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Qué buena esta reaparición de OA-101s. ¡Quiero más...!
No lo tenía a Carlos como fotografiador de buses. Al final, el único gil que se los perdió porque se dio cuenta tarde fui yo...

Y mirá que te habrá pasado por al lado cada fierro de antología... Demasiado tarde para lágrimas, amigo MAP...

esta empresa me encantaba de chico siempre me fasinaban los oa que tenian y mi familia viajaba en los micros de larga distancia de caraza en retiro me reia mucho porque mi abuela sin dentadura siempre decia "hay viene el caracha" jajaja es una boludez pero me da mucha nostalgia

Ale, si no se ve mal, este coche es el 1719, sería modelo 1994. Ex coche 35 de la Caraza.

Tomé un Caraza larga distancia una vez para ir a Mar de Ajó en temporada (no había pasajes en otras empresas) pero me paseó por todo el Camino de Cintura. Lo bueno es que me tocó el asiento atrás del conductor con una visión inmejorable.

Germán, sí, es el 1719. ¿Pero la patente es AWS o RWS? Me pareció leer AWS, por eso le puse 1996. Por favor, corregime si no es así.

increible como se vino abajo tenia todo pensar que viaje en el servicio qe salia a las 12pm de liniers hasta rosario

Ale, la patente del 1.719 era RWS-188, es modelo 1.993 y circuló hasta Agosto de 2.009 más o menos.
Saludos.

Siempre creí que los coches de Caraza estaban todos sucios, ( además de que mas de uno lo estara), pero no, ése era el color verdadero, el tono de amarillo era ése, ( para mi, era un amarillo "tierra").

Se veia de todo en los inicios de Larrazabal tanto en la 188 y la 20. Y en la 421 tambien. Y ahora con 10 años de posecion ya van por la 2da o 3ra renovacion de vehiculos. Como la 421 que ya cuenta con todos 0 km 2013.

Y encima, es la única de que no es de Conseción Nacional y posee el 100% de la flota con coches de motor trasero y piso super bajo.

si enverdad nunca entendi a la 421 por que tambien tienen el estique de la cnrt capital. en verdad no lo entiendo por que en la 520 metieron metalpar iguazu ma 15

todavia hay algunos caraza larga distancia en pie, en camino de cintura, a la altura de los 4 ases

Los coches de Caraza con sus colores siempre me recordaron al del cassette Thriller de Michael Jackson

Ale, te confirmo, RWS-188, modelo 1994.

Gracias por la corrigenda, amigos. Ya arreglo los datos.

Agrego, al momento de la foto, este coche estaba prestando servicio en la 20, pero con numeración interna correspondiente a la asignada por DOTA a la 188. La 20 la agarraron un tiempito despues que a la 188. La 188 recibió la numeración 1700 y algunos 1800. Luego agarraron la 20, y los 1800 de la 188 fueron renumerados como 1700 y a la 20 se le asignó la numeración interna 1800.

Consultita: ¿Con cuantos coches se mantienen hoy ambas líneas? La Caraza, en sus buenos tiempos, empleaba unos 120-130 coches comunes. ¿Con cuantos las mantiene la gente de DOTA/Larrazábal?

Hoy en día entre las 2 líneas andan entre 125 y 130 unidades. Llegó a arrimar en un momento unas 135/140 unidades, pero fue antes que agarraran la 32S (luego 31). En la vieja Caraza si contamos los diferenciales de la 20, supo tener casi 150 coches circulando.

...y todavia sigue andando, me refiero a la linea 20 que fue tranvia Del Puerto y " me parece " que tiene ya 110 años mas o menos.

Si es contando desde la inaguración de la línea tranviaria tiene 105 años. Algún sector de su recorrido creo que tiene otros antecedentes, pero podemos considerar la fecha de comienzo de lo que es la actual línea 20 el día 26/05/1908, como lo explica BusArg en el artículo referido a esta línea.

Es además lo único que queda en pie de lo que fuera la red del Tranvía del Puerto, ya que las pocas líneas ex tranviarias que sobreviven son casi todas ex Anglo, hay alguna ex Gran Nacional (74) y ex Eléctricos de Bs. As. (99), y otras que tienen pasado tranviario aunque fueron reemplazadas por trolebuses antes del fin del sistema tranviario, caso 58-59 (actuales 61-62) ex Tramway Metropolitano.

O sea que la 20 es un pedazo de historia viviente que espero dure muchos años más.

