.

¿La 193 tiene articulados? Pensé que había uno solo, que era el coche 1053 de la línea 86.

En realidad es un OH1316/51 modelo 1993. El formato de la carroceria CND daba la impresión que eran superlargos, sumado a las 3 puertas. Particularmente este era el 140

A veces circula -o circuló- en la 193. Tengo fotos.

Los CND de la Río Grande entiendo que eran OH ú OHL1316 y anteriores . Es mas esos de MOGSM qie dije eran 1316 me parece

Germán, mil gracias por las precisiones. Ya corrijo los datos.

Este coche fue recarrozado integralmente por Ugarte. Solo mantuvo las ventanillas de CND que fueron reparadas a nuevo. Con varios coches se hizo ese recarrozado, ya que no habia renovaciones en esa epoca del pais.

En la 161 hubo una unidad muy parecida a esta: era el interno 1281 con patente SYI-220. Nunca pude descifrar que carrocería tenía, supongo que habría sufrido modificaciones, ni tampoco que cahasis la soportaba. Siempre lo vi de lejos y tengo una imagen que baje de internet pero sin descripción. Algún participante de este foro puede dar algún dato sobre el mismo?

puede ser ceap recarrozado por ugarte?

Este era de 0km un CND , recarrozado x Ugarte años después

rac50. Ese coche que mencionas fue de okm el 58 de la 28. Carroceria CND. La mala calidad de materiales hizo que se llevara a Ugarte y se lo recarrozara en 2001. Cuando vino , circulo unos meses en la 28 y luego paso a la 161 como bien comentas. El chasis era un OH1316. Saludos.

Muchas gracias el_54. Sabía que alguien en este foro iba a poder sacarme la duda.

Alguien podrìa informar que no recuerdo las lìneas que nuclean al grupo DOTA y NUDO, gracias

Las líneas que pertenecen a Nu.D.O. son:
6 >>NuDO
24 >> E.T.A.P.S.A.
50 >> NuDO
99 >> C.U.S.A.
106 >>C.U.S.A.
107 >> NuDO
150>> NuDO

Agrego: 100-115-134-446. Son internos 4XXX, correspondiente a NuDo.

¿Pero están administrados por NuDO tambien TARSA?

Gracias dgn, me faltaria DOTA, recuerdo algunas y puede que falta alguna; 28-44-5-135-23 seguro sigue

TARSA se maneja de forma independiente del grupo NUDO, es mas, diria que se sigue manejando como antes, ahora con una linea menos (la 446 fue dejada de lado para reforzar a la 100, pero...), solamente que ahora responde a sus nuevos dueños.

Consultita:¿La 60 es de NUDO o sòlo de DOTA?

En la 60, en la 57 y el la 168 est+an metidas ambas: Dota y Nuevos Rumbos. NO así en la Tomas Guido, donde tengo entendido que NR se fue.

Leandbondi, no creo que le hayan dado de baja a la 446 para reforsar al ramal 1, sino que es para tener menos gastos y de esta manera tener menos competencia sobre ella misma , por eso sacaron varios ramales de la 79/51 la 60 y otras tantas que no me acuerdo ahora. Sospecho que por eso la 112/165 no funcionan

Abelucho, lo que comente es la parte oficial, obviamente que nunca reforzaron al ramal 1 (y de a ratos se siente de verdad la falta de la 446), porque equivalia aumentar el parque habilitado, cosa casi imposible hoy para una linea nacional. Es como decis, la sacaron porque les parecia "ilogico" tener una linea paralela al 100, en lugar de buscar mejorarla, por ejemplo, haberla extendido a la UNLa era lo mas logico y muy rentable...

Es lógico e iría de una Universidad a otra y del parque de Lanús a la UNLa no era mucho camino más, es más al 100 lo podrían extender, hasta Malabia.

Lineas NUDO:
internos - linea.
4001 - 4050 150 ex T.A.R.S.A.
4101 - 4150 107.
4201 - 4299 6.
4301 - 4340 50.
4401 - 4460 115. T.A.R.S.A.
4501 - 4550 106. C.U.S.A.
4601 - 4650 99. C.U.S.A ex 27 De Junio.
4701 - 4760 134. T.A.R.S.A.
4801 - 4884 100. T.A.R.S.A.
4885 - 4899 446. T.A.R.S.A. (Dada de baja).
4901 - 4960 24. E.T.A.P.S.A.

Vi inpectores "NUDO", en Constitución, varias veces.
La 446, la eliminaron como a la 403 - 435 Lanús a San Vicente. y redujeron 15 coches, sigue la 100 con 85 coches, no reforzaron servicios.

Alguien sabe cuantos coches llegó a tener la 385 y 435 en sus mejores épocas?

Superbondi, en la 168 aún continúa asociada la 152. No se retiró, como se dijo por ahí.

Ojo Victor, si bien ocupan las centenas vacantes del cuarto milenio, TARSA no forma parte de NUDO. Aun asi, en varias lineas comparte inspeccion, como por ejemplo los servicios expresos de la 51 son controlados por inspectores de RIO GRANDE en Constitucion. Tambien hay gente de DOTA haciendo el control de la 188 y la 177 en Pompeya, cuando son otras sociedades. Incluso he visto inspectores de NUDO en San Jose subiendo a los coches de la 177 y haciendo control de pasaje.

Si, Ale. Decía que en la 168 y en la 57 están NR y Dota, porque preguntaban eso. Pero es cierto lo que decís que la 152 seguiria en la 168, con un porcentaje menor a NUDO. Y que morsa (vía empelsa) figura entre los accionistas de Atlántida.

La línea 435 sigue en pie. He sacado una foto de ella en la Plaza de Monte Grande.

La 435 y 385 siguen en pie . Mi consulta era respecto al maximo de coches que llegaron a tener esas lineas en sus mejores epocas

Hubo también OA101 "Ugarteados" en la 28

Si costa_brava_frontal, hubo muchisimos. De hecho, el 2020 (anti incendio) que esta en Pte La Noria es uno de los recarrozados por Ugarte.