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Línea 105 - Uno de sus históricos Ford "frontalitos"4537 viewsSu figura es inconfundible aunque lo veamos de culata: Por Rivadavia, hacia el oeste, transita uno de los Ford B-7000 frontalizados que la línea 105 adquirió en 1980 y de cuya mayoría se desprendió poco después.
Durante un breve lapso, entre 1980 y 1982-83, fueron una figura característica de la línea, pero su bajo rendimiento hizo que sus dueños se desprendieran de ellos con bastante rapidez. Incluso se llegó al arbitrio de que fueran reemplazados por coches más antiguos, pero Mercedes Benz. Se prefirió asegurar la nobleza mecánica y perder un par de años de antigüedad, a continuar penando con estos frontales no muy confiables.
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"Figurita repetida" en la línea 1071916 viewsA lo mejor fue ésta la imagen más vista en la línea 107 entre mediados de los '60 y fines de los '70. Seguramente quienes frecuentaron esta línea no nos dejarán mentir al respecto.
Entre 1965 y 1968 se carrozaron muchas unidades como ésta, tanto sobre Mercedes L-312, LO-911 como sobre el LO-1112, sin contar al curioso coche frontal OP-312 que ya presentamos en este espacio.
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Carrocerías Crovara: su primer modelo producido a gran escala2466 viewsEn la segunda mitad de 1979, Carrocerías Crovara lanzó al mercado este modelo, evolución del inmediato anterior. Tuvo un llamativo éxito en sus ventas, que fueron más voluminosas que las de los diseños que le precedieron.
Era agradable a la vista y con ciertos colores particularmente bello. Los colores de la línea 143, por ejemplo, le sentaron particularmente bien. Podemos apreciarlo en la fotografía adjunta.
Se produjo con este diseño hasta inicios o mediados de 1981, momento en el cual se conoció una variante con morfología similar a la de esta unidad, con la única diferencia en el formato de sus ventanillas, que eran de dos paños y no de tres, con la sección fija mucho más ancha y ubicada en el extremo superior.
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Cuando la línea 123 comenzó a modernizar su flota1957 viewsApenas separada de La Libertad, Línea 123 "salió del paso" incorporando unidades en su mayoría usadas, pero en correcto estado de conservación. Pero entrada la década del '70, comenzó a adquirir unidades cero kilómetro como la que aquí presentamos, un vistoso "convencional" con A.L.A.
Pero la "gran renovación" de la 123 se ejecutó en 1979, cuando una gran cantidad de 1114 carrozados por El Detalle renovaron a todas las unidades de viejo modelo e incluso varias de modelos más o menos recientes.
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Escena porteña de mediados de los '602231 viewsEstamos viendo un clásico porteño: el policía dirigiendo el tránsito desde una tarima, que era un "término medio" entre la garita con protección para sol o lluvia y el piso. La garita era fija, pero estas tarimas se desmontaban en horas de poco tránsito.
Vemos a la Avenida de Mayo inusualmente vacía. A la extrema izquierda vemos un Bedford Serra de la línea 105, por lo cual se puede inferir que esta toma fue realizada en la segunda mitad de los '60, antes que la mencionada avenida fuera semaforizada.
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Una tarde, en los alrededores de Plaza Miserere... (II)2565 views...quedaron inmortalizadas dos leyendas de la época en una misma imagen. Por un lado, tenemos a uno de los recordados Bedford carrozados por Serra de la línea 105, que fueron protagonistas principales de su servicio entre 1965 y 1978, aunque unos poquitos llegaron a 1979 en actividad.
A la derecha se ve el frente de un "semifrontal" Mercedes Benz con el clasiquísimo modelo "Cinta Azul" de El Indio, perteneciente a la línea 132.
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Inmaculada "Chanchita" por avenida Córdoba880 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Córdoba y nos muestra una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, de los tantos que comenzaron a utilizarse de 1962 en adelante para cubrir líneas ex tranviarias y como refuerzos en las empresas adjudicatarias de los servicios de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires.
Creemos que esta unidad pertenece a una de estas líneas: la 119 de Transportes La Libertad. Se alcanza a ver una inscripción borrosa en el lateral, que correspondería a la que esta empresa utilizaba. La otra línea que pasaba por allí con estos vehículos, la 125, utilizaba un logotipo que no se ve bajo la primera ventanilla.
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De vez en cuando, la vida...1083 views...te besa en la boca, cantaba Joan Manuel Serrat en su conocida canción. Y eso es lo que sentimos cuando aparecen fotos de líneas que buscábamos, sin suerte, desde hace décadas.
Esta imagen es un verdadero hallazgo y para nosotros un incunable: vemos el playón de la antigua estación de ómnibus Playa Lastra "C" en manos de la empresa Devoto. Hay estacionados varios colectivos al servicio de la caducada línea 72, de la cual no conocíamos testimonios gráficos con este número hasta ahora. Sí existían 172 en manos de T.A.N.S.A., pero ningún 72.
De los siete coches en los que se distingue el número de línea, cinco son de la 72. Hay al menos dos fijos y tres con cartelera intercambiable.
