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Jugando con la ciudad (LXXI)678 viewsCreemos que esta foto es para "memoriosos extremos" porque poco y nada se ve de la ciudad. La imagen es muy cerrada y la única pista que tenemos para averiguar su ubicación es el nombre del negocio de la esquina, que es una confitería y se llama "La Victoria"
El asunto es si alguien recordaba donde estaba y, de esa manera, poder averiguar en qué línea circulaba el ómnibus Mack C-41 que justo acertó a pasar por allí.
Varios amigos investigaron y descubrieron que esta confitería estaba en una de las esquinas de Avenida de Mayo y Chacabuco. Por lo tanto, el ómnibus puede pertenecer a cuatro líneas: 102 (142), 129 (86), 142 (86 y hoy 8) ó 164 (64)
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Escenas porteñas olvidadas744 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos gratamente: es la primera que conocemos de la zona de Chacarita en donde vemos los tranvías suburbanos del Ferrocarril Central Buenos Aires integrados al paisaje urbano y no dentro de las instalaciones ferroviarias.
El fotógrafo está parado en Corrientes Norte. Pasa un tranvía Vail de la Corporación y, como fondo, vemos detenido a uno de los tranvías Brill del servicio suburbano a Campo de Mayo y San Martín, esperando el momento de levantar pasajeros en la estación primitiva, situada cerca de Federico Lacroze.
En los tempranos '50 se levantaron las instalaciones en ese tramo. Recientemente aparecieron vías enterradas, cuando se removió el lugar para construir un centro de trasbordo.
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Interesantes culatas de larga distancia para identificar1132 viewsEsta imagen nos muestra a la vieja terminal de ómnibus de San Nicolás de los Arroyos, justo en el momento que sus dársenas cobijaban a tres unidades de la recordada empresa T.I.R.S.A. que aguardaban su momento de partir.
Se trata de tres bellas unidades fabricadas entre fines de los '50 y los tempranos '60, muy interesantes de ver desde esta perspectiva, porque es raro encontrar fotos que muestren sus culatas.
El asunto fue identificar a las carrocerías fabricantes. Finalmente, nuestros amigos determinaron que de derecha a izquierda son Cametal y le siguen dos ejemplares fabricados por San Antonio. Nuestro agradecimiento a quienes nos ayudaron.
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En el puente de la avenida San Martín, a mediados de los '60...1381 views...podían darse cruces históricos como el que vemos en esta imagen: mientras un ómnibus Leyland Olympic de la Compañía Avellaneda de Transportes y posiblemente de la línea 105 se aleja de la cámara, se cruza con un trolebús M.A.N. de la Cooperativa Playa Lastra "A", al servicio de la entonces 306, la actual línea 146.
Vemos que sus ventanillas fueron reformadas, al quitarse la sobreventana y enchaparse ese espacio, que en la unidad de la foto se rellenó con una leyenda publicitaria.
Esta foto muestra una escena difícil de encontrar: el cruce de dos "ex plateados" de Transportes de Buenos Aires ya en manos privadas. No es frecuente encontrar testimonios gráficos que registren este tipo de "encuentro callejero"
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Interesante "rejuntado" en Pompeya1135 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Sáenz y fue publicada en 1972, lo cual no quiere decir que sea exactamente de ese año aunque sí podemos afirmar que es posterior a octubre de 1970, cuando el Expreso Lomas renumeró como 165 a su línea provincial 355.
Vemos cuatro vehículos de transporte público que forman un conjunto interesante. De derecha a izquierda vemos a un Mercedes Benz L-312 de la 165 cuya carrocería nos presentaba dudas y preferimos dejar la incógnita y deducirla entre todos. Resultó ser Luna.
Lo acompañan una "Chancha" alemana de la línea 75, y dos Mercedes convencionales: un Vaccaro de la 42 y un Ottaviano de El Puente.
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Un frente inconfundible (LVI)1176 viewsQuizás éste sea uno de los frentes más inconfundibles de los '60, junto al de su sucesor con parabrisas enterizo y otros como el de La Favorita o el del Gnecco Superamérica: estamos en presencia de un Serra de la primera serie del modelo tan popular que se fabricó entre 1964 y 1966.
