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Que hermosura, una alegria!! Y pensar que algun hermanito aun esta en funciones!

Era una carrocería hermosa, no desentonaría para nada, si lo vemos andando hoy, por el metrobus.

En mi opinión, la carrocería más linda y vistosa sobre los 1316 - 1320. Que bueno que las empresas se sumen a la movida de mantener vehículos de épocas pasadas en óptimas condiciones.

quedo buenísimo,muy bien x la 59,ojala se vengan muchos mas como este.

Es de la propia empresa? Muy buen coche, era automático este modelo? Sea como sea, siempre es bienvenido algo que se restaura!!!

Sí, Rad. El coche es de la propia empresa. Puede ser automático o no, pero no sé su año de fabricación.

Felicitaciones a la 59. Pero me siento raro al leer que un bondi de los 90 sea ya una reliquia, yo que viajé en los MB Convencionales, Bedford, Ford, Dodge - Desoto - Fargo y con un leve recuerdo de algún Chevrolet "sapo"... Los años pasan.

Me pasa lo mismo, Dany. Cuando uno vio convencionales cero kilómetro recién estrenados y se da cuenta que ya este 59 es histórico, cae en cuenta de que los años pasaron, pasaron y pasan... y cada vez más rápido...

Me gustaría poder hacer el siguiente rescate: Está en venta (motor desarmado) el único Zanello que tuvo La Cabaña, el 35, en Lugano, pintado de blanco y sin puerta trasera pero con el frente en cuña original y parrila sin reformas. No piden mucho, creo que entre 15 y 20 lucas. Con un motor de 1114/1214 sale andando. Sólo habría a nivel de chapa que abrir puerta trasera y pintar. Habrá que ver interior y culata. Cómo me gustaría!!!
También sería bueno ver rescatado algún OA101 o un OH ambos de los primeros modelos. Algún OF El Detalle o Alcar, que eran muy lindos.
Es bueno ver estos rescates ahora que aún se consiguen estos vehículos, y no dentro de 40 años buscando partes entre los yuyales de algún cementerio, ni hablar de lo que se ha perdido para siempre...

DIRIA OH/OHL1316, POR SU DISTANCIA ENTRE EJE DE4600mm LOS OH/OHL1320 VINIERON DE 5170mm PERO MUCHOS FUERON ACORTADOS A 4600mm

Pensar que hace mas de un año todavia la 4 y la 37 tenian en circulacion coches iguales a este...

espectacular !!! muy bien por la gente de la 59 !!! encima una unidad de una muy buena carrocera : kit / eivar.con respecto al año de fabricacion a mi se me hace que esta entre 1996 y 1998. ricardito todavia hay algunas unidades como estas circulando,por ej hoy vi al int 245 de la edo sat,es un peveri automatico año 96,97,98 aproximadamente.es mas en la edo todavia hay algun ke otro kit eivar todavia dando batalla

Hola les quiero desear un feliz año nuevo a todos. Como no estaré buenos aires para saludarlos el día miércoles lo ahogo hoy ya que mañana a la mañana me voy. Ojala que a todos se les cumpla algún deseos de todos los que pidan. Y que el año nuevo venga con amor paz y trabajo. Si dios quiere estaré de vuelta a mediados del mes de enero ya que también empiezan mis merecidas vacaciones.

Claro, yo me referia solo a las lineas de concesion nacional

Hasta unos años atras la 541 tenia casi toda su flota de EIVAR el unico igual a este fue el interno 19 que habia venido de la linea 505 no se cual, segun delataba la chapita interior, fueron dados de baja en masa por la VELAYOS...

Por la patente (BLL), este coche es OHL 1320, modelo 96 ó 97.

este coche era el 42 de la 68, es modelo 1997 , la 59 lo compró usado en el 2007 o 2008 y pasó a ser el 91 en la 59 . despues cuando trajeron un tatsa puma d12 para renovarlo , a este lo compra un componente que lo iba a hacer escolar pero por lo visto lo restauraron . saludos

...si este coche es original (que nacio en la 59), seguramente la restauracion no fue muy dificil. Daniel Cocchetti, Busarg, estan en cierto!!! como mi recorrido es de la misma linea creo que "Vivimos mientras nos renovamos".-

Como dice Bondiman y eivar, es claramente un OHL1320 con distancia entre ejes de 5,17 mts., modelo 1997. Agrego algunos datos de su derrotero, luego de la 68, fue a la empresa Las Delicias de Rosario, de allí vino a la 59, luego de la 59, pasó a la empresa Capital del Monte, donde prestó servicio en las líneas urbanas de Oberá, con esquema 59. Hace un par de años la Capital del Monte, radió los OH y OHL que le quedaban, y creo que este no pasó por ninguna línea.