Recuerdo que en 1998 luego de la apertura del ramal 6 de la 188, se incorporaron esos OA 101 chilenos y su numeración era a partir del 150, llegué a ver hasta el 157 si mal no recuerdo. O sea que habría muchas vacantes si es que entre la 188 y 20 llegaban a 150. Los diferenciales supongo que pasarían la barrera de los 30.

Jca, como decis, estaban los chilenos, pero en el medio había vacantes. Los diferenciales eran 15 coches, y luego agregaron un OA 3ra serie ex Rocaraza, pero ahi ya estaba comenzando la debacle. Recorda tambien los OA105 cortitos internos 200 que a la postre fueron los que pasaron a la 146.

En realidad ese tiempito depués fueron cerca de 16 meses que mediaron entre Eero de 2.004 y Mayo de 2.005 más o menos. Saludos.

vamos por parte : 1- cuando la 188 y la 21 se hacen cargo de la 146 sus coches eran oa 101 3 generacion y 105 super bajos y marcopolo gv 1621 que despues terminaron su vida en la 327 : 2 en un principio la numeracion de la 146 era en la centena 400 : todos los oa 101 y 105 eran de caraza salvo algunos oa 101 que vinieron de la 21 .hoy en dia la 188 y 20 tienen un total de 83 coches para la 188 y 38 para la 20 que hace un total entre las dos linea 121 coches ..

Ugalde, la numeración de la 146 a partir de diciembre de 1998 era del 301 en adelante para los comunes y del 401 en adelante para los diferenciales. Hacia 1999/2000, se renumeraron del 1 en adelante los comunes y del 101 en adelante los diferenciales, hasta el año 2007 aproximadamente que se renumeró con el 2500 y 2600. Más allá de eso, yo reparé un 1315 Metalpar casi cero kilómetro, en enero de 2006 numerado 1, por lo cual aún con corte Dota durante unos años siguieron llevando internos bajos.

MAP: de casualidad saqué un par de fotos.., nada más, y lamentablemente. Esta es una de ellas !!!

jca esos coches aparecieron cuando los marcopolos torinos se fueron a la 327.segundo dota ya estaba metida en la 146 y cuando el 1 de mayo del 2007 compran la 21 hay renumeran los coches con la centena 2500 y 2600

Ale, tengo una pregunta, vos tendras por una de esas alguna foto de cualquier convencional de la 5 Caraza, un par de tios mios fueron choferes ahi. yo era chico y no recuerdo el interno. desde ya muy agradecido(NO despues como 525)

Ugalde, hubo un largo período de tiempo entre la retirada de los Marcopolo de la 146 al ingreso de esos coches a la 327. Y los 1621 de la 146 ya habían dejado de andar mucho antes de la aparición de los primeros 1315 Metalpar a fines de 2005...

¿Hubo en alguna otra linea de los OA 101 Chilenos?. Otra ¿Donde es 4 ases?

Al menos hubo uno en la 101. También, hubo al menos un coche con la luneta de los chilenos circulando en la vieja línea 24 salteña, operada por San Ignacio, con un corte parecido al de la Río de la Plata.



 

Macer. Hay varias fotos de convencionales de la 5 expuestas aquí. ¿Ya las buscaste? Mucho más no hay, aunque debo revolver el archivo.

Cuando dicen "OA 101 Chilenos" ¿hablan de coches fabricados en Chile o de coches argentinos del estilo de los fabricados para Chile?

Hablamos de coches argentinos con el diseño de los fabricados para Chile, MAP. En la nota de los OA 101 que está en el cuerpo principal del sitio tenés uno para ver, de la línea 101.

Desde la caida de Expreso Caraza, la 20 (y supongo que la 188) tuvo 3 libreas distintas: la que se ve en la foto (heredada), la gris y roja (típica de la 117) y la actual blanca con pollera roja.

Si mal no recuerdo, en la 188 circularon algunos coches con los colores de Los Constituyentes, apenas la tomaron.

En la 188, aquel enero, circuló de todo: OA 101 I de LC/LA, OA 101 III de la 7 con el corte Roca, un OF ¿El Detalle? de la 161 rojo y gris, algún OH viejo 135 con el corte actual de DOTA, alguno con el corte viejo de la 117, otros viejitos con el corte viejo de DOTA, el verde y ocre...

me acuerdo de la cantidad de coches que puso la dota cuando toma la 188 me acuerdo de los oa 101 I de lc de otros coches ademas trajeron dos eivar 1621 me acuerdo que eran el 1792 y 1796.