busarg.com.ar

atras se ve un 68 y un 132 el indio no?

Exacto, Adrián. Hay dos Indios detrás, de las líneas que nombraste.

Es rara la toma, porque los diarios en la parrilla delatan època de baja temperatura, pero los árboles todavía tienen hojas, o sea que no es pleno invierno.

Esta línea no desapareció del todo. Circula algunos sábados y domingos con un único coche, el interno 3361.

¡Ja,ja, MAP! Claro, pero ya no llega a Retiro...

Perdón por mi ignorancia pero por una cuestión de edad no llegué a conocer esta línea. Los 4 destinos que nombra la bandera coinciden con los que toca la 132 que justamente aparece en la foto, mi pregunta es si los recorridos de ambas eran muy parecidos.

como es eso MAP?

Estas líneas hacían, creo que sin quererlo, de refuerzo de otras al menos entre Once y Retiro de la 101, 7, 132, 115 etc. porque iban vacías. Yo lo tomaba en hora pico por los años 70 y aunque cachuzos te podias sentar. Algun Leyland circulaba todavía en la 82.

... de arrimar al cordon, ni que hablar. Impecable el diario en la parrilla, que bochorno !!!

Griego:estamos en ARGENTINA,no en europa....

Qué gloriosa la línea 82 ! Pasaba por el negocio de mis viejos en Viamonte y Pasteur. Después tomaba por Uriburu e iba hasta Las Heras, hacía Recoleta y bajaba por Guido, Arenales hasta Retiro. En este tramo se asemejaba bastante con la 101.

Ferchu, MAP se refiere a que los Amigos del Tranvía, en su unidad FM, colocaron el tablero de destinos de esta línea cuando era tranviaria. En esa época se numeraba 76.

Detras del 82, en la pared del edificio, estaba la publicidad de Hector Perez Picaro, el trebol de la buena suerte!!!!

¡Cierto, Ferchu! ¡Héctor Peres Pícaro era toda una institución de la zona! Recuerdo cuando era chico, hacia 1977-78, cuando pasaba por ahí con mi viejo entrábamos para que yo jugara con unas calculadoras marca Norman, que fueron de las primeras digitales que se comercializaron. De ésas que traían el display negro con los números luminosos en rojo. ¡Qué épocas, Ferchu!

Sí! yo me acuerdo tambien del que estaba en Plaza Constitución, donde esta ahora la pizzeria Central! cuantos años y que épocas!

Jajaj, excelente, pensar que Hector Perez Picaro era el auspiciante de "Grandes Valores del Tango" cuando Juan Carlos Thorry reemplazara a Hugo del Carril en el 9

Caduco un poquito antes que la 81.

Gallego64, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Creo que la gente de Héctor Peres Pícaro auspiciaba varios programas en el 9. Lo recuerdo auspiciando "Feliz Domingo" en la época que lo conducían Orlando Marconi y Leonardo Simmons. Y no sé si también auspició a Música en Libertad, programa que le dio tantos hits a los colectiveros, para pasar en el pasamagazines...

Hector Peres Picaro auspiciaba tantos programas del canal 9 Libertad, porque era uno de los accionistas del mismo, junto a Romay y Scioli.... Romay era el accionista principal.

Uy... se pudrio todo, otra vez les agarro el viejazo.Ale abri una ventana que podria llamarse "La campana de cristal" ... !!!

Gracias Alejandro por la bienvenida; nos conocemos virtualmente de "forotransportes". La verdad es que disfruto mucho de este espacio llamado busarg y lo recomiendo siempre. Ferchu: es cierto eso, había una relación muy estrecha entre esos tres sujetos

Una postal de la época el 1112, el diario en el radiador... Fotaza... (Fotos en colores de la 82 no hay, no?)

Cómo pudo desaparecer esta línea con el recorrido que tenía??. No conocí esta línea, muy buen recuerdo y encima, un La Favorita. No podía ser mejor Ale. Saludos.

Habia que empapelar el radiador en invierno sino a la mañana te morias de frio y el motor no levantaba temperatura,los pies y las manos te congelabas y ni hablar cuando abrias las puertas.

La usé mucho cuando volvía de la facu (lo puse en mi nota), todos los coches eran de 2°¿sa. mano, muchos venían de la 38 y de la 101, también de la 95, creo que hay una foto en colores en estos archivos. El coche más pintoresco era un 312, de 1962 o 63, con carrocería indistinguible (¿Florida, Magicor, El Expreso?) ¿alguno lo recuerda?

la parada de goyena y moreno espera la llegada del bondi todavia despues de 30 años, si caduco en el 81 !!! esta junto a la del 122, tapadas los numeros pero hasta hace un tiempo se podian leer los destinos

Bondiman: hay fotos en colores y, por suerte, varias. Debo aclarar el tema de los créditos antes de subirlas. Eso me demora.

ASI QUE EL FM DEL CLUB AMIGOS DEL TRANVIA ERA EL ANTECESOR DEL 82? MIRA LO QUE ME VENGO A ENTERAR... Y ESO QUE TE MANDE LA FOTO QUE PUBLICASTE JUNTO CON EL FAMOSO DE LA 134. TE ACORDAS? EL AYER Y HOY JUNTOS CREO QUE ERA EL TITULO DE LA FOTO.

Creo que el título era "tres épocas en una foto", porque también aparece "de colado" el frente de un coche de la línea "A" dentro de Polvorín.

Aclaremos. El tranvía 76 iba de Directorio y Emilio Mitre a Plaza Alvear por:
E. Mitre, Pedro Goyena - Carlos Calvo, Boedo, Independencia, Jujuy, Pueyrredón, Sarmiento, Larrea, San Luis, Azcuénaga, Las Heras, Ayacucho, Vte López hasta Callao. VUELTA: por Callao, Las Heras, Uriburu, Córdoba, Pasteur, Cangallo, Pueyrredón, Rivadavia, Catamarca, Independencia, Boedo, Carlos Calvo - Pedro Goyena, Hortiguera, Directorio.
Al convertirse en el ómnibus 76 de Ttes Centenera se extendió a Retiro. El nuevo recorrido era:
Directorio, E. Mitre, Pedro Goyena - Carlos Calvo, Boedo, Independencia, Jujuy, Pueyrredón, Sarmiento, Azcuénaga, Las Heras, Ayacucho, Vte López, Juncal, av Ramos Mejía hasta Antártida Argentina. VUELTA: por Ramos Mejía, Arenales, Montevideo, Las Heras, Uriburu, Córdoba, Pasteur, Cangallo, Pueyrredón, Rivadavia, Catamarca, Independencia, Boedo, Carlos Calvo - Pedro Goyena, Hortiguera hasta Directorio.
En 1969 tomó el número 82.
Al tranvía FM le pusimos ese número porque era la única línea con coches FM que pasaba por ahí (el coche 258 lleva el recorrido del Lacroze que iba a Caballito y el 652 lleva el número 44 porque era la complementaria de la actual 26, ya que ambas constituian un circuito).

ale hay alguna mas en color?

¿De la 82? Creo tener unas 6 ó 7 en color. No las subo aún, por problemas para la consecución del crédito al autor.

Una anécdota: el int. 34 (1112 ALA),venía de la 38, y allí era también 34,conservaron elnumerito sobre el parasol de la puerta izquierda del chofer. Los Leyland eran mas "nocheros", y no estaban tan mal mantenidos. También había 1112 El Cóndor.