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El Expreso City Bell con el 503 en su bandera
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Entre 1969 y 1971, la línea principal del Expreso City Bell, históricamente denominada 3, sufrió dos cambios de números: el primero, efímero, fue de 3 a 503, guarismo comunal. Pero ante el alargue de algunos de sus ramales, se provincializó y renumeró como 273, que los recorridos troncales mantuvieron hasta el cese de actividades de esta empresa.
Si bien luego un recorrido tipo rondín se identificó con el 503, nada tuvo que ver con los troncales que llevaron ese número entre 1969 y 1971.
Esta es una de las pocas fotos que se conocen de los recorridos de la 273 con el número 503. El coche es un clásico de la empresa, carrozado por Cooperativa San Martín con su modelo corriente, fabricado entre 1961 y 1966.
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EL RONDIN 503 SE INAUGURÓ EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 1982 ENTRE CITY BELL Y VILLA ELISA. LA PRIMER VUELTA FUE DADA CON FUNCIONARIOS MUNICIPALES Y EL GERENTE DE LA EMPRESA. SALIENDO CON UNA FRECUENCIA DE 30 MINUTOS ENTRE COCHE. COMENZÓ CON UN MITRE MOD 71 1114 EX INTERNO 19 Y NUMERADO PARA LA OCASION COMO 101 QUE MAS TARDE SE CONVERTIRIA EN EL AUXILIO DE LA EMPRESA. CON EL EXITO DEL SERVICIO SE AGREGÓ EL INTERNO 102 (NUNCA TUVO MAS QUE ESTOS INTERNOS) QUE ERAN COCHES DESCARTADOS DE LA 273). EL 102 ERA UN 1114 SAN JUAN MOD 72 LUNETA TRASERA ENTERA PROTOPANORAMICA CON VENTANILLAS NORMALES (MODELO MUY POCO VISTO) EX INTERNO 36. AMBOS INTERNOS SE RENOVABAN CON CIERTA FRECUENCIA. MAS TARDE LLEGARON A LA PLATA Y SE RENUMERARIAN CON LA CENTENA DEL 30O ...PERO PARES!!! 302 304 306 Y 308 EL MAS ALTO QUE TUVO HASTA SU DESAPARICION
SU RECORRIDO ERA:
EL RAMAL "R" (X BELGRANO) BARRIO JARDIN A 5 A 46 CAMINO PUNTA LARA A 9 AV ARANA A 12 A 51 A 15 AV SAN MARTIN LA GARZA CAMINO G BELGRANO A 11DE CITY BELL A 3 A GÜEMES CNO CENTENARIO AV ARANA EST VILLA ELISA A 9 Y POR ESTA A SU RECORRIDO.
RAMAL "R" (X CENTENARIO) BARRIO JARDIN A 5 A 46 CAMINO PUNTA LARA A 9 AV ARANA A 12 A 51 A 15 A CNO CENTENARIO A GUEMES A 3 A 11 A CNO G BELGRANO A SAN MARTIN LA GARZA EST VILLA ELISA A 9 A BARRIO JARDIN
Con respecto a la "nueva" 503, yo tengo tres recorridos (o cuatro, según se cuenten). El "A" llegó hasta el 2001 en que fue reemplazado por los adefesios del SUT. Los "B" y "C" circularon por poco tiempo en los 90s, y probablemente para 1999 ya había cesado. Que yo sepa, fue la única línea con recorridos circulares que los identificó según las agujas del reloj.
Línea 503 Expreso City Bell SRL
A: VILLA ELISA - CITY BELL (loop)
Horario: De 409 por 6 [BºJardín], Ruta P19 (415 bis), Circunvalación (D10), [Est.VªElisa lado norte], barrera C.424A [36 bis], C.9, Dunn (D426), Piria (D4), Cno.Centenario (13) a Av.Arana (40), retoma el Cno.Centenario [Est.City Bell], Güemes (17), C.3, J.B.Justo (11), Silva (21), Av.Alvear (7), Cno.Grl.Belgrano, Güemes (476), 132 [BºEl Ombú], J.B.Justo (467) [Country Estudiantes], Cno.Grl.Belgrano [Villa Elisa], San Martín (411), 54, Camoens (14), 51 [Plaza], Cno.Centenario, Piria (D4), Dunn (D426), C.9, barrera C.424A [36 bis], Circunvalación (D10) [Est.VªElisa lado norte], Ruta P19 (415 bis), 6 a 409 [BºJardín].
