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Ottaviano estaba en zona sur del GBA? ; talvez por la zona de influencia fue que las empresas de esa zona los adquirieron.

Como llamaban la atención verlos venir y de frente parecian ED, pero te encontrabas con otra carrocería pegada atras. En Rosario no hubo de cero km, pero sí de segunda mano, la empresa Saladillo tuvo Supercar y CND ex Pra. Junta. Otras empresas que carrozaron estos OA101, Ceap, San Juan, Peverí, Imeca, Rio de la plata, entre otras.
EDITO: Ahora que me acuerdo, la empresa Villa Diego tuvo con carrocería Imeca, pero no recuerdo si eran 0km o recarrozados.

Donde estaba Ottaviano, años más tarde se instalaría Italbus. Saludos.

me acuerdo d stos coches cuando eran nuevos.me acuerdo si me equivoco corrijan.me acuerdo q en este momento q salieron stos y los del detalle.gusto agarro la 263.y d okm fueron para ahi.despues lo cambio por descartes d otras d sus lineas.

otra de zona sur fue la 98 con el int 45

Yo los que más me acuerdo eran los San Juan que tenía la 4. Dentro de tanto El Detalle que se veía en la calle, era lindo ver algo diferente.

ITALBUS ESTÁ EN LA CALLE AGUERO ZONA DE SARANDI O DOMINICO EN AVELLANEDA A POCAS CUADRAS DEL CEMENTERIO. NO SE SI YA SE CAMBIARON O SE ESTAN POR CAMBIAR AL NUEVO PREDIO QUE ESTA CASI PUENTE VELEZ SARFIELD DEL LADO DE PROVINCIA.

Yo recuerdo al int.47 de la 132 carrozado por Ceap, exteriormente con pocas diferencias, me enteré al viajar en el que su interior era diferente

La 4 tenía dos carrozados por San Juan. Uno de ellos es transporte escolar en San Martín.

UVS471, por 2012 andaba en la 263, según alguna lista de la web.

Vuguita :Italbus está ahora cerca del Puente Velez Sarsfield atrás de donde estaciona la 93 pegada al riachuelo.

Es la primera foto que veo que el parante trasero reza OTTAVIANO OA 101. Generalmente sólo le ponían OA 101 o en su defecto el parante era más fino, sin leyenda y en la culata llevaba el nombre de la carrocería.

Ottaviano estaba en Agüero ,pero en un lugar más grande que donde estaba Italbus..No sé si Itabus se mudó al la planta grande de Ottaviano después..

lindo modelo este ottaviano es cierto que era otro lugar de donde esta italbus.

Pude viajar en estos, especialmente los del Expreso Cañuelas. El interior parecía más robusto que los carrozados por ED y me quedó la impresión de que la carrocería fuera más pesada también..esto por lo estable que era el andar (aclaro que son mis impresiones como pasajero).

es verdad jorge.yo viaje varias veces en ste mismo pero mas gastado.y me acuedo lo mismo q contas vos.es otra calidad d carroceria y mejores materiales.me acuerdo q el detalle cuando estaban gastados tenia miedo q se venga el techo ensima.se movia todo.los castigavan mal pobres coches.pensar q muchos estan tirados en un playon .la verdad una pena.

Un coche de estos, Linea 79 int.25 luego 95, siguiente L.263 int.226, motor chico, de esta carrocería, que era pesada, costaba levantar, salida lentisima, en velocidad andaba lindo ritmo... El regulador de entrada de combustible al motor al maximo... Si paseaba en bici Yo, y lo cruzaba, trataba de NO QUEDAR ATRÁS de ese colectivo porque, el chofer apretaba el acelerador para arrancar, después de parada o semaforo, hasta que levantaba vuelo, ERA UNA NUBE DE HUMO NEGRO DE DIMENSIÓN QUE SUPERABA EL TAMAÑO DEL MISMO COLECTIVO.
Otro coche que recuerdo en la 98 era creo int.45 que hacía ramal 416 Barrio Grafico, Shopping Avellaneda.

Este coche en particular, tenía la trompa de El Detalle?

Sí, Marcelo. Hay una nota en el cuerpo principal, en la sección Modelos de Ayer y Hoy, que se llama "El Detalle, pero no tanto". Ahí podés ver a uno de estos Ottavianos de adelante y sacarte la duda. Un abrazo.

Que lindo recuerdo, estaba tambien entre otros su hermano, el 101 que tuvo como perla, dos iodos pero puestos del lado de adentro, sobre el torpero bien pegado al parabrisas.

Que Hermoso!!! y con paragolpe cromado! nunca vi un OA con cromado en el paragolpe, todos los recuerdo negros. Pero la culata es muy linda. Recuerdo viajar en el interior, era una rara sensacion: subias sabiendo que era un OA101, pero te sentabas y te sentias en un coche completamente distinto...

Un "Otta-OA" de la Sanvi, cuándo nuevo....