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Creo que llegó hasta inicios de ésta década en servicio... e, incluso, hasta "le ganó a la pandemia"; más lo habrían radiado, si no fue el año pasado, éste mismo año, pero meses antes de que la 95 sea vendida a la 59...

Hasta hace unos meses en este 2024 circulo, junto con los Pumitas. Para agosto de 2016, este coche estaba armadito, se ve que lo cuidaron mucho a traves de los años.

Pensar que eran plaga...

Línea CNRT Nro. 02003-ID-00069-095-UJN
Chapa Nro. 049
Carrocería: La Favorita.
Chassis: Mercedes Benz
Chassis Modelo: OH 1315 L-sb 4x2
Chassis Configuración: 1S 1D.
Chassis Nro.: AB390054AA134360
Distancia entre ejes (1ro y 2do.): 5.250 mm
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 904 LA.
Plano: 2006
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo DNRPA: 2009 - CNRT: 2010.
Poltronas: Modelo A.b: 20.
Área de pasillo: Modelo A.b: 9,04 m2.
Voladizo delantero: 2.380 mm
Voladizo trasero: 3.065 mm
Largo total: 10.695 mm
Puertas: Tres (3)
Delantera: 810 x 2.050 - Libre 700
Media: 1.120 x 2.050 mm - Libre 900 mm
Trasera: 810 x 2.050 - Libre 700 mm
Peso Bruto Total: 13.000 kg.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Seria de un componente que carrozaba siempre con La Favorita desde que sacaron al 49 Costa Brava 1114 fueron tres los 49 La Favorita el 1315 palanquero,el OHL1621 y luego el de la foto.

Ramal 2 doblando a Av. Mitre desde Arenales; hoy no existen: ni el coche, ni la independencia de la empresa ni la pinturería de la esquina, que la demolieron hace no mucho tiempo.

Habia uno identico a este pero de la 118 que hasta hace poquito todavia circulaba, junto al de la foto y tal vez a algun 1315 mas eran los mas longevos con este chasis que aun trabajaban en lineas nacionales.

El de la 118 lo reemplazo el TATSA 45 sin aire que era el 10 antes.

Atras asoma un "ojo" un EVG de la 293, y es de los ITALBUS con Aire que trajeron de Bariloche. El que estuvo peleando por el titulo de ser el ultimo fue el 49 justamente pero de la 160.

El 49 esta vacante este coche ni hay 249.

Don Cheva: le agradezco los datos y especialmente el ajuste de los años. Ya los agrego en los datos.

Este coche sobrevive, esta impecable, en la empresa oficiando como auxilio pero sin cambiar nada de la decoracion,aun con el inteno 49 puesto. Al menos hasta la llegada de la 59.

Sería bueno que lo mantengan como restaurado reciente. Pero...

Ahora los internos van del 1 al 55 incluyendo los de la centena del 200 con faltantes aparte del 49 el 17 20 y 37.Aveces pasaba con la anterior administracion que renovaban con un vacante pero dejaban otro esto debe ser porque no se puede aumentar la flota.

no hay que perder esperanzas, recordar que en la 59 dejaron a un Tronador como historico tambien. El Puma tiene algo de nostalgico.

El tronador lo numeraron 26 y es un ex linea 53.

Pero no tenian un EiVar "125"?

Si, lo tienen, es hermoso. Tambien tienen un 1114. Ademas, el Puma se aventuro en homenajear a la 373 y creo que el de la 271 MONASA es de el tambien.

El Eivar reliquia era de la linea 68 lo sacan y se va para las lineas de Misiones vuelve y la 59 lo compra y lo numera 91 hasta que lo cambian por un TATSA,ya como reliquia al principio era el 125 despues le ponen 59.