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Invalorable recuerdo en colores de los Mack privatizados 1039 viewsEs algo realmente inusual encontrarse con fotografías en colores de los ómnibus ex Transportes de Buenos Aires repintados con los esquemas de pintura correspondientes a las prestatarias privadas surgidas de la licitación que se llevó a cabo en 1961. Generalmente aparecen imágenes de los ómnibus nuevos que las empresas recibieron, pero casi nunca de los antiguos plateados heredados de la empresa estatal.
Vemos un Mack C-41 ya repintado con los colores de Transportes Automotores Noroeste, más conocida por su sigla: T.A.N.S.A. Circula por avenida Córdoba en su cruce con la 9 de Julio, por lo cual estimamos que debe estar al servicio de la línea 125 o de la 102 (142) que pasaban por allí
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"El" bicho raro de la línea 1071875 viewsEsta línea supo tener en sus filas algunas unidades bastante extrañas y poco corrientes (como el OP-312 de A.L.A. que presentamos aquí) pero creemos que ésta, junto a otra gemela, fueron las más extrañas de todas. Una total rareza.
Se trata del producto del recarrozamiento de un chasis Chevrolet COE de 1938, por Carrocerías El Halcón, en 1943. Su aspecto semifrontal fue rarísimo y es realmente un incunable.
Uno de estos semifrontales, tras su paso por la 107, fue a parar al Expreso Caraza.
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Perfil perfecto de un recordado inglés1042 viewsEsta hermosa toma paisajística, con la Casa de Gobierno y la Plaza de Mayo de fondo, nos trae un recuerdo muy entrañable para quienes pudimos conocer a estos ómnibus "en vivo", verlos trabajar y viajar en ellos.
Se trata de uno de los Leyland Olympic que llegaron carrozados desde Inglaterra para reemplazar a los tranvías. Podemos verlo a todo color y de perfecto perfil.
Por el lugar en el que lo vemos transitar no nos quedan dudas de la línea en la que trabajaba: no puede ser otra que la 48, que era la única que pasaba por la avenida Paseo Colón detrás de la casa de gobierno.
Es para destacar la tranquilidad que trasmite la calle empedrada y los autos estacionados en la vereda de la Casa Rosada como si tal cosa. Algo imposible de ver hoy día.
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Línea 53 - Belleza de los '60 a todo color1022 viewsAsombra y gratifica ver a uno de estos antiquísimos Gnecco "América" en colores. No es muy frecuente encontrarlos de otra manera que no sea blanco y negro y por eso nos alegra poder ofrecer esta hermosa imagen.
Fue fabricado sobre Mercedes Benz L-312 y lo vemos al servicio de la línea 53. Esta imagen data de 1969 (por eso el número de línea parece agregado con posterioridad al resto de las leyendas: estaba recién repintado) y lo vemos transitar por el barrio de La Boca, curiosamente delante de una construcción cuyos colores "hacen juego" con los del colectivo...
Se observan las baguetas antiroce con su curiosa disposición en el lateral y unas tazas de acero inoxidable de un diseño muy poco visto.
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Las "Pajareras" de la "Río" y su decoración de fines de los '702007 viewsHacia 1979, la Río de la Plata comenzó a decorar sus vehículos con un nuevo esquema de pintura, más dinámico que los utilizados hasta ese momento. Su aplicación no se limitó a los cero kilómetro que se incorporaban: se expandió a los coches que ya trabajaban en la empresa, a veces con unos cuantos años encima.
No es el caso del coche de esta foto, que si bien fue repintado hacia 1980 era un coche de 1972, aún dentro del rango etario permitido, que era de diez años. El tema es que este mismo esquema fue aplicado a unidades más viejas, como los Mercedes Benz O-140 de 1969-70.
El ejemplar que nos muestra esta imagen fue fotografiado por la zona de Constitución mientras estaba al servicio de la linea 129.
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Un mediodía en Pompeya, en los tempranos '70...1044 views...nos encontramos con la avenida Sáenz empedrada y a tres colectivos recorriendo una arteria casi vacía, sin automóviles que compliquen la toma.
En primer plano tenemos un 91, clásico visitante de la zona. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972, variante no muy vista en esta línea.
Detrás viene la rareza superlativa: otro 911, pero carrozado por General Roca y al servicio de la línea 11. Lo raro del caso es que tiene "pollera" roja (es el primer coche que vemos en esta línea con ese corte). Cierra la marcha un lejano semifrontal, aparentemente fabricado por El Indio y de la línea 160.
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Los dos colores del Expreso Quilmes en Avenida de Mayo1048 viewsPor casualidad, esta imagen retrató una curiosidad ocurrida en el Expreso Quilmes en la segunda mitad de los '60.
Estamos en Avenida de Mayo y Lima. Se cruzan dos colectivos al servicio de la línea 116: uno va y el otro viene.
El coche de la derecha, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle, no presenta nada raro a la vista; pero el de la izquierda, un clásico producto de Braje Hnos. con chasis L-312 "carbonero", tiene un elemento inusual: su techo es azul.
Conocemos varias unidades en las que se pintó el techo de ese color, pero no el porqué. Especulamos con que en un primer momento se diferenció de esa manera a las unidades asignadas a la línea 116, pero no nos consta si fue así.
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