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El tranvía es un CATITA de los largos de 10 ventanas, sin dudas.

Exacto, amigo. Se ven las diez ventanillas y, además, su número interno es bajo.

Estacion RIO DE JANEIRO "A":

A la derecha de la fotografía se ve el ingreso al Subte. Hoy en Primera Junta las escaleras están sobre la vereda impar de Rivadavia, sobre Centenera y en la Plazoleta. No puedo ubicar el acceso de la foto en la disposición actual. Es como dice Eduardo, la estación Río de Janeiro. El tanque de agua que se ve sobre el tranvía existe aun, pintado de otro color y puede verse con claridad en el google maps.

CONSULTA : ¿ El cartel con el nro. de línea , tenía una lámpara como para verlos de noche o eran solo una chapa pintada ?

Eduardo: mil gracias por el dato justo de la ubicación de la foto. Me llama la atención el 66 por ahí. Me daba más para Primera Junta o Acoyte.
Ariel183: el cartel era de chapa pintada pero, si mal no recuerdo, algunos modelos tenían una lámpara dispuesta adelante y abajo del cartel para iluminarlo de noche.

Sobre el techo del bus asoma una de las columnas de alumbrado que, tengo entendido, son de finales de los años ´30. En Rivadavia al 5600, vereda par, milagrosamente sobrevive una. Torcida pero sobrevive.

¡Qué interesante, Raul! No reparé en ella y paso por ahí con frecuencia. Prestaré atención, la próxima vez.

Ariel183: Me contó mi abuelo, cuando yo era chico, que el número de los tranvías era de chapa y, como dijo Ale, tenían una lámpara en el techo que los iluminaba de adelante. Mi abuelo fue motorman de la Anglo Argentina.

La foto es de la época de la Corporación.

Parece que el tránsito estaría detenido por algún motivo

Se podía salir de las vías el tranvía? éste parece no tener vías en su posición. Si fue un accidente, cuando vino el fotógrafo se pusieron todos para la foto.

Quizás no se alcanza a ver pero seguro hay un desvío, supongo que sí hubiese descarrilado habrían hecho bajar a los pasajeros y le habrían bajado la lanza

Amigo MAPTBA: ¿Cómo te diste cuenta que es de la época de la Corporación? ¿Qué detalle te lo indicó? Dé cátedra, estimado...

Cierto que no se ven vias bajo el tranvía, pero si se ve, y muy claramente, el cable que se desprende de la línea principal hacia la izquierda de la foto.

Lo que comenta Raúl de la columna de alumbrado, está casi en la entrada del Colegio Marianista, en Rivadavia a media cuadra de Emilio Mitre. En esa época, esa parte de Rivadavia era doble mano?.

Si, Alejandro, la encontrarás con facilidad; tal como explica Gastón, allí está. Recuerdo en mi infancia (años 60) a Rivadavia de doble mano, a partir de Centenera hacia el Centro. Abrazo a todos.

Genial, muchachos. Hoy pasé... y me olvidé de mirar. Lpm...

Ale: me doy cuenta que es de la Corpo porque no se ve el monograma de la CTAA, que era redondo y enorme, en cambio la Corpo tenia todo el nombre y el número escritos en cuatro renglones de letras chicas, que acá se alcanzan, más que a ver, a adivinar.

Don MAPTBA, analicemos: lo tomé como del Anglo porque no tiene la franja marrón en el frente y mantiene la guarda fileteada original con la que estos coches salieron de fábrica. Se nota en el espacio en donde se pintaba el logotipo que hay un reflejo de luz bastante fuerte, que impide que se vea algo. Mi consulta más que nada es si bajo la Corporación conservaron el esquema original del Anglo o no.

Sí, conservaron este esquema.
Insisto, se alcanzan a distinguir (levemente) los cuatro renglones, que están debajo de las dos ventanillas centrales (la 5ª y la 6ª):

CORPORACION de TRANSPORTES
................... de la
......CIUDAD de BUENOS AIRES
.....................32

Sí, estimado. Alguito se alcanza a distinguir. Lo damos como Corporación, entonces. Mil gracias por la desasnada...