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uuh que buena foto!! Muy buena, Ale. Hay pocas fotos del Autorriel. Lo que no entiendo del comentario es lo de "red"; siempre entendí que el recorrido era uno solo, de Parque San Martín a Abasto. Vos decís que circularon en otros recorridos?

Bué, red... Creo que era un recorrido ramalizado, pero no lo recuerdo, acá en la oficina. A lo mejor estoy bolaceando.

jaja, pregunto porque por ahí vos sabés si circularon por otos lados. El trayecto era uno solo, lo único que podría haber tenido como ramales son servicios "cortos". Por ahí hay alguien aquí que lo haya conocido.

Al desaparecer el autoriel sus empleados formaron una cooperativa llamada "EX-obreros del autoriel" linea 60 que llegaba a la ruta 2 librea rojo con techo crema y marron ,viejos frontales ,mercedes carrocerias el trebol y algun bedford con pta trasera a varilla si la memoria no me fallal

En el cuerpo principal del sitio está la historia de esa línea, Microbio. Buscala en la subsección "La Plata" de la sección Líneas y Empresas.

Ale, vos sabés que tengo un libro de 1912 de La Plata donde hay un mapa (medio hecho "a ojo") del antecesor del autorriel, el Ferrocarril La Plata, que detalla las vías en la zona de Abasto. La vía principal terminaba en los Mataderos, pero antes una vía se desprendía y pasaba por el medio del pueblo para también terminar en los Mataderos. De esta última se desprendía una vía que, según el mapa, se unía con las del FC Sud, algo bastante raro si tenemos en cuenta que eran de diferente trocha.

¿Se unía con las vías del Sud, Marcelo? ¿O llegaban a su lado, a alguna estación de la traza, a una especie de "estación de transferencia" de la época?

Vaya uno a saber!! en el mapa se unen, pero ya te digo, está hecho "a ojo". Es de suponer que llegaban a su lado. El libro tiene unas fotos de la época muy interesantes (ninguna de transportes, lamentablemente), pero los mapas son rudimentarios. Siempre tuve ganas de investigar la zona, dicen que todavía sobrevive alguna de las paradas del autorriel.

Si la zona no es tan jodida, alguna vez podemos arreglar y vamos a investigar, Marcelo, si estás de acuerdo.

y... vos viste como está la cosa. La última vez que anduve por esa zona fue hace unos 15 años cuando fui a fotografiar la estación Hernandez, que era una joyita bien inglesa de ladrillo a la vista y se mantenía intacta como en tiempos antiguos. Bueno, dicen que esa estación se la robaron!! ladrillo por ladrillo!!! Por ahí algúno de los amantes de los trenes lo puede confirmar, pero yo por las dudas no fui a averiguarlo. Eso te da una pauta de como está la zona creo.

Ups... esperá que averiguo en cuanto anda el alquiler de un tanque Sherman o similar y vamos...

jajaja!! Mirá, de ir habría que hacerlo en auto para poder investigar bien, y no creo haya mucho como para arriesgar un auto.

A lo mejor con un carrier alcanzaría...

En la todotrenes nro 5,una de las primeras,hay un extenso articulo sobre el ferrocarril la plata,que de ambicioso proyecto provincial terminó siendo el autorriel.Al principio con maquinas a vapor traia la carne de los mataderos a la plata.Alcancé a conocer los últimos tranvias a nafta saliendo de la estacion de 23 y 51 y tomando circunvalacion hasta 520 llegaba al Abasto.Me prendo para hacer una excursion cuando quieran.

edgardo, recordás de que color eran los coches?

Tengo un vago recuerdo y creo q eran grises con la banda azul era un colectivo con motor delantero bastante ruidoso y ruedas de hierro.Bastante parecido a un colectivo que andaba despues de la segunda guerra mundial y escaseaba el caucho por Rivadavia,usando las vías del tranvia.En unos numeros especiales del auto colectivo hay una foto de ese colectivo, de vida efimera .En un atlas Peuser de los años 50 aparece la traza del Autorriel entre las vias del provincial a Mirapampa y el Roca a Brandsen.

gracias edgardo!!

El lunes estuve en la plata y entre por 520 desde la ruta 36.No quedó ningún vestigio de lo que fue el Autoriel.una avenida ancha,pavimentada y semaforizada se llevó los recuerdos de un época gloriosa.