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Un aventurero de Villa Ventana656 viewsAsí como lo vemos, decorado con camuflaje y con un voladizo trasero preparado para atravesar vados sin problemas, este "1114" carrozado por C.E.A.P. en la segunda mitad de los '80 presta servicios de turismo aventura en la localidad bonaerense de Villa Ventana.
Por tener un chasis de 5.17 metros entre ejes y el formato de sus ventanillas, nos hace acordar mucho a los que trabajaron en el Expreso San Isidro, aunque no tenemos la plena seguridad de que esa sea su procedencia real.
La operadora turística que lo tiene a su cargo se llama "Excursiones Del Belisario"
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Rareza en San Isidro648 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.
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Los últimos productos urbanos de La Preferida711 viewsEn 1984, Carrocerías La Preferida sacó a la calle unos pocos coches de un modelo que era una "pasada en limpio" de los anteriores más conocidos, que a la larga fueron los últimos que fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114. Posteriormente se dedicaron unos años a la producción de carrocerías para media y larga distancia, con escasa suerte.
Empresa Línea 216 compró unas pocas unidades de este último modelo, que se distribuyeron entre sus líneas de diferentes jurisdicciones. La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar asignado a la línea 634 comunal de Morón, fotografiado en su viaje de ablande.
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Línea 263 - Bello recuerdo de los '802291 viewsEl viejo Expreso Libertad, que nació como línea comunal del partido de Quilmes y luego provincializada, era una de las más atractivas de ver en los '80: su flota era muy variada, en cuanto a modelos y a edad de sus unidades.
La mayoría eran antiguas, complementadas con otras de modelos recientes que eran muchos menos que las que podían calificarse como "venerables ancianas".
Esta imagen nos remonta a mediados de los '80, cuando colectivos como este eran habituales en su flota. Se trata de un "1114" carrozado por A.L.A. que ya era viejo, pero presentado de manera impecable.
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Rara compra de "La Costera"1219 viewsEntre 1992 y 1993, Transportes Automotores La Plata adquirió un lote de ómnibus OA-101 de segunda generación que se numeraron internamente con guarismos altos y que se los vio trabajar un tiempo en la línea 338, para luego desaparecer.
Es de sospechar que estuvieron guardados sin circular, porque luego reaparecieron cuando esta empresa se hizo cargo de la línea 406 en lugar del Expreso Esteban Echeverría. Aparecieron con el mismo corte de pintura, pero con las partes azules repintadas de gris. Allí extinguieron lo que les quedaba de vida útil, renumerados dentro de la flota exclusiva de la 406.
Resultó llamativo el espacio temporal en el que no circularon.
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Rareza superlativa de La Independencia749 viewsEsta imagen es un hallazgo de esos que alegran. En varias fotos de La Independencia previamente publicadas se habló de esta unidad -rarísima- de la cual no se tenía registro alguno. Pero a veces hay suerte y estos vehículos extraños aparecen.
Se trata del coche 10, Un Mercedes Benz L-312 frontalizado carrozado por SICA, que llegó a La Independencia usado. Provenía de la empresa Gran Transporte Turismo Serrano, en donde realizaba servicios de media distancia. Obsérvense las tapas de las bauleras para cargar equipajes, que se notan en la "pollera".
Cuando se tomó esta foto ya tenía algunos años de uso. Los parabrisas no son los originales: son la adaptación de los que equipaban a los colectivos carrozados por El Detalle.
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Clásico "tarseano" de los tempranos '90721 viewsDesde fines de los '80, muchos socios de Transportes Automotores Riachuelo eligieron a Carrocerías La Favorita para equipar a sus chasis cero kilómetro. Llegaron chasis Mercedes Benz tanto OF como OH y OHL, más algún Zanello suelto que duró poco.
Esta foto nos presenta un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz OH-1315 entre 1991 y 1992. Está impecable, con el esquema de pintura elegido para las unidades frontales.
Su número interno, de la serie del 300, nos indica que se encuentra al servicio de la línea 150. Fue la primera línea que perdió, en el proceso que derivó en su absorción por parte del Grupo D.O.T.A.
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Línea 234 - Conocido perfil sobre chasis Bedford (II)686 viewsQué bien que quedaban los colores de esta línea en cualquier carrocería clásica... No es otra que la 234 de Transportes Martínez, muy recordada por muchos amigos que comparten este espacio. El tema que llama la atención es el pintado del capot, completamente celeste con la franja roja en el medio. Fue una costumbre llevada a cabo en los colectivos con chasis Bedford, que no se repetía en otras marcas en donde la mitad ubicada bajo la franja se pintaba de azul.
Nos quedaba la duda, que parece eterna, con la carrocería: ¿Es Suipacha o La Carrocera del Sur? Casi siempre flota esta incógnita, que la resolvimos entre todos identificándolo como Suipacha.
