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Paisaje de Catamarca...982 views...decía la canción, aunque en esta toma está semitapado por un interesantísimo colectivo interurbano, cuya empresa nos es completamente desconocida. Para colmo, por ser esta imagen el rescate de una filmación, los des destinos pintados sobre el parabrisas están borrosos y son prácticamente ilegibles, aunque en el centro parece decir Fiambalá.
Sí tenemos claro el origen de este colectivo: es un auténtico producto de la Industria Carrocera Cordobesa, fabricado por la añosa firma S.I.C.A.
Es evidente que desde su origen fue concebido para prestar servicios interurbanos y de media distancia. La falta de cartelera luminosa delantera y la puerta enteriza nos lo indican.
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Línea 170 - Una de sus tantas rarezas "ochentosas"2173 viewsLa flota de la línea 170 en los '80 era bastante interesante de ver. Además de su novedoso corte de pintura, parte de sus unidades eran de modelos no muy vistos en general, como el que nos muestra esta foto.
Se trata de uno de los modelos menos agraciados estéticamente que Carrocerías San Migue fabricó en 1982 sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados. Su mayor compradora fue la empresa El Puente y hubo coches sueltos en las líneas 49, 60, 115 y 237, entre otras.
La 170 tuvo uno o dos, que circularon hasta apenas entrados los '90, cuando fue o fueron reemplazados por OA-101 de segunda generación.
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Otra hermosa foto de una línea nacional caducada1244 viewsEsta bella fotografía es un verdadero hallazgo, una de las pocas que conocemos que muestran a la desaparecida y recordada línea 119 a todo color.
Es evidente que se tomó en los últimos tiempos de la línea. Ambas unidades son de modelos no tan antiguos para la época (entre 1970 y 1972 el convencional y el semifrontal sería de 1967-68) pero fueron escasos los socios que lograron renovar sus unidades para intentar una recuperación cualitativa de su flota y así evitar la caducidad de la concesión.
Ambos coches fueron carrozados por El Indio. Es probable que giren bajo la razón social Línea 119 S.A., la prestataria en el momento del cese de sus servicios.
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Tiempos recientes y más felices en la "Chama"1843 viewsParece que fue ayer que la empresa San Vicente aún era independiente, con todos sus defectos pero independiente al fin.
La línea 177 era una de las más eficientes y con flota más cuidada. Como ya sabemos, por ser propiedad casi completa de un solo socio, se segregaban sus coches y en algunos casos estaban más cuidados de lo normal.
La unidad de la foto es un buen ejemplo: es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Italbus, al cual vemos expuesto en una de las tantas muestras de coches "famosos" que se realizan de tanto en tanto.
El número interno es llamativo: es de la centena del 700, cuando la numeración usual de esta línea era la del 300.
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Modelo legendario en La Primera de Grand Bourg1455 viewsDesde fines de los '60, La Primera de Grand Bourg adquirió una buena cantidad de colectivos carrozados por El Detalle con este diseño, fabricado entre 1967 y 1971.
Tuvo muchos, que se desparramaron por las diferentes líneas que esta empresa explotaba en ese momento, incluyendo a las nacionales 66 y 69. Hubo tanto Mercedes Benz LO-911 y LO-1112. Del modelo anterior a éste, con ventanillas algo más amplias, hubo al menos un ejemplar sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la línea 740, la primera que esta línea explotó, bajo el número 8.
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Clasicazo del Expreso Cañuelas1395 viewsEl marco de la iglesia principal de Monte Grande es el propicio para esta verdadera leyenda del Expreso Cañuelas, carrozada por Bogovic Hnos. sobre Mercedes Benz LO-1112.
Muchos componentes eligieron los productos de esta carrocera para "vestir" a sus chasis del tipo semifrontal. Ingresaron a la entonces línea 151 en gran cantidad y fueron uno de los perfiles más característicos hasta bien entrados los '70.
No se ve el número 51 en los laterales de la bandera, por lo cual estimamos que esta foto es anterior a 1969. En los '60 no llevó el número de concesión correspondiente visible en su cartelera, situación que se normalizó tras el reordenamiente aplicado el 2 de enero de 1969.
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Línea 66 - Impecable recuerdo a todo color1930 viewsSabemos que la línea 66, desaparecida en 1977, provino de un ómnibus de Transportes de Buenos Aires numerado 166. Cuando la Compañía Avellaneda de Transportes la cedió a La Primera de Grand Bourg a cambio de su participación societaria en la primera de las empresas nombradas, también pasaron a ella varios Bedford carrozados por Serra que hasta ese momento cubrían este recorrido.
Con ellos y agregando algunos coches llegados "de afuera" la "LPGB" comenzó sus prestaciones. Con el tiempo, muchos de estos "Befitos" fueron reemplazados por unidades más modernas y se transformaron en recuerdo. Creemos que no llegó ninguno activo al momento de la caducidad de esta línea.
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Antiguo recuerdo comunal de San Isidro1157 viewsSuponemos que esta toma fue realizada en la cabecera que la línea 5, luego 705 y 234 sucesivamente, tenía en cercanías de la estación Martínez del Ferrocarril Mitre.
