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Esa tanda son carrocería Busscar El Buss 340 - Scania K113 4x2 (peso bruto total: 16.500 kg.), modelo 1998 de 45 poltronas. Originalmente fueron asignados a catorce (14) destinos entre ellos Cruz del eje, Capilla del Monte, Villa Dolores, Serrezuela y Villa de María.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Tiene el bajo frente reformado por un conjunto de carrocería IMECA, o quizás ya de su continuadora Sudamericanas

LUGAR DE RADICACION:
Dominio CJL513, radicado a la fecha en:
Localidad: Córdoba de la Nueva Andalucía.
Departamento: Capital.
Provincia: Córdoba.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 1998.
ACCSP (Ex CNRT): 1998.
LUGAR DE VEREIFICACION:
Calle: Autopista Córdoba - Pilar Km 692
Localidad: Córdoba.
Departamento: Capital.
Provincia Córdoba.
RESULTADO DE VERIFICCION:
Está habilitado para el transporte de pasajeros jurisdicción local pasajeros - Convenio VTJL - P-Córdoba hasta el 17/04/2015, de acuerdo a la revisión de fecha 17/01/2015.
OBSRVACINES DE VERIFICAION:
Sin novedad. Se encontraba en estado “Condicional” hasta el 10/02/2015, atento a la revisión de fecha 10/01/2015, con las siguientes novedades.
1-Sistema de dirección - Barras, brazos, amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
2-Tren delantero, trasero, suspensión - Manoplas - Gemelos - Bujes (Silenblocks).
3-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de freno (Stop) - No funcionan.
4-Transporte Escolar - Falta martillo rompe cristales.
RESULTADO DE VERIFICAION:
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
A-446396.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS:
Inspecciones: No registra.
Actas: No registra-
Ordenes de Servicio: No registra.
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
Asignado a: Servicios provinciales.
Piso más distante:
Localidad: Serrezuela.
Estación Serrezuela: 1891/1993.
Departamento: Cruz del Eje.
Kilometraje: 474 la vuelta - Ocho (8) Servicios semanales.
Reciban Uds., todo mi respeto.

El 385, más conocido cómo el chocador, tuvo varios accidentes graves a lo largo de sus años de servicio, el frente original de Busscar le duró muy poco,tuvo un accidente en la autopista Córdoba -Carlos Paz, adonde un fiat 600 sin luces le salió desde la colectora Falda Del Carmen, literalmente le pasó por encima, 3 muertos, los del Fiat 600, en 2004 saliendo de Cruz del Eje hacia Villa de Soto, muerde la banquina y termina en una acequia, dado vuelta, 2 muertos, en 2005 en una curva entre Cosquín y Molinari es chocado en su costado izquierdo de frente por una 12 Breack, cuyo conductor alcoholizado fallece en el acto, y finalmente en el camino de Altas Cumbre cerca de El Condor, embiste a un camión estacionado sin luces, así y todo logró llegar hasta el final de la existencia de la empresa, cuenta con más de 10 choques en su historial. CHEVALLIER, un placer saludarlo, me permito correjirle con todo respeto, el recorrido más largo que hizo esta unidad fué, CÓRDOBA-CRUZ DEL EJE-VILLA DOLORES. 333 KMTS, IDA Y VUELTA 666 KMTS.

¡Amigos! ¡Excelente información le brindaron a esta foto! Es para el aplauso, en serio. Enriquecen cada foto de una manera notable.

Sr. JAVIER W., reciba mi cordial saludo.
Corrija todo lo que considere necesario en mis comentarios, me interesan vuestras aclaraciones ya que tomo nota de todas ellas.
Sobre el particular le comento que lo indicado sobre los km y los servicios están tomados de la información oficial que en su momento la extinta CNRT (actual ACCSP) indicó sobre la empresa de marras a saber:
Cruz del Eje: 320,40 km la vuelta.
Villa Dolores: 532,60 km. la vuelta.
A estos pisos tenía autorizado otros doce (12) servicios provinciales, que, por supuesto quizás no los haya prestado ya que eso depende del listero, las órdenes recibidas para el servicio y los rebotes. Por ejemplo, los Busscar modelo 1996 hacían el recorrido a Cruz del Eje insumiendo 403 km., la vuelta, o sea mayor distancia a la indicada mas arriba, pero estos kilometrajes se deben no al servicio directo, sino porque rutas lo hacen.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Chevallier, le comento , en su momento cuando era operativa CDC, la línea CÓRDOBA- VILLA DOLORES, tenía 2 ramales, ALTAS CUMBRES Y CRUZ DEL EJE, el ramal ALTAS CUMBRES era por el camino mencionado , la vuelta total duraba aproximadamente 9 horas y la hacía 1 sólo conductor, el ramal por CRUZ DEL EJE, constaba de 2 tramos , CÓRDOBA-CRUZ DEL EJE Y CRUZ DEL EJE -VILLA DOLORES, en Cruz del Eje, se juntaban las unidades en ambos sentidos del recorrido y se intercambiaban los choferes, el chofer que salía de Córdoba, en Cruz del Eje se pasaba a la unidad procedente de Villa Dolores y el chofer que salió de Villa Dolores se pasaba a la unidad procedente de Córdoba Capital, las distancias eran de 148kmts de Cba a Cruz del Eje y 185 desde esta ultima hasta Villa dolores, totalizando 333 kmts y otros tanto de regreso.