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Ampliando la foto, no parece que la tapa de punta de eje está cromada y tiene la estrella de Mercedes Benz?

Dany, veo la punta cromada y hay una imagen, pero no puedo distinguir si es una estrella o no. Me queda la duda. ¿De ser así debería ser un O-317?

Desde de mi senilidad de “Baby Boom”, luego de analizar la toma fotográfica, me asoman algunos datos lejanos, y creo, les pueden ser quizás, de utilidad si así lo estiman conveniente.
1-Escudo del Correo Oficial Argentino.
2-Cametal Liso.
3-Mercedes Benz O-317 4x2.
4-Unidad Chapa Nro. 0144.
Reciban Uds., todo mi respeto.

que presentacion de lujo..sería el servicio a Cordoba?

De las fotos disponibles de la serie 2xx * Scio. Dfcial. Clase A con personal de sobrecargo (azafata) - todas las carteleras anuncian BS. AS. o MAR DEL PLATA, en otras unidades Scio. EXPRESO, a Córdoba no tengo ninguna. Lo que es probable es que la unidad que llegaba a BS. AS. de MDQ, continuara a CORDOBA, pero no tengo seguridad.

Qué lindo estar viajando y que la azafata pase y te diga "Señor, ¿desea un café, algún diario, un alfajor?"

Amigos, mil gracias a todos por los datos acercados. Ya corrijo la descripción.

Una pregunta , si es posible , los colores leggan de la compra de TEA Trasportes escusiones argentinas, ?

No, Stefano. Costera Criolla llevaba estos colores al menos desde la segunda mitad de los '40, dispuestos "a lo colectivo" (parte inferior - franja - parte superior). Eran celeste abajo, techo blanco y franja roja.

grasias por la respuesta , todo mas claro.

De nada, Stefano. A tu disposición ante cualquier consulta que quieras hacer.

en los 70 cuando la ruta 9 no era autovía,la cccc tenía un servicio que se llamaba EXPRESÍSIMO que salía de la terminal de Cordoba a las 22 y 10 y llegaba a Gral Paz y Balbin en 8 horas y 45 minutos. No entraba en Rosario , desviaba en Roldán , cruzaba una serie de vias ferroviarias por la ruta 12 para salir a Ester y seguir por la 9.No paraba en intermedias y desde Liniers seguía a Constitución creo que por Perito Moreno -todavía no era Autopista- Chiclana Brasil Lima ,donde tenía la terminal. ABLO Y CHEVALIER paraban 4 o 5 veces y tardaban 12 horas.

Que bueno que se siga hablando de una empresa que si bien no tenía el tamaño de otras competidoras, si tenía las mejores rutas y seguramente el afecto popular, ! QUE BUENO ¡.

es que ver cruzar un Costera en la ruta era un clásico..y te movía la bilirubina!!

TRL, la Costera y muchas otras empresas grandes de la época quedaron marcadas en la memoria de mucha gente, gracias a los viajes que hicieron en ellas, las vacaciones gozadas y los recuerdos que generaron. Eran parte de la vida de uno y quedaron en los recuerdos. Sea la empresa que sea de acuerdo a donde íbamos de veraneo o a ver parientes, quedarán en la memoria. Solo serán algo lejano el día que nos extingamos todos los que las vivimos.

En mi caso me quedaron grabados muchos viajes en TASA (Transportes Automotores Sud Argentino) entre Constitucion y el almacen "El Coyunco" en la ruta 226 entre Balcarce y Mar del Plata. Su viaje a la feliz era por la ruta 3, Azul, Olavarria, Tandil, Balcarce. Paraba en la ruta cuando algun pasajero solicitaba descender. El Condor continuo ese servicio. Tal vez el amigo Chevallier pueda proporcionar algun dato sobre la empresa TASA.

Ale, a tu evocación tanguera de "Caminito", esa palabra "serán" encierra la aún presente vigencia en la memoria a pesar del tiempo transcurrido y la desaparición de los testigos presentes. Mientras se pronuncie el nombre siguen vivas.

Creo que ese tipo de servicio o casi lo mantiene EL TURISTA. Tuve la gran idea de elegirlos en un viaje a Cordoba, y su servicio fue excelente. Cena, postre, bebida, y cafe en el desayuno (sali de Retiro a las 22:45 y llegue a Cordoba a las 7 aprox.) todo con la cordial atencion del personal a bordo. Luego, me tome un Urquiza y ni las gracias me dieron jajaja

Si mal no recuerdo, en el 2012, El Dorado del Urquiza tenia azafata. Me dieron una opipara cena con vino incluido.

Este coche es un 0317 año 1962 de los que conocemos como carboneros, carrozado con cametal y recarrozado en el 71 con DIC doble camello.

Gracias por la precisión en el año del coche, Eduardo. Ya corrijo.