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El tiempo pasa... (25-B)812 viewsTras el primer momento de circulación con la clásica decoración precaria "de apuro", el ómnibus de la foto anterior pasó por el taller de chapa y pintura, para adecuar su decoración a la normal de la línea. Y he aquí el resultado.
No solo quedó perfecto, si no que tiene detalles que denotan cuidado y cariño en su mantenimiento. Tenemos a la vista tazas y paragolpes cromado con uñas y adornos, ornamentos en la parrilla y demás aditamentos que realzan notablemente su aspecto.
Desconocemos si llegó activo al momento de la caducidad de las concesiones de Treinta de Agosto o si fue desafectado con anterioridad.
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Un... ¿mendocino? en General Sarmiento629 viewsEste extraño colectivo trabajó para la línea 743 del partido de General Sarmiento, a cargo de la empresa Juan Vucetich.
La foto data de los tempranos '70 y el vehículo es extraño, desconocido en estos rumbos. Eso nos hace sospechar que, cuando nuevo, fue fabricado en otro de los polos carroceros y que llegó a la línea de segunda mano (algo común y corriente en esa época, en esa empresa).
Sus líneas estilísticas nos hacen inclinar hacia el Polo Carrocero Mendocino pero no sabemos, de ser así, cual fue la carrocera que lo fabricó y si en efecto es un producto fabricado en Mendoza.
Por eso les pedimos una ayuda y hay opiniones que se inclinan por La Porteña. ¿Será?
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Apacible entorno suburbano659 viewsNos situamos en la ciudad de San Miguel, seguramente en la segunda mitad de la década del '60, en una zona que hoy es céntrica pero que en ese momento conservaba la clásica tranquilidad de una localidad del conurbano no muy poblada y sin el movimiento comercial que tiene hoy. Recién asomaban estructuras de edificios que hoy llenan ese lugar.
Por la avenida empedrada se acerca un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella en los tempranos '60, al servicio de la línea 203 de La Independencia, un modelo muy difundido en esta empresa, como bien sabemos. Detrás cruza un coche más antiguo, cuya empresa no pudimos identificar.
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Línea 22 - Rareza de los '70812 viewsLos productos de Carrocerías Mitre fueron prácticamente inexistentes en las líneas de Trabajadores Transportistas Asociados. Recordamos representantes, de diferentes modelos y épocas, en las líneas 17, 22 y 74. Su uso fue bastante infrecuente.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 22. La patente de papel nos indica que la imagen fue tomada cuando nuevo, tal vez en su viaje de ablande.
Su figura se presenta rarísima, porque tal vez este haya sido el único coche fabricado por Mitre que trabajó en esta línea. Lo recordamos activo hasta 1980 ó 1981, aproximadamente.
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Línea 36 - Modelo casi no visto752 viewsEn los últimos años de la explotación de esta línea mediante el gerenciamiento impuesto por el Grupo Plaza su flota, que durante muchos años estuvo compuesta casi en su totalidad por OA-101, se nutrió con unidades usadas llegadas desde otras líneas del grupo que rompieron la monotonía de los productos de El Detalle.
La mayoría de los Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L que este grupo operó habían iniciado su derrotero en las líneas 114 y 124, pero de a poco fueron transferidos a otras. Los recordamos en las líneas 141, 133 y 174, aunque alguno que trabajó en otra o en otras pudo haberse escapado de nuestra memoria.
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Recuerdo de Empresa Rojas, de perfil636 viewsEntre 1976 y 1977, Empresa Rojas incorporó unos pocos micros carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz O-140 con las líneas generales del modelo al cual se le apodó "Mundialito" por haber sido utilizado por las delegaciones y autoridades en el Mundial de 1978 organizado en nuestro país.
Este coche era diferente a los del EAM '78, porque tenía el desnivel del techo en el centro de la unidad, mientras que el modelo más conocido lo tenía entre la puerta de ascenso y la primera ventanilla.
Lo vemos con su esquema de pintura original. Luego fue repintado con el que trajeron los Cametal "Nahuel II", de líneas más modernas.
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Línea 92 - Su modelo más numeroso en los tempranos '80963 viewsEntre 1979 y 1981, la línea 92 incorporó varios colectivos como este, fabricados por Carrocerías Crovara sobre Mercedes Benz LO-1114. Reemplazaron a muchos convencionales cuya antigüedad venció, de diferentes procedencias.
Aquí lo vemos a mediados de los '80, con el lateral muy desprolijo. Se ve el marco de una cartelera publicitaria de gran tamaño y la marca de una anterior más pequeña que había incorporado en 1984. Bajo ella quedó parte de la leyenda original en letra gótica, que fue reemplazada por ese logotipo debido a la inclusión de las carteleras que taparon la inscripción anterior.
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