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Por motivos laborales tuve que ir varias veces a La Plata a finales de los 80, mas precisamente por la zona de Los Hornos; por ahi pasaban el 214 y el 307. Recuerdo el contraste entre las dos empresas, los coches modernos y lustrosos de la 307 contrastando con la opacidad y los coches entrados en años de la 214. Como cambio todo en los ultimos tiempos...

Coincido, Ricardito. En los tempranos '90, cuando me hice amigo de Gustavito del Manzo, iba cada tanto a La Plata y sacar fotos y él me hacía de guía turístico, llevándome a lugares en donde se podía fotografiar mucho. La empresa que más me llamaba la atención justamente era la UP, que operaba solo la 214, por lo heterogéneo y raro de su flota, además de que usaban diferentes esquemas de pintura (algunos muy poco agraciados estéticamente) y los diferentes estados de conservación. Era una de las que más buscaba, porque siempre había algo raro para fotografiar. Y si la contrastaba con otras líneas (como tu caso con la 307) siempre llevaba las de perder en la calidad de presentación. Y mirala ahora...

Ale: se podría decir entonces que ésta linea 13 hoy es la 214?

La línea 13 platense tiene una nota en el cuerpo principal. Se separó de "Unión Platense" hacia 1958/59 con el recorrido original Cementerio-Cambaceres, ya prolongado hasta el centro de Ensenada, y, creo que Punta Lara. tomó el nombre de "Expreso Ensenada" y circuló hasta 1967. Unión Platense tomó otros recorridos sustancialmente distintos de los que había iniciado, haciendo ¿¿66 y 31?? hasta la Estación, para luego seguir hasta Berisso y Los Talas... Corríjanme si le erré en algunos detalles.

De todas maneras, aprendí en este foro que este grupo actualmente poderoso, está comandado por la otra línea de Berisso y que su razón social queda solo para la LÍNEA 202.

Marcelo: Esteban te lo explicó con precisión. Ambas empezaron con un solo recorrido compartido pero al separarse lo hicieron del todo y dejaron de relacionarse en lo que a recorridos se refiere.