busarg.com.ar

Esta linea originalemente llegaba al hospital Vicente Lopez y Estación Florida. Luego pusieron el directo por Maipú y al poco tiempo quedó sin efecto el recorrido por Florida.

Buen dato, Pepeu. ¿Recordarás, más o menos, el año o la época en la que el ramal por Florida dejó de circular?

Este de haber sido el más nuevo en el momento de la fusión con la 171 .No lo recordaba ,parece un ex-60.

me parece que ese RAMAL X FLORIDA llegó a circular como LINEA 71

¿Qué coches recordás de los últimos tiempos de esta línea, Carlos?

El "curvo" ex Chevallier y un Chevrolet 40 .

La 22 terminaba en la calle de atrás de la Est. Florida Mitre en la segunda mitad de los 60, y la recuerdo justamente con este modelo de Cóndor (no recuerdo otro tipo de coches). Por lo menos hacia 1967 salía de ahí.

¿Un Chevrolet '40 en 1967, Carlos? ¿Seguro?

No creo que haya llegado a circular como 71 por Florida. Como 22 nunca terminó detrás de la estación Florida: salía de Pte Saavedra y terminaba en Villa Adelina pasando por Est Florida y el Htal Vte López. Puede ser que transitoriamente y antes de desaparecer este ramal haya teminado ahi, pero no me consta.

Sí, llegó a circular el ramal por FLORIDA en la 71 (cartel rojo) pero dejó de hacerlo hacia mediados o fines de los 70. Como dice rac50, como 22 por Florida (El cartel rojo de la ramalera en la foto es el de FLORIDA - HOSPITAL) nunca lo ví terminar en la estación o el hospital. Se extraña por el barrio a esta linea; por diez cuadras entraba por Laprida hasta la calle J. B. Justo y de ahí hasta la Est. Florida, Hosp. Vte. lópez y Av.Maipú. No sé si el actual bondi gratuito de la Muni hace este piso.

Creo que el gratuito no circula más.

Yo era muy chico (6 - 7 años) pero tengo grabada la imagen de varios estacionados en la calle de la vuelta de la Estacion, ahora bien si fue algo circunstancial o no, lo desconozco. Eso tiene que haber sido en 1966-7. Despues me fui del barrio.

Me confirman lo descripto por un familiar que el recorrido llegaba al Hosp. de Vte. Lopez y a la Est. Florida

Antes de Internet, sin tener datos precisos, siempre me pregunté qué era el 22 de la "22 y 171".

para reconfirmar los que bien afirma Daniel, dénse una vueltita en la página de la línea y aparecen varios convencionales con el 71 en la bandera y ramalera de acrílico de 2 piezas.

La 171 y la 22 se fusionaron en noviembre de 1968, y el 171 pasó a hacer el recorrido unificado Pza.Miserere - VªAdelina con ambos ramales de la 22, el "Maipú" y el "Florida".
En 1971, el "Florida" dejó de ir a Plaza Miserere, y quedó funcionando entre Puente Saavedra y Villa Adelina, para cesar definitivamente en 1977.
El recorrido era el original del 22, sin cambios: Av.Maipú, A.del Valle, 25 de Mayo, Laprida, J.B.Justo, Roca, Ayacucho, Av.San Martín, Chacabuco, H.Yrigoyen, Quintana, Italia, Av.Maipú, ruta directa a VªAdelina. Regreso: Av.Maipú, H.Yrigoyen, Caseros, Av.San Martín, Ayacucho, Vergara, J.B.Justo, A.del Valle, Av.Maipú. Cuando cortaron en Puente Saavedra pusieron la cabecera sobre la calle A.del Valle, cerca de la entrada lateral de la estación, igual que el 22 antes de que prolongara a Est.L.M.Saavedra en 1961.
Este ramal "Florida" agregaba una sección al recorrido. Mientras que el "Maipú" cortaba en Pte.Saavedra, Est.Bmé.Mitre, y Av.Maipú y Paraná, el "Florida" lo hacía en Pte.Saavedra, Av.San Martín y Ayacucho, Est.B.Mitre, Av.Maipú y Paraná.