Este coche, por tener el parabrisas partido, pertenece a la primera versión que se fabricó entre 1964 y comienzos de 1965. Tiene un "plus de interés" por pertenecer a una línea caducada de la cual no abundan los testimonios gráficos, como lo es la 66.
Ya hemos visto a esta unidad a todo color, pero de tres cuartos perfil. Pero como lo que no abunda no daña, compartimos esta auténtica rareza a todo color, aunque sea de un coche que ya conocemos.
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Un rincón de Olivos muy relacionado al transporte1235 viewsEn esta foto coinciden un trolebús, un colectivo y una barrera, señal que era un punto muy activo en lo que a transporte público se refiere.
Y así era: estamos en el paso a nivel de la avenida Maipú, en Olivos, con el Ramal del Bajo del Ferrocarril Mitre, que se clausuró en los tempranos '60.
De allí salía el trolebús 302 y, alternativamente, las líneas 301 y la 316. El trole Henschel puede estar afectado a la 302 o a la 316.
El colectivo cuyo frente se ve a la derecha se encuentra al servicio de la línea 25 del Expreso Río de la Plata, luego 157. La leyenda "V. URQ" que se ve en su cenefa, que refiere a Villa Urquiza, parece confirmarlo.
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Plateados para jugar e identificar893 viewsEn este caso no se trata de identificar a los modelos de vehículos que aparecen en la foto, porque son bien conocidos: a la derecha tenemos un tranvía del modelo Vail con el esquema de pintura impuesto por el Ministerio de Transportes de la Nación, que tenía una V en ambos frentes y a la izquierda cruza un ómnibus Leyland Olympic que parece tener muy poco uso.
El asunto era determinar en donde se tomó esta imagen (es en la avenida Callao en su cruce con Lavalle) para luego tratar de identificar las líneas de ambos vehículos con cierta seguridad.
El Leyland salió casi enseguida: se encuentra al servicio de la línea 115, la única que pasaba por allí y tenía este tipo de ómnibus. Aún no se identificó al tranvía. ¿Se podrá?
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Plateados "tardíos"898 viewsCuando la Corporación puso en servicio los microómnibus Chevrolet de 1946 carrozados en Costa Rica y F.A.C.A., que fueron los primeros que trajeron el esquema de pintura totalmente plateado con franja azul, decidieron repintar con el mismo esquema algunos colectivos alargados preexistentes y a varios microómnibus de las primeras series que, cuando nuevos, lucieron los colores lacre, crema y marrón.
No fueron muchos los que llegaron a repintarse y por eso no es corriente encontrar fotos de ellos, pero ésta es extraordinaria, porque aparecen dos...
Adelante vemos un Chevrolet de 1942 cuya carrocería no reconocemos (¿es El Trébol?) mientras que detrás aparece la legendaria silueta de los productos de J. Puletti y Cía sobre un chasis de la misma marca, pero de 1939 ó 1940.
Desconocemos el lugar donde se realizó esta filmación, dato necesario para investigar en qué líneas circulaban.
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Línea 120 - Su primera foto en manos de la empresa Villa Galicia San José1866 viewsPese a que la calidad de la foto no es todo lo buena que quisiéramos, no deja de asombrarnos: es la primera en la que aparece un colectivo de la empresa Villa Galicia San José aplicado a la explotación de la línea 120, que fue realmente muy breve.
Se trata del coche del centro, el único con cartelera blanca, en la que llega a leerse Constitución del lado derecho y, muy borroso, se adivina el "V. Gonnet" del izquierdo. Las otras dos unidades pertenecían a la flota estable de la línea 266.
Los dos ejemplares de la 266 fueron carrozados por El Detalle y el de la 120 parece ser A.L.A., pero no estamos seguros. Agradeceremos observaciones al respecto. Se nota que los tres vehículos pertenecían al mismo dueño: obsérvese que se repite el dibujo en la parrilla, que puede ser una señal de pertenencia a un grupo determinado.
