busarg.com.ar

Algo no me cierra en el colectivo carrozado por San Juan, el pasarruedas delantero; ¿¿Será de Chevrolet C-60??? (Me parece que hasta entreveo su capot... y estoy opinando "C-60" porque éste chasis apareció en 1973) (Pero también lo poco que estoy viendo de dicho capó, se parece al Ford B-7000, también aparecido en el ´73, pero de lo que casi estoy seguro es que "la Fournier" no los tuvo, salvo algún B-600 de fines de los ´60 y, algún bastidor de finales de loa ´50....). Salvo que el ángulo de la toma confunda un poco y nomás sea 1114. Del ALA, desconozco su modelo específico de bastidor, pero que es Mercedes Benz seguro, lo mismo que el Detalle de la 9, ¿¿911 éste??. (La Tomás Guido hasta fines de los ´70 tenía más convencionales que semifrontales.....). (Editado varias veces, miren las dudas que tengo sobre el interno "62" (es lo que veo) de la 86 hacia mediados de los ´70..... ¿¿Y si el ALA fuera Chevrolet de fines de los ´60/principios de los ´70???. Disculpas por "marearlos" un poco.)

Rastreador Fournier ..¿tenia tarifa interurbana y trafico restringido en Capital ,como Atlantida ,la 88 'o Rio dela Palta?

Carlos, la Fournier siempre fue tarifa urbana, proviene de líneas de ómnibus de la capital y de una de las de emergencia (406), creada junto a las actuales 143, 42, 44 etc.
El San Juan está patentado como L1114/48 (sin la "O", puede ser error, o haberse carrozado sobre un chasis de camión)
Los San Juan de esta época venían todos con las mismas luces traseras que se ven en este de la foto. En esta iamgen, además, se ve el detalle de que la línea inferior de la luneta estaba levemente por debajo de la línea de las ventanillas laterales.

Carlos_ 5576 : Pensaba que era del tipo de la 57 ,por los coches que tenía hasta mediados de los años 60 ,y por la extensión de su recorrido.

Lastima que no salió un tercer colectivo que se en la foto la página (otro 86) probablemente Vaccaro 1112 interno 13.

Marceloleal: el tercer colectivo está publicado aparte y en primer plano. Buscá la foto 115299 y lo verás. Es Bi-met y no Vaccaro.

En realidad la 406 no fue una línea de emergencia, las de emergencia fueron 401 al 405. La 406 se la pidieron los militares de la Marina a Perón. Entonces en 1953 les dieron el piso de la 117 de TBA (de Liniers al Aeropuerto) que así se eliminó y les trajeron coches Isotta Fraschini desde Córdoba. Le pusieron el nº 406 a continuación de las de emergencia y el nombre Rastreador Fournier por el navío de la Marina accidentado en 1949.

ahh sabía lo de la 117, pero pensaba que al asignársele ese número era considerada como las de emergencia.