En primer plano tenemos a un colectivo fabriucado sobre un chasis Chevrolet "Sapo" de fines de los '40, cuya carrocería desconocemos. Uno de nuestros amigos la identifica como U.C.A.S.A. y otro como El Cóndor ¿Cual será?
Detrás se ven dos unidades más, que no llegamos a distinguir. Una de ellas podría ser el Dodge Kew que circuló en esta línea, que es una rareza muy singular y bastante poco conocida.
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La presentación de los "1112" en sociedad1298 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.
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El "depósito de trastos viejos" de la San Vicente1845 viewsEl enorme depósito de la empresa San Vicente situado en la Rotonda del Vapor, en el Camino de Cintura, tiene una resolución inusual para este tipo de construcciones: el techo de los galpones oficia de playón de estacionamiento. Fue muy bien pensado, con el fin de internar más unidades de las que permite una construcción desarrollada al nivel del piso.
Pero muchas veces no se detenían allí coches en uso, si no que se usó para depositar algunos fuera de servicio, que llegaron a desarmarse allí.
Esta foto es más o menos reciente. Vemos alineados varios viejos "OH" de Mercedes Benz, que quizás ya estuvieran radiados. El más cercano a la pared es un A.L.A. de 1988, de la línea 521 comunal de Almirante Brown. Otro de los coches estaba al servicio de la misma línea y otro era de la 74. Desconocemos cual era la del coche "mudo"
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Antigua belleza de La Independencia para adivinar1031 viewsVemos a este hermoso colectivo al servicio de La Independencia estacionado delante de la Basílica de Luján, lugar de peregrinación para muchos colectiveros con su herramienta de trabajo, aunque cabe la posibilidad que en el momento de tomarse la foto estuviera en servicio, porque tenían su cabecera a unos cientos de metros de ese lugar.
Se trata de un Chevrolet de 1946, carrozado por una de las firmas de más reconocida calidad en la época. Para entretenernos un rato los invitamos a descubrirla y el acertijo no duró casi nada: es una hermosa carrocería fabricada por el "carrocero de lujo" Fortunato Francone. Nuestras felicitaciones a ancampodonico, que la sacó enseguida...
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Fantástico recuerdo de una línea del ayer1576 viewsYa hemos publicado, con el correr de los años, varias imágenes de la línea 142 en épocas de su explotación por parte de Transportes Automotores San Lorenzo. No es algo muy raro de ver en esta galería, pero esta foto a todo color es excepcional. Nos hace revivir su recuerdo de manera más vívida a quienes pudimos conocerla en la calle.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita hacia fines de los '60. Tiene un detalle interesante: la razón social en su lateral. Eso nos indica que San Lorenzo ya explotaba la línea "por las suyas" y no por cuenta y orden de Transportes Automotores Noroeste.
Si bien tuvo algunas unidades fijas, con la bandera pintada, ésta es una de las que podían intercambiarse con las demás líneas de la empresa. Es probable que también haya circulado en las líneas 170 y 310.
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Un coche tan común, pero a la vez tan raro...1326 viewsLa línea 60 tuvo muchos modelos icónicos en las décadas de 1960 y 1970. Los productos de La Favorita entran en esa categoría, junto a los de El Indio, El Cóndor y La Estrella.
Esta carrocería fue muy fácil de observar, si uno se paraba, por ejemplo, en la avenida Cabildo. Pero no sobre este chasis.
Desde 1965, casi todos los componentes de la 60 prefirieron los chasis semifrontales, pero algunos "rebeldes" recurrieron a otros menos corrientes, que convirtieron a sus unidades en interesantes rarezas.
Aquí vemos a una de ellas: la carrocería es de lo más común y silvestre en esta línea, pero sumamente rara sobre un chasis del tipo convencional. Es un ejemplar de 1968.
Hubo muchos convencionales con La Favorita en la 60, pero de modelos más antiguos. Hasta donde sabemos, éste fue único.
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Línea 521 - Su modelo de convencional menos frecuente1455 viewsHacia mediados de los '80, casi todos los colectivos de la línea 521 de Lanús eran del tipo convencional, con chasis Mercedes Benz LO-911.
Varias carroceras tenían más de un representante en su pequeña flota. Firmas como Cooperativa San Martín, Costa Brava y El Detalle proveyeron al menos dos coches cada una.
El Indio tuvo un solo coche en esta línea y esta foto nos lo muestra. Era el interno 10 y, como su patente lo indica, llegó desde la provincia de Tucumán.
Lo vemos en su cabecera de la estación Lanús, con su decoración tradicional de la época y con la típica presentación, con la pintura medio gastada. Sus coches no sobresalían por su estado, pero su presencia era digna.
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Un 276 muy rojo1582 viewsLlama la atención la decoración de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, al cual vemos al servicio de la línea 276 aún independiente. No se condice con la normal de la flota, que como bien sabemos combinaba el rojo en su parte inferior, la blanca en la superior, el negro en su franja y agregaba cortes y cuerpos de filete en los tres colores anteriormente mencionados.
Esta unidad llegó de segunda mano, con muy poco uso, desde Micro Omnibus Quilmes, el tradicional "blanco" del sur del Area Metropolitana, que los asignó a sus servicios semirápidos. Es probable que por ser tan pequeños no hayan dado resultados en ese tipo de prestaciones y por eso se los "sacaron de encima" enseguida.
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