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Esto demuestra 2 cosas :
La distracción del chófer de dejar el 51 en vez del 74
Y segundo que la gente no les da bola a los carteles , se guían x el color de los colectivos , me causa gracia cuando viajo en algún 98 que corta en Constitución x más q tenga un cartel enorme que dice "CONSTITUCIÓN" le dicen hasta once

Entré en la 130 en el 90.... Hacía 4 años q' se había separado de la 152....Y la gente te subía y te pedía el boleto a Olivos....No miraban la cartelera, se guiaban x los colores del coche.

Sigue igual, la gente no lee los ramales: la 177 suele en determinadas horas y circunstancias cortar en Lanus, y en la ramalera lo pone (R1-LANUS por ej.) y la gente saca el boleto largo por ejemplo si sube por Claypole o San Jose. Y cuando llega a Lanus se enteran que terminaba ahi. Y asi miles. Creo que a la unica linea que veo que le prestan atencion a lo que dice es a la 338.

Y no se llega a distinguir el interno porque me animaria a decir que es de 2 cifras siendo de la flota estable de la 79 cuando pasó sus PUMAS la 74 lo que indicaría un revoltijo mas jajaja.Saludos

Ya tenían bastante uso y todavía era independiente la SV, ya le habían reemplazado las luces del frente x luces redondas y el marco gris.

La 51 y la 74 no superponen sus recorridos. Este tiene un aire de los que después recalaron en la 114.

Eso mismo iba a decir, no comparten ni 100 metros de recorrido ambas líneas, solo cuando suben al Puente Pueyrredón, donde obviamente no hay paradas.

El destino Longchamps era el destino final de la linea 74, por esa razón capaz la gente se guió aunque diga 51. Hubo un tiempo que a la 74 la cortaban en Burzaco y que por pedidos de vecinos la volvieron a extender a Longchamps pero no todos los servicios, esto ya bajo la administración DOTA.

¡Claro, tienen razón con los recorridos! La 51 y la 74 no se superponen y me quedó dando vueltas en la cabeza la 79. Mala mía... ya corrijo.

Hablando de carteles con. errores, hoy vi un 133 con cartelera electrónica y letras móviles que decía CONSTITUYENTES Y CHORRREORAIN.Se le chorreo la pintura

Cruce de coches en la San Vicente, historial:
Parece ser coche 15, de la 79, pero fijo en linea 51, reforzando a la 74, por la tarde, seguro al hacer vuelta corta de la 51 y al faltar un coche de la 74.
tiempo atras, algun coche de la 79, que hacía ultima media vuelta Constitución a Claypole 79, guarde en galpón, lo mandaban a reforzar a la 74, cartel Longchamps 79.
Listado de cruces raros, lastima no tener cámara fotográfica en esos tiempos:
Int.5, 1114, carroceria Indio, L263 Adrogué - Alto Avellaneda S.M. (sobre piso de 74).
Int.50, Metalpar tronador 1315, L.506, San José/Glew (coche de 79 en la 506, carteles de 79).
Int.407, Glew 435, transitando en la 506, rollo de 51, L.435, recorrido 506.
Int.56/57/48, 1114 San Miguel, de la 51 x Garibaldi, transitando 51 Glew a Guernica/Numancia/San Martín de la 385.
Int.401/otros, transitando 385 Lanús x Garibaldi -Glew o 385 Lomas x Garibaldi-Glew .
Coches de la 370, L.370, rollos de carteles "Las Lomas" o "Lomas", carteles que Agregaron a distintos rollos- carteles de 74/79/435/385/51/etc.
Int.427, Ottaviano 1315/1320, L.503 1Glew/Gendarmería sobre piso de 506.
Y clásicos de problemas ferroviarios del Roca: a Constitución - Glew o Mte.Grande - Longchamps, L. 79/74/177/263/385/506/370/503.
1114 varios, L.435 Constitución - L.435 S.Vicente.
Coches variados: L.435 Constitución-S.Vicente, cartel complementario "Parada Linea 51".
Coches variados: L.385 Constitución-Glew, cartel complementario "Parada Linea 79".
Coches variados: L.177 Constitución - Longchamps o Burzaco.
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