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SIEMPRE ME GUSTARON LAS CULATAS CON LUNETA CHICA. DABA PARA EXPLORAR NUEVOS DISEÑOS DE FRANJAS. MUY LINDO.

Y de las gurisas de Gualeguaychú.....

jaja- DON SUEIRO NO SE OLVIDA DE LAS GURISAS!!JEJE

Volviendo a los 132 que terminaron en la 99, el otro día ví, yendo por Av. Córdoba, un OA101 El Detalle modelo '97-'98, cuya patente es BSY516 o 517 que fue de la 132. Ahora es el interno 08 de la 99.

GUAUUUU!!!! Que bondi por dios!!! Le pega lindo la disposicion de las franjas oblicuas. La 514 de Alte. Brown tuvo esas mismas disposiciones de franja. Creo ver mal o ese A.L.A. tiene las puertas traseras de cuatro hojas

No ves mal, Heradam. Este fue uno de los escasos A.L.A. de 1984 con puerta trasera de cuatro hojas.

Buenas a todos. Después de mucho tiempo puedo volver a comentar. Tuve el privilegio de manejar a este coche más de una vez, lo cual, por ser fanático de ALA, me provocaba mucho placer. Me gustaría corregir un poco los datos de la reseña. Este coche no circuló con los El Detalle que vinieron de la 132. Es más, este coche fue le reemplazo de uno de ellos, interno 34 mientras que el otro, el interno 29, fue reemplazado por el coche Zanello que creo que era carrocería Líder o Biglia. Los El Detalle de la 132 fueron solamente dos, los cuales estuvieron en la época en la que la 99 todavía se manejaba con componentes. Este 34 fue contemporáneo de los OA 101 (nótese que los cortes de la pintura son casi iguales) y en esa época ya los componentes no eran dueños de los coches sino de acciones.

¡Tanto tiempo, Che! Un alegrón leerte. Mil gracias por los datos, más que concretos. El Zanello al cual te referís era Líder.

de culate se parese un lo 1114 de la transportes unidos de merlo

despues de algunos años veo este comentario, si este fue el interno 34 soy chofer de la linea actualmente desde el año 93. y lo llegue a manejar, algunos años, el 29 que yo conoci y andaba efectivo era un ala oh al cual era medio lento pero me encantaba, por lo pesado que era, me gustan los coches pesados, el che, si ves este comentario me gustaria saber si fuiste chofer de la linea quien eras, por ahi te recuerdo. un abrazo

Eduline99. Mi nombre es Damián. Trabajé en la linea 99 como chofer desde 1991 hasta mas o menos Marzo de 1994. Trabajaba en el turno tarde. Antes que llegaran los mendocinos a comprar la linea, mi tío era accionista de la linea. Su nombre es Darío. Si le preguntas al Gula, o a algunos de los mecánicos de esa época, quizás se acuerden de mi.

El Che pregunto por desconocer, quienes fueron "los mendocinos"?

Carmelo. Los mendocinos fue un grupo empresario que compró el paquete accionario de la linea a mediados de 1993. Siempre se los emparentó con la Coop. TAC pero creo que el dato no es correcto. La movida vino de que de un día para el otro, el presidente de la linea, junto con el vice y algunos miembros del directorio, llegaron a la empresa diciendo que le habían vendido su parte a este grupo de empresarios y que estaban dispuestos a comprar el resto de las acciones de los demás socios que quedaban. Debido a que la cantidad de acciones vendidas representaba más del 50% del paquete accionario, los demás socios, entre ellos mi tío, vendieron su parte también. Lamentablemente en esa movida quedaron colgados algunos socios cuyas acciones representaban el equivalente a medio colectivo que la verdad no se si alguna vez habrán podido arreglar su situación. Este grupo empresario es el que luego le vendió la linea a CUSA. Para Eduline99, otro chofer que me viene a la mente que creo sigue en la empresa y que fue chofer de mi tío en el interno 37 allá por fines de los 80 es Julio Altamirano.

Los Mendocinos llegaron desde Turismo Mendoza, empresa que no era solo de turismo, si no que tenía servicios interurbanos y/o de media distancia con cabecera en Mendoza capital. Algunos de los OA diferenciales de la 99, tras su desafectación, fueron a parar allá.

Gracias El Che