busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 322/344 See previous file See next file

Dos añejas rarezas marplatenses
Esta interesante imagen, rescatada de un video de época, nos muestra dos ejemplares extraños pertenecientes a una empresa de servicio regular (el coche de adelante, Ford carrozado por Gnecco, de la empresa Camet) y otra de turismo (el raro ejemplar de atrás, el cual suponemos perteneció a la empresa Turismo Asenjo, debido a una leyenda que en esta foto no se aprecia -"Visite Copelina"- pero que se ve en otra imagen)
Por aquellos años, la Empresa Camet operaba dos líneas, numeradas 13 y 14. Desapareció a comienzos de los '70. Su concesión fue caducada cuando prestaba un servicio prácticamente inexistente, con pocos coches de modelo generalmente antiguo.
98510.jpg 98614.jpg 98615.jpg 98630.jpg 98660.jpg
Rate this file (current rating : 1 / 5 with 1 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:98615.jpg
Album name:busarg / 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Ford / Ca. 1942
Carrocería:Gnecco
Empresa / Línea:Empresa Camet / Líneas 13 ó 14 comunales, partido de General Pueyrredón
Ciudad / Provincia / País:Mar del Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:62 KB
Date added:Jul 27, 2013
Dimensions:537 x 370 pixels
Displayed:1229 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5048
Favorites:Add to Favorites
carlos sueiro  [Jul 27, 2013 at 01:24 PM]
Es extrañisimo ese Gnecco. Nunca ví uno así. Lo sigue un Chevrolet ¿38?, que tambien es bastante raro.
ancampodonico  [Jul 27, 2013 at 02:14 PM]
Rarisimo el Gnecco. Lo vi en vivo a fines de los 50 o quizas principios de los 60, pero no lo tome y no hubiera dicho Gnecco nunca.
Y es extraño porque soliamos ir a pasar la tarde a Santa Clara, pero este nunca.
costa_brava_frontal  [Jul 27, 2013 at 03:20 PM]
Un colectivo Ford parecido a este esta en la galeria de BusAMerica, la foto es de Cordoba
austral77  [Jul 27, 2013 at 08:51 PM]
No creo que sea Gnecco, Ale, sobre todo, por los parabrisas, que en los Gnecco de esos años tenían las esquinas bajas-exteriores redondeadas Fantástica la foto, ojalá aparezca el coche 6, un modelo mucho más antiguo, con una de las culata en forma de "cola de novia" más largas que recuerdo.
Marcelo Scévola  [Jul 27, 2013 at 11:30 PM]
El gotero es de Gnecco.
RoyalT62  [Jul 28, 2013 at 02:10 PM]
ALE: ¿Ese modelo de Ford no se fabricó a partir de 1945?, pregunto, por la data del 42.
busarg  [Jul 29, 2013 at 07:42 AM]
Creo que fue a partir de 1942, Royal. Carlos Achaval tiene un 11 asientos a medio restaurar que es un Ford de 1942 y tiene la misma trompa.
royal T62  [Jul 29, 2013 at 09:45 AM]
Gracias Ale, un pariente mío tenía un camión Ford 47 de trompa idéntica a ese, pero obviamente con otra relación de caja.
paplos  [Jul 29, 2013 at 12:50 PM]
La EMPRESA CAMET siguiò con la LINEA 713 hasta fines de los 70.era color marfil con techo en azul noche.
geb  [Jul 29, 2013 at 02:23 PM]
Las líneas de la Empresa Camet eran:

13 == PLAZA SAN MARTIN - SANTA CLARA DEL MAR.
De Mitre por Luro, H.Yrigoyen, P.Ramos, F.U.Camet, Cardiel, Patagones, Constitución, Félix U.Camet, Ruta 11 a Escuela Antiaérea y Sta.Clara del Mar. Regreso: las mismas, Cardiel, Liniers, Strobel, P.Ramos, Mitre a Luro.

14 == PLAZA SAN MARTIN - EST.CAMET.
Recorrido del 13, Constitución, Uruguay, Estrada, 180, Ruta 2, Campo de Aviación, Est.Camet.

El 14 cesa en los 60s, y el tramo Constitución-Camet lo cubren la 542 y la 553. En los 70s el 713 acorta al GADA 601.
busarg  [Jul 29, 2013 at 02:52 PM]
¿Una no se había reconvertido en 374, Geb? ¿O se me mezclaron las empresas?
geb  [Jul 29, 2013 at 03:21 PM]
No que yo sepa. La 14 desapareció a medidados del los 60s; la 13/713 llegó (creo) hasta principios del los 80s. La 374 circuló por poco tiempo a principios de los 70s, cuando el 713 todavía existía. Lo operaba la Cía.Explanada Mar del Plata, yendo de Mar del Plata a Mar Chiquita como una especie de alargue del 581.
La que sí fue absorbida a fines de 1968 por la línea 12 CEMP (Parque Luro - Alfar) fue la 22 Costera Chapadmalal (Casino - Cnia.Chapadmalal); esta fusión originó las cuatro líneas con que la CEMP arrancó en la renumeración: 581 (Playa Serena - Antiaérea), 582 (Colonia Chapadmalal - Parque Camet), 583 (Serena - Parque Camet), y 584 (Faro - Parque Luro).
guillejoa  [Jul 29, 2013 at 04:02 PM]
tuve la suerte alla por el 61 viajar con mis padres desde la rambla de la Bristol en las cercanias del Casino de Mar del Plata en este coche hacia Sierra de los Padres y la visita a la embotelladora La Copelina, debe ser antecesora de agua mineral Sierra de los Padres, tambien en la misma parada habia, coches con forma de Pescado, Pato y creo uno en forma de barco.
busarg  [Jul 29, 2013 at 04:15 PM]
Guillejoa, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. ¿Todavía circulaba este catafalco en 1961? Pucha que fue longevo...
ancampodonico  [Jul 29, 2013 at 08:47 PM]
Austral, este es el 6 de la Camet.
Royal, este modelo se fabrico entre 1942 y 1947, y en argentina se lo apodo "lloron", por el sonido de su motor.
Leonardo Martín  [Jun 09, 2020 at 06:19 PM]
aca hay otro, pero la foto d ehoy es increible
GiorgioMardel  [Jun 09, 2020 at 09:43 PM]
Este coche me parece que es el mismo interno 6 del fichero 98614.jpg. Solo que en el otro fichero dice "Expreso Camet" en vez de "Empresa Camet".
Powered by Coppermine Photo Gallery