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Línea 174 - Sus últimos modelos emblemáticos1815 viewsEn los últimos años que la empresa San Bosco operó a la línea 174 antes de su desaparición, los productos de la terminal automotriz El Detalle "coparon la parada" y fueron mayoría absoluta en su flota. Fueron los últimos modelos que fueron mayoritarios en esta empresa desaparecida.
Tanto los OA-101 de primera generación como los de la segunda llegaron en grandes cantidades, tanto nuevos como usados. Esta última opción se dio sobre todo entre los de la primera serie.
Esta foto reunió a los dos modelos. Nótese los carteles en los parabrisas, indicando que ya estaban instaladas las máquinas expendedoras de boletos con monedas. Por ese detalle, datamos esta foto entre fines de 1993 y 1994.
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Rareza poco recordada de Carrocerías Alcorta1310 viewsPensamos que en el momento que los diseñadores de Carrocerías Alcorta debieron sustituir el modelo clásico de tipo "redondito" por uno nuevo panorámico, ellos dudaron y durante un tiempo no supieron muy bien qué hacer.
Registramos varios diseños que no variaban mucho del tradicional, en los que experimentaron variantes que, sospechamos, pensaban aplicar en un modelo nuevo. Lo cierto es que surgieron algunos diseños experimentales muy poco vistos, como el de esta foto.
Pertenece a Transportes Automotores Riachuelo y aparentemente está al servicio de la línea 100. Obsérvese que el diseño es el tradicional, pero con unas ventanillas divididas muy poco vistas. Registramos poquísimas unidades que las llevaron.
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Misterioso ejemplar fotografiado en Liniers1277 viewsEsta hermosa toma nos trae el recuerdo de la línea 174 aún en manos de su fundadora, la empresa Transportes San Bosco. El aspecto que nos presenta este colectivo, con su pintura gastada y remiendos en su carrocería, era el normal de la época en líneas como ésta, que se internaba en suburbios del Gran Buenos Aires que en ese momento no estaban tan poblados como hoy. Eran colectivos "de batalla"
Dudamos sobre la carrocería que lo equipa. Se parece a varias, o a ninguna. El raro diseño de su chapón trasero lo tenemos visto de alguna parte... pero no nos acordamos de donde. ¿Alguien lo recuerda? Tenemos el nombre en el borde de la lengua, pero no nos sale... ayuda, por favor...
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Línea 384 - Su flota primitiva1621 viewsCuando la desaparecida empresa Transportes Rafael Calzada recibió la concesión provincial 384 gracias al alargue de uno de los ramales de su línea comunal original, la 505 de Almirante Brown, hicieron lo que nunca antes: comprar un lote de vehículos cero kilómetro para cubrirla.
El modelo elegido fue el OA-101 Segunda Generación de El Detalle. Se adquirieron diez coches exactamente iguales, que fueron numerados en la segunda centena, del 101 en adelante. La flota se completó con algunos coches usados, de modelos recientes.
Es lógico que, cuando nuevos, llamaran muchísimo la atención. La gente estaba acostumbrada a ver a esta empresa con coches muy antiguos y no siempre bien conservados. Que baste con saber que estos coches nuevos convivieron con colectivos "redonditos" de comienzos de los '70, que aún circulaban en la 505.
Con el tiempo fueron repintados con otros esquemas de pintura, pero no lucieron como cuando nuevos.
Buena parte llegó al momento de la caída de esta empresa, aunque algunos quedaron en el camino.
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Día temático 38 - Líneas comunales del Gran Buenos Aires en los '80 (I)2393 viewsVer y fotografiar las líneas comunales de los diferentes partidos del Area Metropolitana en los '80 era más que interesante. Podían encontrarse, incluso dentro del mismo partido, líneas con unidades nuevas y, en la otra parada, otra con coches viejos y mal mantenidos. Darse una vuelta para observar a este tipo de líneas podía ser una caja de sorpresas.
Esta foto nos muestra a una línea pequeña y emblemática: el Expreso Temperley, que podía observarse tranquilamente junto a la estación homónima. Casi siempre poseía coches antiguos, pero correctamente presentados. este "911" carrozado por Mitre es un buen ejemplo de lo que queremos decir: bien pintado, sin remiendos, entero, pero sin resaltar. Es un coche bien "de calle", que en circuló cuando ya era antiguo.
