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Ale, sin querer sonar pedante voy a hacer un comentario con tintes correctivos: el Partido de Lanús se creo el 29 de septiembre de 1944, justamente el viernes pasado se conmemoró un nuevo aniversario. Esa fecha además es la que figura en el archivo al que te hice mención en mi correo.

¡Ahhh, tenés razón, Yucheca! No teniendo tu archivo a mano recurrí a Google y por lo visto me tiró cualquier verdura...

pregunta: esta línea tendrá algo que ver con la línea Expreso Lanús - Avellaneda que en 1945 fue línea P74, y cesa en 1951?, o con alguna de las líneas de la empresa S.A.T.I.A.?

En realidad, el partido se fundó por medio del Decreto Nro. 3.321 del 29/09/1944, con el nombre de “4 de Junio”, pero de acuerdo al artículo Nro. 4 de dicho Decreto, se aclara lo siguiente:
«El 1º de Enero de 1945, comenzará el ejercicio comunal, poniéndose en posesión de sus cargos a las autoridades respectivas. Hasta esa fecha, los servicios públicos y demás intereses locales continuarán atendidos por la Municipalidad de Avellaneda».
De allí puede surgir la confusión. Reciban Uds., todo mi respeto.

¿Esta línea 4 tendrá algo que ver con la línea 4 de la empresa de tranvías Lanús Avellaneda?

Roberto, Liquincho: no me consta ninguna relación con las tres empresas que nombraron, pero no se puede descartar que este haya sido el origen de alguna de las líneas que explotaron.
Pero sí puedo asegurar que ni la SATIA ni la Compañía de Tranvías Lanús Avellaneda tuvieron coches como este. Bien pudo ser un antecedente particular, si en efecto el piso luego fue explotado por esas empresas.
Don Cheva: gracias por la aclaración sobre la fecha del partido. O sea que lo que había puesto originalmente no estaba mal, pero no correspondía a la fecha de fundación si no la de su implementación.

Mirando fotos antiguas, ¿¿no parece un Blás Hermanos??. Pero, tiene un detalle muy interesante, parece no tener plataforma trasera (o no se la ve por la oscuridad de la noche), y posée una puerta adelante justo en el puesto del conductor ... ¿¿habrá trabajado con guarda el pequeño omnibusito???. Pues de no serlo, estarían adelantándose en (al menos meses o un año) a la aventura de don Sandalio Rodríguez en la Plaza Primera Junta... (Pero, el Ómnibus en el (ex) Distrito Federal apareció en el último trimestre de 1922, en éstos días pasados se cumplieron 101 años... pero no me olvido de "La Verde" de San Fernando, que con 108 años, sigue trabajando... ni de la familia Velayos, que ya alcanzaron el centenario en Lomas....)

Los asientos estaban de espalda a las ventanillas.

La foto debe corresponder al golpe que derrocó a Hipolito Irigoyen.
Que curiosidad donde lleva la rueda de auxilio.

Esteban: no me parece Blas Hnos. Identificar a estos coches es dificilísimo, porque muchos se armaban en talleres pequeños con escasísima producción. Lo miré y analicé pero no le encontré algo distintivo que lo relacione con alguna carrocera conocida.