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Pedacitos de Historia


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Home > 120 - Rep. de Chile - Ciudad de Santiago - Servicios urbanos

Antigua "micro" santiaguina
Hasta fines de los '80 vehículos como este eran muy usuales de ver en la ciudad de Santiago de Chile prestando servicios urbanos. Las flotas eran muy heterogéneas y era interesantísimo verlas, fotografiarlas y estudiarlas.
En este caso estamos ante un GMC H-6500 de 1969 cuya carrocería sería una Carromet. Circula en el recorrido San Cristóbal - La Granja, con los colores que los vehículos de transporte santiaguinos lucieron hasta 1974.
Es obvio que la foto se tomó a mediados de los '80, antes de que se uniformara la presentación de los urbanos santiaguinos en amarillo y blanco. Lo vemos en el centro de la ciudad, en el cruce de las arterias San Antonio de Padua con Monjitas.
119934.jpg 33423.JPG 34759.JPG Ebis99.JPG H102.JPG
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Filename:Ebis99.JPG
Album name:busarg / 120 - Rep. de Chile - Ciudad de Santiago - Servicios urbanos
Rating (2 votes):
Chasis/Año:GMC H-6500 / 1969
Carrocería:Carromet
Empresa / Línea:San Cristóbal - La Granja / Línea ¿?
Ciudad / Provincia / País:Santiago / Distrito Federal / Rep. de Chile
File Size:79 KB
Date added:Oct 03, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:495 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17392
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NACARADOSUR  [Oct 03, 2022 at 10:11 AM]
Tiene un aire al GMC Brigadier pero se fabricaron a fines de los 70, este es 67? que barbaro!! cuando salieron entre otros motores venian con uno diesel de 6 cilindros en V, los conoci en los 80 en Rio Gallegos eran imponentes, excelente imagen.
Gabriel P.  [Oct 03, 2022 at 11:08 AM]
Con ese color se parece a un 707
busarg  [Oct 03, 2022 at 11:18 AM]
Nacarado, ese es el dato que me pasaron. Es es de alrededor de 1967 pero ojo. puede no ser el año exacto.
Chevallier  [Oct 03, 2022 at 11:43 AM]
Es un G.M.C. (General Motors Truck Co.) H6500 4x2 1S 1D modelo 1969, predecesor del G.M.C. Brigadier, al que hace mención el Sr. Nacaradosur, a quién le envío mi cordial saludo.
Reciban Ud., todo mi respeto.
busarg  [Oct 03, 2022 at 12:41 PM]
¡Genial, Don David! Ya ajusto los datos en la descripción.
Ariel183  [Oct 03, 2022 at 02:04 PM]
Ver un bicho de estos, me hace acordar a los buses escolares de las películas Yanquis.
NACARADOSUR  [Oct 03, 2022 at 03:08 PM]
Sr. Chevallier como esta, un placer saludarlo, o sea que este seria el Topkick, lo vi en Mexico pero no en Argentina, es correcta su apreciacion la cual agradezco es el modelo anterior al Brigadier, o sea este modelo es el que escenifico uno de los transformes. mis cordiales saludos.
Bien Jailaife  [Oct 03, 2022 at 03:20 PM]
...sin duda, los coches argentinos, fueron, son y serán únicos en diseño y terminación comparados con todos los latinoamericanos!!!.-
Roberto Tomassiello  [Oct 03, 2022 at 05:00 PM]
Sin dudas, Bien Jailaife, es así....!!!!. La calidad en diseño, constructiva y en terminaciones de carrocerías urbanas como El Indio, A.L.A., Eivar, El Cóndor, fue insuperable. Marcaron punta en Latinoamérica en este sentido.....

Cómo no reconocer el cuidado detalle del empalme del chasis convencional o semifrontal con la carrocería, algo que en otros países se estandarizó al estilo estadounidense, perdiéndose la exquisita unidad entre ambas partes que lograron conseguir nuestros carroceros criollos. Ni qué hablar de la resolución de los interiores, sumamente meticulosos en sus finos detalles de terminación...Debemos valorar ese nivel que alcanzaron esos artesanos tan nuestros como el mate o el asado; no podemos ignorar la capacidad de numerosos talleres que, muchas veces con escasos recursos tecnológicos, consiguieron lograr tanto....