De ahí que tuvo esa razón social "Transportes Colectivos de Pasajeros Líneas 22 y 171 (71) S.A." hasta 1997. Luego pasó a ser la actual Línea 71 S.A.

Ya no le queda casi nada (por no decir nada) de aquella bella librea.

Notaron que Vicente Lopez nunca tuvo una numeración correlativa, empieza con el 1 y termina con el 57, y no creo que haya 57 lineas en la historia del partido...

Hasta hace relativamente poco la razón social era : "Líneas 22 y 171".

No todos esos números "exóticos" obedecían a una lógica correlativa. Ese 57 no fue municipal de Vicente López sino de Capital: el ex auto-colectivo 9, renumerado en 1935, que para 1943 (?) y la incautación de la CTCBA iba de Chacarita a Munro. Se fueron a la provincia, y la MVL lo habilitó con el número fuera de rango 56, haciendo Pte.Saavedra - Munro con modificación de recorrido.
Paralelamente inician el colectivo 10 (M.O.Ciudad de V.López) de Vte.López a Puente Saavedra, por el antiguo recorrido de la 57, y unos meses después el 10 absorbe al 56. Es el que después fue 510, 692, 192 y 792.

Los municipales de Vicente López que conozco son:
1 -- Fano y Cía. (1922) Est.Olivos - Est.Florida - Pda.Agüero.
1 -- La Ctral.de V.López SAC. Av.Constituyentes y Av.Gral.Paz - Olivos. Luego 691, 191, 767.
2 -- Fano y Cía. (1922) Est.Saavedra (Lacroze) - Est.Munro.
3 -- (? ca.1951) Constituyentes y Gral.Paz - Est.Carapachay.
4 -- La Central. Pte.Saavedra - Munro. Actual 184.
10 -- El arriba citado.
11 -- M.O.R.A. SRL. Puente Saavedra - Villa Adelina. Cesó en 1967 o 1968.
21 -- Pte.Saavedra - Munro. El actual 21.
22 -- M.O. Paraná SA. Puente Saavedra - VªAdelina.
24 -- La Primera de Munro. Puente Saavedra - Villa Adelina. Actual 130.
24 -- Lourdes Transp.de Pasajeros. Est.Rivadavia - VªAdelina.
36 -- Villa Martelli - La Lucila (1934).
56 -- El arriba citado.

Gracias GEB mucho mas facil fue San Isidro que solo tuvo 8 lineas y correlativas que iban de 1 al 8

San Isidro tiene una historia mas sencilla porque las lineas duraron mucho mas y fueron aglutinando ramales.
La única repetición que conozco es el 1, que originalmente lo llevaron el ómnibus 1 (que luego fue el colectivo 8, provincial 113 y es el actual 333) y el colectivo 1 (provincial 114, actual 314).

Y ya que estamos con zona norte, en San Fernando hubo una sola linea que fue la 1?, y en Tigre la 525 que razon social tenia.

En San Fernando estuvo la 1 ECSF, actuales 710 y 371. Es muy antigua, nace como break en 1915. El mismo dueño, Carlos Albanesi, también inicia una línea 2 al Cementerio. Ambos números eran no oficiales, y tras varias fusiones y asociaciones sólo quedó reconocido el número 1.
Las líneas de Tigre, las detallamos en los comentarios de esta foto:
http:// busarg. com. ar/ fotogaleria/ displayimage. php? pos=- 3701

Ante todo muchas gracias Geb. Si lo sabia, pero fijate que la 525 no tiene Razon Social solo esta como Linea 5.