Antihorario: De 409 por 6 [BºJardín], Ruta P19 (415 bis), Circunvalación (D10) [Est.VªElisa lado norte], barrera C.424A [36 bis], C.9, Dunn (D426), Piria (D4), Cno.Centenario (13), Av.Arana (40), E.Martínez (12) [Plaza], 51, Cno.Centenario, 49, Camoens (14), 54, San Martín (411), Cno.Grl.Belgrano [City Bell], J.B.Justo (467) [Country Estudiantes], 132, BºEl Ombú, Güemes (476), Cno.Grl.Belgrano, Av.Alvear (7), Silva (21), J.B.Justo (11), C.3, Güemes (17), Cno.Centenario [Est.City Bell, Villa Elisa], Av.Arana (40), Circunvalacion [Est.VªElisa lado sur], Ruta P19 (415 bis), 6 a 409.
B: J.GORINA - CITY BELL - M.B.GONNET - HOSP.SAN ROQUE
[Est.Gorina], J.Hernández (138), Mitre (485), Cervantes (133), F.Lacroze (489), Cno.Grl. Belgrano, J.B.Justo (11), Cno.Centenario [Est.City Bell], Chaumeil (15), C.19 [BºGüemes], Mitre (485), Rivadavia (18) [BºGonnet-Bell], San José (495), Cno.Centenario [Est.Gonnet], 505 [Inst.Lemit], 18 a 508, [Hosp.San Roque]. Regreso: mismas a City Bell, Chaumeil (15), 9 de Julio (D93) [Est.City Bell], 25 de Mayo (D92), J.B.Justo (11), las mismas.
C: VILLA ELISA - A.SEGUI - EL PELIGRO
De 51 [Plaza], por Martínez (12), 49, 8 [Est.Villa Elisa lado sur], Av.Arana (40), Cno. Centenario, 43, Av.Arana (40/419), Belgrano (D146) [Est.A.Seguí], Jujuy (418), Circunvalación, Av.Arana (419), Ruta P19, Ruta P36, Ruta P19, Ruta P2 a Km.44,5 [El Peligro]. Regreso: Las mismas a VªElisa, Av.Arana (40) derecho a la Estación, las mismas a la Plaza.
Y excelente tu info de los ramales. Mil gracias por compartirla.
* Para 1969, cuando le asignaron el 503, operaba los ramales "A" a Tolosa (3 y 516), "B" a City Bell (por Cno.Grl.Belgrano), "C" a J.Gorina (por Cno.Grl.Belgrano), y "D" a Gonnet, City Bell, VªElisa y A.Seguí (por Cno.Centenario).
* Para 1972 había agregado el "E" a Gonnet, City Bell y J.Gorina (por Cno.Centenario).
* Para 1978 el "E" había desdoblado a Rotonda Alpargatas (por Cno.Centenario), y poco después el "E" original a Gorina pasó a ser el "F".
Para mas datos, y para los nostálgicos, el "D" llegaba en los 60s sólo hasta la plaza de Villa Elisa; la prolongación a Arturo Seguí se produjo para cubrir el vacío dejado por el colectivo 2, Expreso Milano, que iba de Villa Elisa a A.Seguí derecho por la Av.Arana (RP 19).
El colectivo 9 que fue absorbido por el 15 en 1951 (y posteriormente ambos fusionaron con el 2 que es el actual 202) iba de Los Talas al Frigorífico Swift, Empresa de Omnibus Guaraní, librea amarilla y azul (los dueños eran ucranianos). El 15 iba de Los Talas a Cambaceres. El 2 siempre fue Transporte La Unión, y unía Villa San Carlos - Berisso - Docks - Ensenada - Fte.Barragán - Punta Lara.
También hubo un 9 posterior que no figura allí, de alrededor de 1960 (ya partido de Berisso), que iba del Frig.Armour a Villa Zula. El Armour estaba al final de la calle Nueva York, varias cuadras mas allá del Swift y detrás de la Est.Berisso; hoy todo eso es sector del Puerto de La Plata. Villa Zula era el último barrio de Berisso, sobre la Av.Montevideo y la diagonal Río de la Plata.
Aquí
**Link faltante corregido. Lo siento**