Es probable que haya llegado de la línea 307 platense, pues sus colores son idénticos. Creemos que los tomó como propios, tras comprarle coches usados.
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El "OA Ciento DOTA" en su hábitat natural1681 viewsTiempo atrás, en otra fotografía de este mismo vehículo, tomada en el escaso tiempo que circuló en el Expreso Esteban Echeverría, comentamos que se trata de un OA-103 que había sido reformado para prestar servicio urbano cuya carrocería se incendió y que se reconstruyó de una manera muy "sui generis" en los talleres de la propia empresa. De ahí su apodo "OA Ciento DOTA"
En esta foto podemos verlo en su destino original, la línea 44, bajo el interno 211, el mismo puesto que ocupaba el coche original que se incendió. Obsérvese su cuidado aspecto, con tazas y bandalines que no son muy frecuentes de encontrar en las unidades de esta empresa.
A la leyenda "OA 105" que aparece en la culata la habrán pintado un 28 de diciembre...
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Línea 185 - Belleza de fines de los '701824 viewsA fines de los '70, la línea 185 era más que entretenida para los que acostumbrábamos a mirar colectivos por la calle. Era realmente variopinta, con coches generalmente antiguos en las más diversas condiciones.
Mientras algunos no estaban bien mantenidos o estaban eternamente sucios (el recorrido no ayudaba demasiado a la limpieza) otros eran realmente un festival para la vista, como el que vemos en esta fotografía.
Se trata de un clasiquísimo Mercedes Benz LO-911 de 1968 carrozado por A.L.A. cuyo mantenimiento, como vemos, era realmente ejemplar. Y es más: si no fue, en su momento, el mejor coche de la línea, estuvo muy cerca de serlo.
Lo imaginamos pasando, por ejemplo, por la estación Lugano con un roncador bien compadrón, y se nos hace agua la boca...
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Línea 109 - Un clásico de los '80 (II)1333 viewsMuchos componentes de la línea 109 eligieron los productos de Carrocerías Suyai a la hora de elegir el "vestido" para sus unidades nuevas, durante los '80.
La línea tuvo muchas de las variantes que Suyai diseñó en los '80. Fue un pequeño "muestrario" de versiones agradable de ver.
La foto nos muestra un ejemplar que participó de una Exposición Rural, en 1983. Obsérvese qué presentación interesante: además de su cuidada pintura y ornamentación, detalles como el interior de los guardabarros en celeste realzan enormemente su aspecto.
Por aquellos años, la ubicación del número de línea en uno de los costados de la bandera era toda una novedad. Tal vez haya sido el primer coche de la línea 109 que lo tuvo ubicado así.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XV)1633 viewsEn los últimos tiempos de la empresa General Roca en actividad, antes de su estruendosa caída, uno podía esperar cualquier cosa en lo que a su flota se refería.
Hubo un intento de renovación a gran escala, que la empresa llevó adelante con la gente de El Detalle: adquirió un enorme lote de OA-101 nuevos, otro numeroso de usados y algunos bichos raros sueltos, como el que vemos aquí.
Este "1114" de 1988 carrozado por La Favorita fue, originalmente, de la línea 71. Seguramente lo entregó a El Detalle como parte de pago por alguna compra, los de la Roca lo compraron y lo pusieron a circular así, con parte del color original con el amarillo tradicional agregado.
Obsérvese que aprovecharon hasta la forma del logotipo de la 71...
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Línea 51 - Leyenda de los '701484 viewsEste modelo de colectivo, fabricado por Carrocerías La Unión imitando al famoso diseño "Cinta Azul" de El Indio, fue uno de los más característicos del Expreso Cañuelas en la década de 1970. Se adquirieron numerosas unidades como ésta, que convirtieron a esta figura en uno de los iconos de la época.
No traían puerta izquierda y, por dentro, estaban equipados con doble fila de asientos de ambos lados y pequeños portaequipajes. Si bien poseían puerta trasera, su configuración era la de un coche interurbano.
