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Los recuerdo pasando por avenida San Martín.

No eran básicos en su interior ,eran como los frontales ,pero con menos asientos...

Nunca entendí....Si tiene semejante cartelera sin el nro. de línea....Xq el cartel LUJAN es tan pequeño ?... Había q' tener muy buena vista para saber a dónde iba.

¿¿"Corrugados" a los costados de la cartelera???. Parecería casi de los últimos, 1980, ¿¿no???

Esteban: si mal no recuerdo los DIC fueron anteriores a la tanda de Cametal Nahuel II sobre 1114 que Atlántida incorporó en 1979. No creo que este coche sea de 1980. Como mucho es de 1979.

Eran 1978.

El Vision de DIC era impactante, al menos para mi. Y revolucionario en su epoca...

y la 170 tambien los habia traido

Una pésima elección de Atlántida: coches chicos, incómodos, imposibles de viajar en horas pico, un paso atrás, sólo recuperado en parte con los Nahuel II sobre 1214. Recuerdo chapas C-808XXX en estos. Sí, la 170 tuvo varios, también la 176, y por supuesto, la Río de La Plata. Creo que también la 88 tuvo. Ariel: si te parece chica la cartelera, más chicas eran en los Scania que tuvo antes, con configuración de larga distancia. Recién cuando paraban sabías si iba a Luján o a Pilar.

Carlos, mil gracias por ajustar el año. Ya lo traspaso a la descripción.

Luis Nessi recordás algún interno de DIC Visión en la 176? no sabía que los había tenido, y no conozco que haya fotos.

Marcelo Scevola : Yo recuerdo en la 176 un Chevrolet semi-frontal con DIC Vision.
Y en La Independencia hubo 2 1114 chassis largo DIC Vision.

Marcelo y Carlos: el de la 176 era el 60 o el 80, creo que acá en el sitio acotaron que era un R-DIC, como el que tuvo la 127.

El 15 de la 176 era un Chevrolet frontal D.I.C Vision,era un "alapargata",palabras del mecanico vecino mio que lo atendia.

Carlos, Luis, Julio, gracias! me habían comentado de un DIC Visión frontal en la 176, ustedes me lo confirman.

Marcelo Scevola, el frontal de la 176, era un Repara-D.I.C., no un Visión.

Coincido con tu comentario, Julio: eran una alpargata. El único frontal que me gustó fue el FORD - ALA de la 108, los demás, Ford y Chevrolet no daban para el servicio exigente de los bondis de línea.

El de la 176 era el interno 15, en la 127 fueron 3 los internos 72-76-81 y como lo indico Norbert eran Reparadic.
Si le agregamos una ventana igual a la que ocupa la puerta izquierda, entre esa y el ventilete, y le cortamos desde la bajada de los parabrisas esa trompa de 1114 veremos cómo eran dichos frontales su bajo frente era muy similar a un 608 más ancho con el paragolpes dic

Apa!! así que eran Reparadic esos chivos?!! Recuerdo haber visto foto de uno ya como escolar, tenía además un pequeño camello.

Sí, Marce. Eran ReparaDIC y lo digo con conocimiento de causa, porque los de la 127 pasaban por mi casa y siendo pibe me llamó la atención el símbolo "R-Dic" que tenían al lado de la puerta de ascenso. Yo tomé la foto de ese escolar. La buscaré para publicarla.

Me parecía que era tuya la foto, pero no estaba seguro. Reparadic era satélite de DIC? o no tenían nada que ver y usaba partes de DIC?

Me sumo a la pregunta de Marcelo Scevola, gracias.

Era satélite, muchachos. Era como lo que Incar a Cametal, digamos.

Marcelo así es como lo indicas parecía un DIC panorama medio camello en su techo, teniendo 2 colegas que tuvieron de escolar el ex interno 81 de la 127 , no pude conseguir una foto, solo uno me pasó de vista al parabrisas y a su ventanillas, cono si fuera publicidad de vidrieros ja ja.
Hace un par de años que un tal Alejandro me chamuyo que tenía foto y la subiría, me ha engañado como a un chiquilín 😁
En cuanto a ReparaDic si fue un taller justamente para reparar productos de Dic o cualquier reclamo sobre los carrozados por Dic, supongo que al montar un taller y que no vengan tantos colectivos a hecho que carrocen coches con su marca.
Han carrozado sobre 1114, sobre Ford y Chevrolet frontalizados

Debo buscar esa foto, Rolo querido... Este fin de semana me haré un tiempo para buscarla y digitalizarla. Ando medio a las corridas con un montón de asuntos domésticos, pero trataré de sentarme tranquilo con el archivo de fotos papel.

Siempre estuve convencido que Transportes Atlántida adquirió estas unidades en el marco del apuro que les metió la autoridad del momento no pudiendo tener unidades con mas de diez años. Y Atlántida tenía todavía los Scania que, salvo algunos post 1970, en gran parte eran de la década del 60. Una cabal demostración de decisiones que se toman sin un análisis inteligente. Si vamos al tema de obsolescencia, los Scania tenían varias campañas por el lomo pero Atlántida los mantenía. Y renovó coches "viejos" por coches "nuevos con formato viejo": encima que eran mas chicos, salvo las ventanas panorámicas, no aportaron nada nuevo al pasajero. Yo creo que como era Atlántida, de no haber tenido ese apriete, hubiera mantenido un estilo de flota coherente con su historia reciente. Y en gran medida lo demostró pocos años después incorporando los MB O170 que en ese momento era lo mejorcito del mercado para la media distancia.

Suena muy lógica tu afirmación, Daniel. Tal vez salieron del paso para renovar los coches más antiguos. ¿Habrá sido así?