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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (II)977 viewsSi miramos a este colectivo sin prestarle demasiada atención, diremos que fue fabricado por Carrocerías Futura, que entre 1981 y 1982 fabricó unos cuantos colectivos con un diseño muy parecido a este, con cinco ventanillas por lateral, mucho más pequeñas que las utilizadas por otras carroceras en la misma época.
El tema es que esta unidad salió de las instalaciones de Carrocerías El Diseño. A pedido realizó este tipo de colectivo con una ventanilla más de lo normal, semejante a los Futura.
Lo vemos trabajar en la línea 526 comunal de Lanús, de Micro Omnibus Este, inusualmente desprolijo: conserva parte del color y hasta la razón social de su dueña anterior, la línea 14 de la ciudad de Santa Fe.
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (II)672 viewsEl modelo que vemos en esta foto sucedió al anterior. Su aspecto es casi igual pero se cambió el diseño de las puertas: pasaron a tener solo un cristal por gajo y no dos; la supresión del anticuado chapón también actualizó un poco su diseño, pero básicamente es el mismo.
Esta variante se mantuvo en producción entre 1969-70 y 1973. Se fabricó en buena cantidade, en gran parte para empresas afincadas en el oeste o sudoeste del Area Metropolitana.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1970 y 1972, por lo cual puede ser un "1112" como un "1114". Pertenece a la línea 126 y lo vemos llegando a Plaza de Mayo desde Retiro. Esta línea mantuvo en servicio unidades de este tipo hasta 1982 o tal vez 1983.
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El tiempo pasa... (20-A)630 viewsNos vamos por un rato a la ciudad de Paraná, la capital entrerriana. Si nos situamos en los '80 nos encontraríamos con un montón de colectivos iguales a este en la empresa La Victoria, prestataria de numerosos recorridos urbanos con una flota en general moderna y prolija y con muchos productos de buenas carroceras como en este caso lo es A.L.A.
Desde 1977 en adelante incorporaron una buena cantidad de estos bellos panorámicos, que fueron mayoritarios en su flota.
El ejemplar de la foto data de 1977 y nos muestra el esquema de pintura tradicional, con rojo, crema y negro. Estos coches fueron demasiado longevos y sufrieron cambios. El tiempo pasó...
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Un inglés que se afincó en Mar de Ajó659 viewsLa parrilla y las llantas que tiene este extraño colectivo no dejan lugar a dudas sobre el chasis que posee: Austin de origen inglés, de 1948. Ambos elementos son típicos de esta marca.
Lo vemos en una playa de la zona de Mar de Ajó. Así como lo vemos prestaba un servicio público entre esa localidad y la cercana San Bernardo, que en esa época aún no se había desarrollado tal como la conocemos hoy. Es probable que parte del servicio lo hiciera por la playa.
La que nos dejó pensando es su carrocería, con esa puerta de tres hojas rebatibles. No pudimos reconocerla y, como siempre, nuestros amigos nos dieron una manito con esta identificación. Fue fabricada por Gnecco.
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Bello "MONASA" para identificar804 viewsEste colectivo es una belleza, se lo ve prolijamente ornamentado pese a tener los bandalines pintados a la cal desgastados. Es un detalle que apenas desluce al conjunto general.
Pertenece a la Compañía de Micro Omnibus Nicolás Avellaneda S.A., que en tiempos más recientes se solía identificar en sus laterales solo con su sigla, M.O.N.A.S.A. Por entonces era la línea 71 provincial, que el 2 de enero de 1969 cambió por el 271 que la identifica hasta hoy.
Es un interesante Mercedes Benz L-312 con trompa angosta, cuya carrocería se nos presentaba dudosa. Nos parecía uno de los últimos productos de El Cóndor con ventanillas de subir y bajar y nuestros amigos lo ratificaron.
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Un ex COPLA en la línea 6701617 viewsA poco de la caducidad de las concesiones de la recordada empresa C.O.P.L.A., varios de sus coches aparecieron en la entonces sorprendente línea 670, cuya flota se nutrió repetidas veces de coches de líneas que habían dejado de circular.
No sabemos el número exacto de unidades que llegaron a la entonces claudicante 5 de Diciembre. Lo cierto es que algunas se retiraron poco después de incorporadas y otras duraron un tiempito más.
En la foto tenemos a uno de los tantos FIAT 130 AU carrozados por Bus al cual solo se le despintó su cartelera original y se eliminó la razón social de laterales y culata. Hasta se dejó el número interno original que utilizó en C.O.P.L.A.
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Línea 18 - Vistosa unidad de sus últimos tiempos887 viewsAsombra ver un colectivo de la línea 18, aunque cuando circuló ya era antiguo, tan bien cuidadito y hasta con algunas señales de "fama", como los bandalines, filetes y la media taza en sus llantas.