La 725. :)
Muchas líneas pequeñas corrieron sin razón social, y muchas ni siquiera fueron operadas por compañías de ningún tipo sino por propietarios informalmente asociados, o únicos.
Y en épocas pasadas muchas, incluso algunas bastante grandes, circularon sin indicar la razón social porque no era obligatorio. Por ejemplo, la 104 SOTA / SOCOB / E.T.104 SRL nunca lo escribió en los laterales.

Geb, también hubo una 525 en la zona de Tigre con coches ex Fournier, pero era trucha. No sé si tuvo alguna razón social.

Desconozco. Supe de una 525 en Escobar, antes 5, Linea 5 SRL, y eso es todo.

Escobar tuvo una 525? Y yo que creia que tuve hasta la 513....

Recuerdo la 24 de V. Lopez ,duró poco alrededor de 1961/62 tenia un par de Isottas Fraschini y sus colores eran marfil arriba y verde ingles abajo.

Geb, en algún momento la 24 Lourdes,que vos ponés como recorrido entre Est Rivadavia y Villa Adelina,allá por principios de los 60, no llegaba a la estación Vte López? Los colores que nombra Sueiro-verde abajo y marfil arriba- yo los recuerdo aunque nunca en Isottas, sino Chevrolet "sapos" y algún MB de La favorita.

Mis recuerdos de la 24 de Vte.López son escasos, lo vi muy pocas veces en 1964-1965, que es cuando dejó de circular. Y ya estaba usando la librea amarilla/ocre que luego llevarían a Gral. Sarmiento. No recuerdo Isottas ni sapos, pero sí esos MB.
Salía de Libertador y Gral.Paz (todavía estaba la rotonda con la fuente), y pasaba por Est.V. López, la Municipalidad, el Ctrio.de Olivos, y por M.Pelliza a Carapachay y Villa Adelina.

geb: fantastico el listado de lineas de Vicente Lopez. La 11 debe ser la que suplanto al ramal X Roca de la 10, suprimido en 1965 o 1966. En otra foto (creo que en una de la 10) se habia tocado el tema de esa efimera linea 11, de la que desconociamos si habia tenido alguna razon social. Asi que era MORA? Este gran aporte devela el misterio! Que significaria la sigla MORA? Micro Omnibus R....A...???

Ni idea acerca de M.O.R.A. SRL. Recuerdo una librea gris, y sé que iba por el Policlínico Privado (?) y por Munro. Estimo que circuló hasta 1967 o 1968.
Aquí hablamos del tema: http:// busarg. com. ar/ fotogaleria/ displayimage. php? pos=- 4560

geb, hay otra foto en la que hablamos de los coches que tuvo la 11, pero no la puedo encontrar... Mi recuerdo es de un color amarillo patito en los laterales. En el link que mencionas, rac50 la recuerda como amarilla con techo rojo y franja negra.

Es posible. Mis recuerdos son bastante vagos. Yo creo recordar una librea grisácea, pero puedo estar equivocado. Aunque el techo rojo debería recordarlo, y mi impresión es toda de colores apagados. Quizás en algún momento la línea funcionó con algún coche prestado, o traído de apuro sin repintar. No sería la primera.

Yo tampoco recuerdo el techo rojo, y tambien me parece que me tendria que acordar si hubiera sido de un color llamativo. De lo que estoy totalmente seguro es de que era amarillo clarito en los laterales, y de que los coches eran unas batatas que ya no se veian en ninguna otra linea.

Los Isottas de la 24 seguramente eran de la Central de V. Lopez ,lineas 1 y4.

El unico coche de esa linea 11 que recuerdo y que reemplazó por muy poco tiempo a la 10 por Roca es la de un Bedford OB con los colores de la 93 (Amarillo, rojo y negro). Esto habrá sido entre el 64 y 65. En cuanto a los Isottas que menciona Carlos Sueiro, recuerdo un par que llegó alrededor del 61/62 a La CVL, posiblemente para incrementar la flota cuando ingresaron a Capital. Duraron muy poco tiempo. Para el 63 seguro que ya no estaban.

Acá tenés uno, Carlos.