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La foto es superior a 1983. La Coupé Renault Fuego lo delata, por mas que éste se lo vea en forma parcial, pero es inconfundible su diseño.
El 52 tiene las franjas roja y amarilla que van derecho hasta el centro del coche y de ahí baja y sigue por arriba del zócalo del mismo.
Respecto al ex 99: en sus épocas en la Gral Roca, ¿No tenía el indicador de línea debajo de la primera ventanilla?.

Me acuerdo de este coche, fue el 19. Al ver la pintura está exactamente tal como la recuerdo con el techo en gris muy claro, habrá entrado allá por 1978/79,época en que terminaba en Aranguren y Segurola. Las llantas estaban pintadas del mismo color de la franja y el estado era bastante bueno. En el centro del espejo tenía la leyenda grabada"Carrozado en los Talleres de la Empresa General Roca" y, tal como indica el comentario de la foto, reemplazó a un Chevrolet Serra.

Podría estar estacionado en la esquina de Víctor Hugo casi Rivadavia. En ese caso, el edificio que se ve en la vereda sur de Rivadavia serían las torres Diaz Arana, unas de las últimas levantadas por El Hogar Obrero.

Lucho, no puede ser ese edificio ya que está casi a mitad de cuadra.

Adri67, mil gracias por la data tan precisa. En lo personal me llama la atención no recordarlo y eso que pasaba a una cuadra de mi casa. Y si esta foto fue tomada de 1983 en adelante, duró unos cuantos añitos en la 99. Qué feo es sentir que la memoria te traiciona y falla...

sgn: no sé si en este caso se lo eliminaron pero no todos los Gral Roca tuvieron el cartel luminoso al costado

No fueron muy numerosos los Roca con ventanilla de un solo paño que tuvieron el cartel al costado. Era más usual ver a los de ventanilla dividida con ese aditamento. Ojo, los hubo, pero no eran todos como en el caso de los de ventanilla dividida. Cabe la posibilidad que hayan sido anulados, como dice Eldirettor.

El lugar exactamente es el mencionado por Lucho, en el local de Expocarne hoy día hay una maderera artesanal

Es verdad, en mi comentario anterior estaba confundiendo Victor Hugo con Irigoyen

Ale, al contrario. Y para vos que eras del barrio (por Av. Córdoba) te tiro un dato a ver si te acordás. La 99 tuvo tres "raras avis" que fueron; el 48 un 1112 El Cóndor, el 51 un 911 El Detalle con las dos puertas chanfleadas, y el 59, un 911 El Cóndor al que le agregaron la puerta trasera y quedó con la última ventanilla chiquita. Ese 59, por dentro, estaba revestido en una chapa martillada azul, y los plafones eran con forma de flor.

¿Más o menos de qué año hablás, Adri? Recuerdo un 1112 El Cóndor y a un 911 El Detalle de puertas chanfleadas, pero no sus internos. También recuerdo a unos convencionales con una carrocería provincial rara, muy panorámica, pero tampoco sus internos. También recuerdo un 1112 Luna que tenía una característica rara: su interno. Era el 140, que correspondía a la 5. Hablo de 1973-74, más o menos.

Fue mas o menos por el 76/77, antes de que unificaran la flota en 45 coches; el 48 estaba con tazas y bandalines (un lujo para la época y para la recién iniciada 27 de junio). También tenían un 911 Luna, que estaba a la miseria, el interno 34, pero ese 1112 sinceramente yo no lo recuerdo como así tampoco a los provinciales panorámicos que nombrás.

Esos 911 con carrocería provincial los recuerdo hacia 1980, un poco después. El 1112 Luna con interno alto es de mucho antes, aún bajo Ttes. Floresta.
Sí recuerdo muy bien a un Gnecco Superamérica que había sido de la 168 y un 312 que si mal no recuerdo era ECSA, al cual volví a ver en 1980-81 haciendo de furgón en San Bernardo.
¿Recordás, hacia 1976-77, justamente, algunos coches de la línea 81 con sus colores circulando en la 99? Puntualmente recuerdo a dos L-312 con El Detalle. No quiero morirme sin encontrar a alguien más que los haya visto circular...

No Ale, esos que mencionás con los colores de la 81 no los recuerdo, y eso que pasaba por la puerta de mi casa; tal vez hayan circulado por un tiempo muy escaso. Muy leve tengo el recuerdo de un Superamérica en la 99, si me acuerdo, de un Superamérica en la 92. Cuando volvíamos con mi familia de Flores, la cosa era así, si veníamos con mi viejo y mi vieja, la vuelta era en el 92, en cambio si solo iba con mi viejo, el 99.

Calculo que esos coches color 81 habrán circulado dos o tres semanas y no más de eso. No puedo recordar si los repintaron o si se fueron tan rápido como llegaron. La 92 tuvo dos o tres Superamérica. Uno era raro porque le habían reformado la culata en El Indio y la tenía redonda y con luneta chica. Era una cruza rarísima.

si mal no recuerdo mario merolla tuvo el 11 que era un curvito y el 17 un fac me conto alguna vez. yo conoci el 17 (1114 san juan 78)y el 33 (1114 el detalle 77 puerta suicida) que alguna vez ale va a subir si entre tanto archivo llega a encontrar