Si bien los colores están algo modificados respecto del original por las huellas que dejó el paso del tiempo en la fotografía (el techo era azul noche y no el violáceo a la vista) se aproxima bastante a lo que se veía en la calle en 1976-77, poco antes de la caducidad de su concesión.
Se trata de un Bedford cuya carrocería es un producto de la tan confundible carrocera Suipacha.
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Curiosos "destinos textiles"879 viewsEste interesante Mercedes Benz L-312 de trompa angosta, cuya carrocería no pudimos reconocer (pero que nuestros amigos identificaron como Gnecco) pertenece a Transportes Automotores Pueyrredón, que por entonces explotaba la línea 11, que llegó a tiempos muy recientes con el número 175. Hace muy poco que fue fusionada con la 169.
Llaman la atención y hasta dan gracia los destinos en la cartelera luminosa. Cualquiera que quisiera iba a la fábrica Grafa a comprar unos metros de tela, se tomaba el 11 y se iba hasta la Necchi a buscar la máquina de coser... Curiosa coincidencia textil en esta cartelera tan original.
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Interesante combinación de chasis y carrocería (II)775 viewsNo fue muy corriente encontrarse, en su momento, con colectivos con chasis de la línea comercializada por Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería Velox. Conocimos pocos ejemplares y prácticamente la totalidad estuvo radicada en la ciudad de Mar del Plata.
Desconocemos la marca exacta del coche que aparece en la imagen, pero lo poco que se ve de su capot no muestra demasiadas letras. Por lo tanto nos parece que puede ser más un Dodge o un Fargo que un Desoto.
Pertenece a una de las empresas urbanas históricas de "La Feliz": Micro Omnibus La Marplatense, que tuvo unas cuantas unidades de estas marcas y varias de ellas tenían carrocería Velox. No se aprecia en cual de las líneas a su cargo trabajaba al momento de esta filmación.
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El yankee y el uruguayo558 viewsEsta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,
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Línea 51 - Recuerdo de fines de los '50 en colores711 viewsSe ve que este Mercedes "carbonero" carrozado por El Expreso en la segunda mitad de los '50 fue bastante longevo en el Expreso Cañuelas: la filmación de donde se extractó esta imagen es de comienzos de los '70 y aún se lo ve en actividad. Los hacíamos desaparecidos por completo hacia 1968, 1969 o a más tardar 1970, pero verlo en pie entre 1972 y 1973 resulta sorprendente.
Por la cantidad de ventanillas que tiene en su lateral, seis, sabemos que se trata de un chasis largo. Era frecuente que la Cañuelas recurriera a unidades más largas de lo normal, para cargar más pasajeros. La versión más conocida de este modelo tenía cinco ventanillas en cada costado.
Desconocemos la fecha de su baja, pero no debió pasar de 1973.
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El ayer cercano en Plaza Miserere1053 viewsNos situamos en Bartolomé Mitre y Ecuador hacia mediados de los '90, para ver a dos vehículos de dos empresas que ya no existen como tales: la Río de la Plata dejó de circular tras la caducidad de sus concesiones y Transportes Río Grande, si bien existe, forma parte del Grupo D.O.T.A.
En primer plano tenemos al 129 que fue carrozado por la propia empresa sobre un chasis El Detalle. Eran épocas donde aún era fuerte y se dio el lujo de fabricar sus propias carrocerías. Su derrumbe comenzó años después. A su lado tenemos a uno de los FIAT 130 AU carrozados por Bus que trabajaron en la línea 5, cuya chapa patente de origen cordobés nos indica que quizás haya llegado desde la desaparecida empresa urbana Mediterráneo.
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Línea 90 - Recuerdo de los '70700 viewsEsta foto es una postal de la línea 90 de la segunda mitad de los '70, pese a que haya sido tomada a principìos de esa década (la señal es el número en la cartelera blanco sobre fondo azul, que en 1972-73 se reemplazaron casi en su totalidad con los negros sobre fondo blanco para adaptarse a las normativas en vigencia.
Este colectivo, un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por La Unión, debió ser una excepción en su época: la mayoría de la flota estaba compuesta por los Bedford con Serra, mezclados con reemplazos cero kilómetro o usados que progresivamente los desplazaron.
Podemos ver debajo de la primera ventanilla al logotipo de la empresa, que adoptó diferentes formas en esa década.
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Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1061 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.
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Desfile de recuerdos743 viewsNos ubicamos entre 1973 y 1974, durante el transporte de un grupo de chicos carenciados a una recreación. Se recurrieron a transportes escolares y a vehículos de línea para transportarlos, porque eran una enorme cantidad.
De esta manera se juntaron algunos recuerdos entrañables, como el viejo "Carbonero" carrozado por El Cóndor a fines de los '50 de la línea 130 y el "Camello" de Cametal de la Atlántida, mucho más moderno que el ya anciano colectivo de La Primera de Munro.
Completan la escena un par de escolares. La "Chancha" parece ser brasileña.
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