Espectacular! Para el ojo no entrenado, es decir, para la mayoría de los usuarios, si lo vieran venir, por ej. por el metrobus de la 9 de julio podrían pararlo perfectamente pensando que está en servicio.

Gracias por las precisiones sobre el chasis y el año, amigos. Un abrazo a los tres.

felicitaciones a la 59 por la prolijidad de tantos años y este restaurado.

Muy bueno como lo dejaron a éste EiVar. Pero no puede ser excelente, ya que no se conservaron los faros traseros y le pusieron los faros tipo Metalpar en vertical. No creo que haya sido por conseguir los originales ya que los he visto en cada bártulo!!! Pero algo es algo.

Coincido con Marcelo, ya lo manifesté en otra foto subida a BusAmerica. El coche es una hermosura, pero lamentablemente lo desmejoran un poco las luces traseras. No creo que sea muy difícil conseguir las originales, cuando todavía andan dando vuelta un montón de Eivar en muy buen estado. Saludos.

Si es como dice Germán, en la CAPITAL DEL MONTE fue el interno 18.

Acabo de viajar en un Eivar muy similar a este. En los chapones internos decía que era modelo 1994. Ex-línea 59 interno 30 con capacidad para treinta pasajeros. Pertenece a la línea 707 MOGSM.

¿Todavía anda uno de éstos en la 707? Los hacía finaditos, mirá vos...

Qué diferencia había entre esta carrocera, y carrocerías KIT?. Lo pregunto porque recuerdo haber fotografiado un 60 carrocería KIT, allá por 1994, y era muy parecido a éste.

La diferencia radica en las formas de algunas ventanillas. La última tiene un remate diferente y el parante entre la primera y la segunda comenzando de adelante no es triangular, si no una barra oblicua gruesa.

La 244 empresa del Oeste (tomo numeracion 244 como ejemplo seguramente en todas sus lineas los tiene) , tiene en servicio activo muchos internos carrozados entre los años 97/2000 en su gran mayoria por la favorita , casi todos palanqueros de motor trasero , seria muy bueno poder adquirir alguno cuando los radien de servicio aunque por lo que veo a diario falta mucho

A la difunta 30 de agosto de Varela llegaron varios coches radiadosde esta empresa, tanto de esta carroceria como tambien La Favorita, algunos Bus, 3 Ugartes , 1 La Buena Estrella y 1 ElDiseño (el famoso interno 14) ,llegaron alla por el 2009, recuerdo que estaban recontra baqueteados, a poco de llegar empezaron a romper motores, cajas , diferenciales y a tener todo tipo de problemas, unos cuantos circularon hasta mas de un año con estos colores, otros sobrevivieron hasta la caducidad de los servicios de la TreintaDe Agosto, luego quedaron depositados en las instalaciones de dicha empresa y fueron desguazados y cortados, al dia de hoy capaz alguno sobrevive en las instalaciones de la Tomas Guido.

A esta reliquia le reformaron las luces traseras,colocandole las originales de Eivar y se lo renumero 59.Por otro lado salieron hace pocos dias los O-500 Favorita de esta linea a las calles y en breve saldran a circular varios Ugartes 1721 Euro V

¿Este coche antes fue un restaurado de la línea 68?

No, amigo MAPTBA. Son gemelos.

AH, MIRÁ VO, SON IGUALIIIIITOS...

Satamente...

Gabriel:esos Ugartes que vienen son con la puerta para la ventilacion en el techo?que a diferencia de los que traian los OA diferenciales y de media distancia esta es transparente.EDITO:no me habia dado cuenta que era un comentario de 2017.

¿La 59 tiene otros coches restaurados?

Sí, restauraron un 1114 sin puerta izquierda, creo que La Favorita.

¿Puede ser que haya uno interno 12?

MAPTBA vos te referis 12 de la 59?no hay si puede ser que un auxilio El Condor era el int 12 cuando estaba en servicio renovado por otro 1114 ex linea 71.

Acá lo tenés, MAPTBA. Alguna vez viste esta foto, porque la comentaste.

Hay una foto de un 1114 línea 59 interno 12 publicado en Revista Colectibondi en Twitter, pero no sé si es una foto antigua de uno en servicio o de uno preservado.