Su figura se paseó por el piso de la línea 51 hasta la primera mitad de los '80. Hacia 1983 habían sido todos reemplazados (menos uno, que la empresa conservó y reconvirtió en coche auxiliar)
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Un firmamento lleno de Estrellas (XX)1670 viewsEste es uno de los tantos colectivos que salieron de fábrica durante los tempranos '80, por supuesto que bajo la denominación "La Nueva Estrella"
Es el modelo común y corriente fabricado entre 1980 y 1983-84, pero gracias a su presentación luce destacado, diferente a otros coches que, cuando se entregaban, lucían "de calle", casi sin ornamentos que lo "mimen"
Con poco (los taparuedas, algún filete perdido, un par de luces y letras góticas muy adornadas) este ejemplar de la línea 60 logró convertirse en una belleza. Tiene algunos detalles poco vistos, como las guardas coloridas que rodean a las inscripciones en la bandera. Obsérvese que el número está rodeado por un filete en azul, que era el color de fondo del número que se utilizó normalmente hasta inicios de los '70.
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Línea 161 - Estampa de una época fugaz1565 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1968 y 1969 nos muestra a la línea que hoy conocemos como 161 con su identificación menos duradera: la provincial 221, asignada el 2 de enero de 1969 y utilizada hasta la segunda mitad del año siguiente. Este número lució en las unidades solamente durante algo más de un año y medio.
Esto sucedió con muchas líneas provinciales y comunales, a las que se resolvió pasar a la jurisdicción nacional porque entraban a la Capital. Por eso, las líneas comprendidas entre el 157 y el 192 más la 153 tuvieron un número provincial o comunal que duró expuesto el mismo tiempo que el 221 de esta fotografía. Algunas líneas, como la 343 o la 326, desistieron de ingresar a la jurisdicción nacional y no llegaron a cambiarlos por el que les hubiera correspondido (173 y 171, respectivamente)
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Ya casi está listo para la vueltita...1971 viewsSi bien esta foto nos muestra al Mercedes Benz "convencional" con A.L.A. restaurado como línea 60 casi listo, con pocos faltantes, podemos decirles que hoy día está prácticamente terminado. Le falta solo unos detalles para quedar completamente a punto y en condiciones de rodar.
Y su dueño, que comparte este espacio, lo ofreció para dar una vueltita por sobre el recorrido del 60, un fin de semana. Es hora de fijar fecha, comenzar a juntar voluntades y hacer una lista de quienes quieran pegarse una vueltita.
Por eso y mientras fijamos un día de acuerdo con su dueño, por favor pedimos que quienes quieran participar dejen un mensaje en esta foto. En breve, nos juntamos en Constitución...
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Casi un Cañuelas, pero...1806 views...la empresa ya había caído y parte de sus unidades se desparramó por varias líneas del conurbano bonaerense, la mayoría como refuerzo en líneas languidescientes.
La 310 decibió varios ex Cañuelas, pero casi todos Mercedes Benz LO-1114 bastante baqueteaditos. Este coche fue una de las excepciones a la regla: frontal, motor trasero y puerta central, más acorde a los tiempos que corrían.
Aquí lo vemos "casi en estado Cañuelas": lo único que le falta son las inscripciones de la empresa y el número de línea original. Así circuló un tiempo, no sabemos cuanto, antes de desaparecer. Desconocemos su destino posterior.
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Típico ejemplar de la 500 varelense de fines de los '701462 viewsFue hacia finales de la década que mencionamos en el título que se puso de moda esa tipografía gigantesca para pintar los destinos en la cenefa. Sumado al modelo de la unidad, la época nos cierra.
Estamos ante una presentación típica de los coches de la recientemente desaparecida Treinta de Agosto, que por aquellos años solo prestaba los servicios de la línea 500 comunal de Florencio Varela. Las demás vendrían después.
La combinación "coche viejo - pintura gastada - leyendas enormes" nos dan como resultado al coche típico de la época. Si bien había muchas excepciones, la presentación más vista en aquellos años fue la que esta imagen nos muestra. Ojo, la cosa no era por desprolijos: las calles y barriadas que recorrían no daban para mantener un coche brillante y ornamentado.
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