busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.

Antiguo "once asientos" modificado
Estamos convencidos que esta foto fue tomada después de junio de 1945, cuando se modificó el sentido del tránsito y se abandonó la mano antigua "a la inglesa" (conserve su izquierda, adelántese por la derecha) por la actual "a la francesa", opuesta a la anterior.
Estos colectivos de once asientos se fabricaron antes del cambio de mano y traían el volante a la derecha. Se acostumbraba a poner una ventanilla para el conductor, que podemos ver en muchas fotos aquí expuestas. Este coche de la línea 20 platense tiene la puerta adelantada, se abrió una ventanilla más pequeña y se improvisó un ventilete. Es un detalle seguro para reconocer a estos ejemplares modificados.
116194.jpg 117207.jpg 117695.jpg 118079.jpg 118231.jpg
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:117695.jpg
Album name:busarg / 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / Fines década de 1930
Carrocería:J. Puletti y Cía.
Empresa / Línea:Flecha de Oro / Línea 20 comunal, partido de La Plata (luego 520)
Ciudad / Provincia / País:La Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Nov 02, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:485 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17538
Favorites:Add to Favorites
MAPTBA  [Nov 02, 2022 at 01:33 PM]
¿ANTIGIO?
busarg  [Nov 02, 2022 at 01:46 PM]
No sé qué me pasa, estimadísimo MAPTBA. Ultimamente escribo para el carajio.
daniel cocchetti  [Nov 02, 2022 at 03:12 PM]
No sos el único, Akle.
GUSTAVO IRALDI  [Nov 02, 2022 at 03:34 PM]
¿El Trébol?
Esteban Gamarra  [Nov 02, 2022 at 03:38 PM]
La canaleta "otoñal" "dá" El Trébol..... pero, ¿¿lo será??. ¡¡¡Teléfono para Dany Rodríguez y para don Sábatto!!!!!
Chevallier  [Nov 02, 2022 at 05:54 PM]
El Trébol es aproximado, pero si bien tuvo diferentes modelos, me inclino por Gonella Puletti. Reciban Uds., todo mi respeto.
delmanzo gu  [Nov 03, 2022 at 02:09 AM]
Esta foto estaba en el taller de la empresa en Cno MagdakenaCreo que en algún momento te la había pasado Abrazo
Dany Rodríguez  [Nov 03, 2022 at 04:29 AM]
Si si, Puletti sin dudas. Ya modificado a ruedas duales, flor de guardabarros le hicieron! el paragolpe trasero ya pegado a la carrocería al igual que el farol. Le dejaron el otoñal de la ventana del chofer con el pico para abajo, ideal para darle un cabezaso al subir jajajaj
busarg  [Nov 03, 2022 at 09:40 AM]
Gus: ¿Puede que me la hayas pasado en algún momento digital? Realmente no la recordaba y no la tenía en el archivo de fotos papel.
Dany: ¿Será Puletti o Gonella y Pulletti? Ni idea del año aproximado del chasis por las llantas. ¿No? Creo que las de los coches de mediados de los '30 tenían sus agujeros no tan redondeados. ¿Sería de 1937 a 1940, más o menos?
Chevallier  [Nov 03, 2022 at 12:01 PM]
Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. Mi comentario anterior inclinándome por Gonella Puletti se basa en lo siguiente:
Carrocerías Puletti el tipo de otoñal utilizado estándar en sus carrocerías era “ala de gaviota” para cada ventanilla, pero si observamos detenidamente este artilugio en el móvil de marras, se observa un detalle característico utilizado por la dupla Gonella PUletti, el “ala de gaviota” solo aparece en cada ventanilla, y un poco más pequeña en la puerta de acceso, pero para la primera ventanilla solo utilizan un arco que en este caso se aprecia perfectamente.
Reciba Ud., todo mi respeto.
edgardo  [Nov 03, 2022 at 12:23 PM]
La icónica línea 20 de La Plata que unía Tolosa con Villa Elvira donde empieza el camino a Magdalena (Ruta 11)
busarg  [Nov 03, 2022 at 03:09 PM]
Excelente, Don David. Lo que no puedo discernir es si es Gonella y Puletti o Puletti solo.
Chevallier  [Nov 03, 2022 at 04:39 PM]
Sr. BusArg., le comento:
Estoy casi seguro que esta unidad fue reformada por siniestro o modernización, pero para no confundir a los señores foristas, le ruego que primero lea el correo electrónico que le acabo de enviar y una vez de ser consensuadas la dudas, volcare el texto del mismo en el fichero para conocimiento de los señores participantes del foro.
Reciba Ud., todo mi respeto.
Dany Rodríguez  [Nov 04, 2022 at 03:34 AM]
perdón pero no estoy de acuerdo, el pico va en cada ventanilla pero en la puerta va liso. En este caso quedó en la primer ventanilla porque es donde tenia la puerta originalmente. incluso hicieron la ventanilla del mismo tamaño de la puerta, no corrieron el parante de lugar. Revisé los archivos y por el diseño de la carrocería con el ventilete sería del 38 en adelante.
Chevallier  [Nov 04, 2022 at 02:11 PM]
Sr. Alejandro Scartaccini

