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Es llamativo es destino "Km 35" en el 196/96.... ¡¡¡Es uno de los actuales "destinos" de la 188/88!!!. Además, en los coches de la T.I.S.J. siempre solía aparecer, ya desde fines de la década de 1940, la leyenda "I. CASANOVA", a pesar de que ya iba hasta Laferrére, González Catán, etc... Está dificilísimo el tema de las carrocerías de éstos coches...

Entiendo que en algun moemtno se separan la 188, y la 88, y una pasa a ser Liniers d elargo distancia.

Leo, la 188 es la misma 88 y siempre fue Línea Expreso Liniers. Cuando Empresa Liniers se abrió se llevó otras concesiones provinciales (248, por ejemplo).

Aclarado, entonces Ale. Gracias.

El N° 88 no viene de una separación sino que se le quito el 1 en 1969 con el reordenamiento numerario.
BUSARG : Cuando dices "ya tenia como cabecera Lobos" ¿Es porque cuando se inició la linea no llegaba hasta allí?

La línea inició en 1939 con el n° 188 otorgado en diciembre de 1938 como Liniers - Cañuelas y en la práctica empezó saliendo de Once, y en 1939 mismo alargó a Lobos aún con la ruta 205 de tierra. Tuvo unos tiras y aflojes con el acceso a capital (le habían dado la concesión 4 P 4 en 1939 como Once - Cañuelas, y siguieron tramitando la concesión de Once a Lobos, recién otorgada en 1943). Entiendo que desde 1943 dejó caer su permiso provincial en virtud de haber pasado a Nación, pero siguió usando el 188 sólo como distintivo, y por eso fue renumerada en enero de 1969 con el 88, y no en noviembre de 1970 como las que seguían en órbita provincial. Algo similar había pasado con Atlántida, que había dejado de ser provincial en los 40 también, y otras tantas: la 225>85, 230>130, 136>136, 1>148, 196>96 y alguna más que se me escapa.
Lo curioso de esta foto es que muestra dos líneas provinciales que al momento de tomarse la misma ya no eran provinciales, sino nacionales... sólo conservaban el número por razones históricas, para facilidad de identificación porque el permiso nacional era con números y la P en el medio.

El Chevrolet sapo parece El Condor y el Dodge F.A.C.A.

Muy completo Carlos, muchas gracias, un gusto leerte. Que color tenía, porque los colores conocidos no son.

El color original era igual al de la Empresa Mariano Moreno (líneas 288 y 503 de Moreno), o el original de la línea 9 (T.Guido). Luego de un recambio de socios hacia 1956 migró al blanco verde rojo y cambia su nombre a Línea Expreso Liniers.
En la ficha debería decir Expreso Liniers, sin el Línea adelante.

Tenés razón, Carlos. En esta época aún no se utilizaba el línea y por costumbre le mandé el nombre completo. Ya corrijo la descripción y mil gracias por el aviso.

Coincido con el Sr.López. El Dodge tiene carrocería F.A.C.A, un modelo que produjo desde fines de los años 40 hasta los primeros 50. Tiene una extraña visera que dificulta ver el conjunto de parabrisas y ventiletes característico de esta carrocera. Del mismo modelo tuvo La Internacional sobre chasis GMC y (archivo 58-103) y El Expreso Primera Junta (La Plata-Primera Junta) sobre chasis Ford Hércules largo.

¡Excelente, muchachos! Admiro su ojo clínico, es para el aplauso... Ya agrego la carrocería del 188/88 en la descripción. ¡Muchísimas gracias, como siempre!