Recuerdo la primera vez que estuve en Colombia, a mediados de 1994, la globalización allí aun era incipiente. Tengo presente que circulaban en sus ciudades numerosas unidades urbanas carrozadas sobre chasis estadounidenses, algunas con productos del mismo origen que el chasis -como Blue Bird, por citar una de ellas- y otras de fabricación nacional; estas últimas, de muy pobre factura en aquellos años. Asimismo, me llamaba la atención que sus motores eran nafteros....¡y V8....!!!!!.

El freno neumático de estos coches poseía un sonido muy particular, agudo e intenso cada vez que descargaba aire del compresor, lo cual no pasaba desapercibido para quienes estábamos cerca, algo que mucho más recientemente oí en chasis que se comercializan en nuestro país.

Varios años más adelante, me encontré en las calles bogotanas que sus vehículos para transporte urbano tenían el inconfundible sello brasilero, a través de sus marcas icónicas de carrocerías: Marcopolo, Caio, Busscar -que desde hace tiempo se fabrica en Pereira, Risaralda- y otras. Los chasis predominantes, son ahora provenientes de Brasil y no de USA: Volvo, Scania, Mercedes-Benz, representan la mayor parte.... ¡es la globalización que llegó y para quedarse...!!!!..
busarg  [Oct 04, 2022 at 09:26 AM]
Muchachos: un amigo Chileno llamado Ricardo, que no participa aquí, vio la foto y aportó una serie de precisiones mediante un e-mail. Las transcribo a continuación.
Un par de precisiones: Se trata de una GMC, fabricada en los Estados Unidos de América. . El modelo no tenía nombre y por lo general equipaba un V6.. Luego fueron cambiados por motores Mercedes probablemente argentinos
Su color: No es que esa fuese la librea de otra línea. Desde el 65 a aprox el 74 el parque de micros santiaguinos estaba uniformado por ley con este tricolor. Luego con la liberalización del transporte, cada línea pudo tener sus propios colores. Allí efectivamente Matadero - Palma fue rojo con azul, pero en ese orden, o sea ni cerca de esta librea de la foto.
Daniel Soto  [Oct 08, 2022 at 08:28 PM]
Buenas noches, la foto fue tomada en San Antonio de Padua esquina Monjitas ya que la tienda de calzado CREDICAL lo delata. Antes de 1979 el transporte público nacional era monopólico ejercido por la extinta ETC del E que fue liquidada en 1981 dando paso al sistema de libre oferta vigente hasta 1992, es más su Depósito Sur es actualmente la Estación Intermodal La Cisterna cabecera de la L2 amarilla del Metro. Con respecto a las carroceras colombianas de marca brasilera Busscar está en Pereira y Superpolo (sociedad entre FANALCA y Marcopolo) ubicada en la periferia de Bogotá, FANALCA es controladora de SuBus Chile operadora de la Unidad 2 de Red Metropolitana de Movilidad de Santiago (servicios 2xx excepto el 213e operado por STP desde 2016 que pasa a Metropol en diciembre de 2022 y los Gxx) en cuanto a la unidad de la imagen es un GMC V6 (en los 70's reemplazados por motores Mercedes Benz OM352 argentinos por falta de repuestos y dinero) carrozado por la extinta CARROMET que se ubicaba en la comuna de Conchalí (actual Estación Fermín Vivaceta L3 del Metro) Lamentablemente no recuerdo el número de recorrido que tuvo la Sociedad de Transportes Cerro San Cristóbal - La Granja en tiempos de la libre oferta (1979 - 1992) pero cada línea tuvo su número y variante en letra (ejemplo Manuel Montt - Cerrillos N° 1A/B/C que en las micros amarillas pasaron a ser 362 Cerrillos - La Florida, 379 Ciudad Satélite - La Florida y 615 Ciudad Satélite - Villa La Reina) o la 37 Villa Cisterna - Mapocho 37A (101 Población Eneas Gonel - Villa Cisterna) 37B (113 Palmilla Oriente - Gabriela) y 37C (152 Población El Barrero - La Florida) saludos.
busarg  [Oct 09, 2022 at 11:35 AM]
Daniel, te agradezco muchísimo tu comentario lleno de datos y confirmaciones. Te mando un fuerte abrazo desde el otro lado de la Cordillera.