Atento que observo en vuestro comentario en el fichero de marras, no tiene clara la diferencia indicada por quien le escribe, adjunto le envío archivo (pdf) con los detalles para diferenciar una carrocería Gonella PUletti de una Puletti.
Le pido sepa disculpar molestarlo por este medio, pero creo que, de no hacerlo previamente, confundiría mi comentario aún más a los señores foristas, por lo que una vez clarificado entre ambos, se puede volcar al fichero correspondiente el porqué de cada una.
Reciba Ud., todo mi respeto.

David Chevallier

Mas arriba se detalla el correo enviado al Staff de BusArg, que incluyó la toma fotográfica de marras, marcando los detalles que definían una carrocería Gonella Puletti, lo que no había leído en el copete era la mención de la modificación por cambio de mano, pues trato por el momento de leer lo menos posible letra pequeña para no forzar la recuperación visual.
Carrocerías Gonella PUletti:
1-Otoñal: Primera ventanilla (ala de gaviota) - Puerta (arco) - 2fas. y 3ra. Ventanillas (ala de gaviota)
2-Guardabarros tarsero: Terminación en gota (ídem fotografía)
Con respecto al chassis, es de acuerdo a lo que se observa modelo 1937/1938 por el tipo de rin, dado que no se puede apreciar la cantidad de birlos en ambas ruedas, tenían la característica que los hoyos de ventilación poseían cinco (5) en forma de triángulo equilátero (anteriores a 1937), mientras el modelo 1937/38 ya traían una cara recta y el resto era un arco como se puede observar en la fotografía expuesta.
Esta carrocera tuvo otros tipos de otoñales, siendo el de marras el más significativo.
En resumen: Carrocería: Gonella Puletti - Chassis: Chervrolet 1937/1938 4x2 1S 1D
El modelo de la carrocería data de 1936 en adelante.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Dany Rodríguez  [Nov 05, 2022 at 03:08 AM]
Perdón pero insisto... tiene ventilete, es del 38 en adelante la carrocería. Los anteriores son sin ventilete. El guardabarros trasero es similar al original pero ensanchado aun mas hacia afuera y un poco mas abierto, para mi modificado para las duales.
busarg  [Nov 05, 2022 at 01:59 PM]
Amigos, muchísimas gracias por los datos que aportaron. Me quedan un par de dudas flotando y estaría bueno tratar de aclararlas entre todos.
Veamos: el comentario de Dany Rodríguez respecto del año de la carrocería me hizo pensar y creo que tiene razón en algo: debería ser de 1938 en adelante. El diseño de las llantas del coche (con ventilaciones redondeadas y sin punta) me hace pensar en esa fecha, porque en 1935-36 los agujeros de la ventilación tenían extremos algo más angulosos y no perfectamente circulares. Y el ventilete es otra señal.
Por esos detalles, da más para Puletti "a solas" que acompañado por Gonella.
Dany Rodríguez  [Nov 06, 2022 at 02:25 AM]
si, las llantas cambiaron desde el 37. Hasta el 36 son con "triangulitos".Y las carrocerías de esta carrocera buscando en los archivos con ventilete encontré solo desde el 38 en adelante. ( ojo puedo estar errado...)