busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.

Un número de línea que no era tal
Durante un breve lapso el Expreso Quilmes explotó un recorrido al cual se podría sindicar como ramal de la línea 116, al cual se lo identificó con el número 416. Solía colocarse en el cartel de ramal pequeño en el cual se detallaban los ramales de la 98 o el 116 "degradado" a ese carácter.
Llamó la atención el número, puesto para relacionar a ese nuevo ramal con la 116. Tiempo después se lo colocó como vemos, en la bandera como si fuera un número de línea. El tema es que nunca lo fue: ese número estaba asignado a un servicio de larga distancia.
Circularon un tiempo así y luego desaparecieron. Fue una circunstancia rarísima.
120180.jpg 120336.JPG 120361.jpg 120505.jpg 120709.jpg
Rate this file (current rating : 3.8 / 5 with 5 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:120361.jpg
Album name:busarg / 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1982
Carrocería:Ottaviano Hnos. / 1988
Empresa / Línea:Expreso Quilmes S.A. / Línea 416 (número no oficial)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Sep 02, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:494 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20483
Favorites:Add to Favorites
Ariel183  [Sep 02, 2024 at 12:12 PM]
CONSULTA : Si una línea usa un número a propósito, como en este caso, sin consultar a las autoridades..... Debe pagar una multa o todo queda en la nada ?
busarg  [Sep 02, 2024 at 12:21 PM]
En este caso no sé como se resolvió, Ariel183. Los números autoimpuestos fueron normales en los inicios del colectivo, pero luego se reglamentaron. Esta situación en tiempos recientes es rarísima. Era normal en 1930 y pico, pero no en los '90.
MODOBus  [Sep 02, 2024 at 01:17 PM]
Por la patente es recarrozado ( modelo 81782 ) igual que los que tuvo la 10 y la 24
Carlos_5576  [Sep 02, 2024 at 03:16 PM]
truchísimo el n° 416 .. lo podemos sumar a la "317" que apareció en zona sur, o la "429" derivada de la 629 trucha, que también se autopercibió como 509 de Merlo.
Lo extraordinario en este caso es que lo haya hecho una empresa que tenía concesiones nacionales activas, el resto sólo buscaba un lugar en el mundo...
jca28  [Sep 02, 2024 at 03:23 PM]
Hace unos años, cuando se hacían obras en el FC Sarmiento los días domingo, la 166 ponía coches al servicio del Sarmiento con el número 216. Lo loco es que años después, en 2019, bajó la gestión de MEV, la dirección provincial de Transporte de la provincia solicitó caducar a la empresa Montemar que tenía realmente la concesión nº 216 ya abandonada por "La 216" en 1970.
Carlos_5576  [Sep 02, 2024 at 04:02 PM]
jca28, hay una foto de esos "216" en la galería, archivo n° 115154
igulamente ese servicio era legal, y seguía identificado como 813 para la asignación de subsidios. Fue una segunda fase, más breve, de los refuerzos ferroviarios, que se hizo en 2015 mientras se remodelaba la instalación eléctrica ferroviaria para permitir el diagrama completo con los coches chinos. En la anterior etapa la 216 puso el 813 en la cartelera, y esa versión con el 216 sólo se vió en 2015, y era sólo en fines de semana.
busarg  [Sep 03, 2024 at 09:16 AM]
Exactamente, Don MODOBus. Es uno de los tantos colectivos de inicios de los '80 que recarrozaron entre 1987 y 1988. La patente lo delata.
saranditown  [Sep 14, 2024 at 05:21 PM]
Lo irónico es que le pusieron el supuesto número de línea en la cartelera cuando en realidad era un ramal o desprendimiento de una línea que la propia empresa identificaba como ramal, la 116. Si uno lo piensa es totalmente ridículo lo que hicieron. Como por entonces vivía en Avellaneda lo vi en la calle en varias ocasiones, aunque no lo tomé nunca.