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El antecesor de los Caraza de larga distancia1323 viewsEl Expreso Caraza ingresó al segmento de los servicios de larga distancia a fines de los '80, cuando adquirió a la empresa Automotores del Plata, que prestaba servicios a Mar del Plata. Pertenecía al grupo empresario encabezado por Manuel Tienda León.
En los primeros tiempos explotó a la empresa como tal, pero con los colores tan conocidos en las líneas 188 y 20. El siguiente paso fue sustituir la razón social original con la propia. Ese fue el momento en el que el nombre Automotores del Plata comenzó a olvidarse.
Esta foto nos recuerda a la empresa original, con un "camello" carrozado por Cametal en la segunda mitad de los '60 sobre un chasis Leyland Royal Tiger.
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No sé más quien soy...1362 viewsEste interesante pequeñín de la Empresa General Roca es realmente curioso: de la puerta para atrás tiene una carrocería y hacia adelante, otra completamente diferente. Es evidente que ante un fuerte accidente frontal, la empresa o algún taller reparó su frente con lo que tenía a mano.
La carrocería es una Gnecco de fines de los '50 como bien lo vemos en su lateral, pero el frente es de Mitre y de mediados de la década siguente. Quizás fue reparado en los propios talleres de la empresa, que colocaba un frente con similitudes al de Mitre, sobre todo en su bandera.
Se encontraba al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora. Obsérvese que, pese a ello, tenía numeración baja. Esto se debe a que en un principio no tenía su flota segregada, si no que se usaban los más viejos de toda la empresa, con cualquier numeración.
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¿Un esquema "Tarseano" de transición?1291 viewsEsta hermosa imagen del frente de un ómnibus Leyland de la línea 115 ya en manos de Transportes Automotores Riachuelo nos dejó mudos, sin saber qué decir.
Me parece que, si no vemos mal, la sección superior del coche aún se encuentra pintada de plateado, en lugar del amarillo más conocido, Pareciera que estamos ante un esquema de pintura al que podemos llamar de transición entre el primero que adoptaron, que era mayoritariamente plateado, y el tradicional que incluyó al amarillo para el techo.
Dudábamos si se trata de un reflejo, pero la patente es amarilla, el color es notorio y nada tiene que ver con el superior. Si en efecto la parte superior es plateada y el aspecto no es producto del brillo del sol de frente, estamos ante una variante de pintura que nos era desconocida.
Obsérvese la cartelera "a lo colectivo" reformada por la gente de T.A.R.S.A.
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Viejos luchadores a orillas del Riachuelo1320 viewsEsta hermosa foto nos muestra cinco viejos colectivos de la entonces línea 404, renumerada como 44 a principios de 1969.
Algunos son fáciles de reconocer y otros no tanto. De izquierda a derecha, aparecen un colectivo aparentemente carrozado por La Maravilla, le sigue uno bien clásico de La Favorita, pero al centro tenemos uno que nos presenta dudas, aunque nos parece un Quilmescarr.
A su derecha, vemos bien de frente a un ejemplar carrozado por La Estrella y el último es difícil de reconocer. No nos animamos a afirmar su carrocería, aunque nos parecería un U.C.A.S.A., aunque por supuesto que no estamos seguros.
A la otra orilla del Riachuelo aparecen más viejos luchadores, pero sobre rieles.
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Interesante "Befito" por la Avenida Costanera1290 viewsEsta foto fue tomada en la Costanera, cuando justo acertó a pasar un colectivo Bedford de la línea 407, la actual 47, que en aquellos años tenía su recorrido completo, llegaba al Aeroparque y no había sido cortada en Chacarita. Es inusual encontrarnos con una foto tan vieja, a todo color.
El modelo es bastante raro y poco visto. No estamos del todo seguro del verdadero fabricante. Por su diseño en general nos parece un producto de Carrocerías Berlingieri, la misma del coche de la línea 6 que aún hoy sobrevive y que ya mostramos aquí, aunque algunos detalles, como el chapòn del pasaruedas trasero, nos confunden.
¿Qué les parece, amigos? ¿Es o no un Berlingieri?
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