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Tal vez esté circulando por la actual L.N. ALem, entre Maipú y San Martin, los pequeños locales y el galpón que se observa detrás sería donde hoy está el hotel Sheraton, la estación Retiro estaría a nuestra izquierda.

Para mí está en lugar en el que no se si debía estar este tranvía, pues parece San Martín, en la cuadra del actual Sheraton, frente a la plaza de Retiro, y lo que se ve atrás sería la feria y los locales que tenía a la calle. Pero si el 58 es el 61 no debería pasar por ahí...

Propaganda de los caramelos Fruna de la época

Carlos_5576, fijate que yo lo ubico ahi cerca pero no sobre San Martin sino sobre Alem. Los locales que se ven y los galpones serían donde hoy está el Sheraton.

JLF, dudo sobre si en el solar que se ve en la foto hoy está el Sheraton. De ser así creo que no debería haber locales y tendría que verse algún juego del Parque Retiro. Me parece, ¿o estoy confundido?

Hola JL, sí, entiendo donde decís que es. Me queda la duda de ese lugar tanto por lo que dice Ale como por el ancho de la calzada, salvo que lo que está a la derecha sea el cantero central de la avenida. Quizás alguien que haya visto el Parque Retiro en persona (no es mi caso) pueda confirmar si es eso lo que se ve.
Pero le pondría la firma a que la plaza es la de Retiro.

Me fijé en planos de la zona y cada vez estoy mas seguro de que es donde indico. Armé un esquema pero no puedo subirlo como para que vean el detalle de los rieles en esa zona.

Que yo sepa, las líneas 58/59 y sus sucesoras nunca "entraron" a Retiro, siempre fueron derecho por las avenidas. Además, la feria y los galpones de Eduardo Madero son posteriores a esta época. En los mapas aerofotográficos del GCBA, en 1940 no aparecen; en 1965 aparecen los primitivos puestos de feria, y recién en el de 1978 aparece el tinglado; lo cual coincide con mis recuerdos.
Estoy de acuerdo con que los galpones sean los del Parque Retiro, donde ahora está el Sheraton. El tranvía está circulando (por la izquierda) hacia la esquina de San Martín, y a la izquierda está la Plaza Británica. En el ángulo inferior derecho de la foto se ve el borde del refugio, uno de los dos paralelos que separaban los carriles laterales de los centrales; ahora este diagrama de circulación sobrevive en Leandro Alem sólo desde Mitre hasta unos metros antes de San Martín, pero en esta época continuaba al menos hasta Callao.

Tal vez parte de la solución esté en la letra del tango "Garufa". Y en "Justo el 31" se menciona lo que había al costado del Parque Japonés (luego Retiro y luego el Sheraton/Hospital de Niños). En el terreno aledaño estaba el circo Sarrasani, que es lo que debería verse al costado del tranvía, del lado derecho si está yendo hacia el norte, llegando a Retiro.

__ Que bueno lo de " Fruna"Si Las VOLPI FRUNA la Fabrica en la calle Formosa al 100, hace años que se demolio y se construyerondepartamentos enfrente esta una escuela Primaria y esta Fabrica era la Madrina, yo visite la Fabrica por 1980 y tenian unos biblioratos con las publicidades de la epoca. __ Me obsequiaron una caja de Pastillas VOLPI, una visita inolvidable.

¡Ahhh, Espam! Entonces: ¿el galpón que se ve de fondo será parte del Parque Retiro? (o japonés, de acuerdo a la época)

Como dato, esta filmación es de 1939.

O sea que está en el límite entre Corporación y Anglo. Difícil establecer la época exacta, entonces.

Los colores son del Anglo.

En el video se ve de costado que dice algo como "Coorporacion....", pero esta borrosa. Como se llamaba la empresa antes de formar la CTCBA? Porque si era de la Anglo...entonces es de la "Corpo"

Cía.de Tramways Anglo–Argentina Ltda., pero siempre lucían el logo de CTAA. Puede estar circulando sin repintar pero con la leyenda ya cambiada.

Y.. siendo 1939 es muy posible que sea así. Muy buenos todos los comentarios, ha de ser nomás como dijo JL !

Apenas pueda, subo el plano con el esquema de la via junto a la plazoleta, la plaza y los galpones que se ven detrás.

Sería genial, JLF. Pero no recuerdo si ahora se pueden adjuntar imágenes a los comentarios o no. Probá, que sería bueno apreciar ese esquema.

He aqui el sitio (quitar los espacios) http://www .directupload .net/file /d/4051/ jnigpbd9_jpg .htm

Excelente JL !!

¡Genial, JLF! Ese plano de Buenos Aires es impresionante. Detalla desde el tipo de pavimento que tiene cada calle hasta la ubicación de los árboles. Su minuciosidad es digna de asombro.

¿Alguien tiene todos esos planos?

Yo los tengo, MAP. En un par de semanas estaré de vacaciones y te los alcanzo en un pen drive. Arreglamos día y hora. Un abrazo.

Que bien. Y yo me los pierdo!

Lucho, son pesadísimos. No se pueden pasar por e-mail. Si querés arreglamos, te pasás por casa con un pen drive y te los llevás. Todo es cuestión de arreglar. Un abrazo.

Ale, yo los tengo, pero me falta la hoja Nº 192 ¿Existió?

Dejame ver qué tengo en casa y te cuento. Si existe, te la mando por correo.

Caramba... veo que también me falta la #192.

Es la hoja que contiene al Hospital Militar, el Instituto Geográfico Militar y al Regimiento de Granaderos ¿Estará prohibida por todo eso?

Ahhh... sabiendo eso, es probable que la hayan omitido por seguridad nacional. Doy por hecho que tampoco la tengo, pero igual revisaré el archivo.

Comentario enviado acerca de esta foto:
Soy Pedro Mezzadra, soy arquitecto, aficionado a la historia de Buenos Aires y desde hace años sigo tu sitio en silencio ya que aunque dicen que la perfección no existe, en materia de carrocerías y modelos soy un perfecto ignorante, aunque de a poco voy aprendiendo algo. Por cierto, sería posible que crees una sección para que los neófitos como yo podamos aprender cómo reconocer carrocerías y modelos? Me imagino que no es fácil, pero si fura factible creo que somos varios los que lo apreciaríamos.
Bueno, lo que me impulsó a escribirte fue la foto del fichero 453/1215, la del tranvía 58. Estuve viendo mi archivo fotográfico y creo poder afirmar con seguridad que JLF tiene razón, el tranvía circula por Alem, entre San Martín y Maipú. Te envío una foto aérea de la época.
El techo que se ve al fondo de tu foto se nota que está en falsa escuadra con respecto a la calle sobre la que está, es el techo que en la aérea se ve en la vertical de la torre.
La foto es anterior a 1939, pues en ese año se inaugura el segundo Parque Japonés, el de Retiro, pues el anterior, ubicado donde más tarde estaría el Ital Park se había incendiado a fines de 1930.
Con respecto a lo que dice Espam, el circo Sarrasani se ubicaba más atrás, sobre la avenida Antártida Argentina, como se ve en la segunda foto.
Te mando un gran abrazo y todo mi agradecimiento por el excelente sitio que dirigís.
Pedro

Comentario al márgen, o no tanto.Pregunto a Pedro Mezzadra:¿sos hijo de Aldo Mezzadra?

Gracias por ahorrarme el laburo, Don Map. Un abrazo.