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Cruce de leyendas (XLIII)
Esta fotografía fue tomada en el Centro porteño, sobre la Avenida de Mayo. En ella podemos ver a dos colectivos de la entonces línea 164, que no es otra que la 64 actual, cruzándose con un legendario taxi Kaiser Bergantín, con su carrocería ya pintada con los colores reglamentarios.
Los taxis Bergantín fueron un icono en los '60, pero la mayoría no duró mucho tiempo. Otros vehículos, como el SIAM Di Tella y derivados, màs nobles, los desplazaron en pocos años.
En cuanto a los colectivos, vemos en primer plano a un ejemplar carrozado por F.A.C. sobre Mercedes Benz L-312, correspondiente a la versión más larga, con cinco pequeñas ventanillas por lateral. Vendría a ser el "hermano mayor" de nuestro amigo el Faquito, digamos.
Detrás, aparece otra unidad que no se distingue con claridad. ¿Puede ser un Braje o estamos equivocados? ¿Qué opinan, amigos?
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / Ca. 1960
Carrocería:F.A.C.
Empresa / Línea:Pedro de Mendoza C.I.S.A. / Línea 164 (hoy 64)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Dec 17, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1313 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8340
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Carmelo  [Dec 17, 2015 at 11:07 AM]
Que logro Ale!! Si el coche de atrás es un Braje, no lo podría afirmar pero me juego que son coches ex 29 que los pasaron en los comienzos de la privatización que seguro funcionaron junto a algún Mack y a los MBo321, de a poco empezaron a ingresar coches 0km, ni hablar de lo raro que resulta ver una foto tan nítida del Bergantín
busarg  [Dec 17, 2015 at 11:52 AM]
Gracias por la confirmación del Braje, Carmelo. Me parecía, pero no me terminaba de cerrar. ¿Me parece o los taxis Bergantín no duraron mucho? A comienzos de los '70, cuando comencé a tener cierto uso de razón, no recuerdo haber visto ninguno.
RAD1981  [Dec 17, 2015 at 12:03 PM]
Por lo que sé, el tema con el Bergantín fue así: muy lindo diseño (no nos olvidemos que es un Alfa Romeo 1900 con la parrilla cambiada) pero el motor le quedaba chico, y lo hacía medio lento. Al menos en los modelos de 4 cilindros, porque sé que también hubo de 6. En cuando a los colectivos, creo no haber visto fotos de colectivos como 164.
Carmelo  [Dec 17, 2015 at 12:26 PM]
Ale el Braje podría llegar a ser el coche 15 de la 229(29), Rad en el sitio hay algunas fotos mas pero en blanco y negro, si hay de la 165 varias y una de la 163 famoza por estar en el recorrido de la 118
Eduardo Maciel  [Dec 17, 2015 at 12:53 PM]
_ A parte de Colectivos y taxis se observa las chapas enlosadas de las bocas de entrada de la Linea"A" de Subterraneos.
MODOBus  [Dec 17, 2015 at 02:08 PM]
Es un Braje el de atras !!
Norberto  [Dec 18, 2015 at 12:29 AM]
Bastante exclusiva la imagen con colectivos llevando el número 164. Taxis Bergantín no hubo muchos, y como bien dicen duraron poco. El motor era una antigüedad, básicamente el 4 cilindros con vávulas laterales del Jeep IKA. Y las carrocerías si bien venían de Alfa Romeo y eran elegantes, el tratamiento de la chapa parece que era dudoso. En resumen, pasaron rápido a la historia.
Carmelo  [Dec 18, 2015 at 12:09 PM]
Norberto no voy a generalizar a todos los productos de IKA pero en mi caso tuve un Renault 4L que de chapa dejaban bastante que desear, se picaban seguido supongo por el mismo tema, y ni hablar de los semiejes, roturas constantes
paradalinea64  [Dec 19, 2015 at 02:17 PM]
El sueño que me queda por concretar, es conseguir un bicho de éstos, restaurarlo y poder defilar con mi 64 de época cuando se cumpla el centenario en 2028. Espero lograrlo.
busarg  [Dec 19, 2015 at 10:52 PM]
Ojalá que se te dé, Parada. Te quedan trece años para darle con fe. Tiempo, hay. Contá con el apoyo de todos nosotros.
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