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Cuando "La Marrón" pareció repuntar1029 viewsEn los tempranos '90, los servicios de la línea 133 por parte de Transportes 8 de Julio eran correctos en frecuencia pero malos en cuanto a su flota, que lucía avejentada, con coches en algunos casos muy antiguos e incorporaciones provisorias de unidades a medio pintar.
Por eso, cuando aparecieron estos flamantes OA-101 de segunda generación causaron sorpresa: parecía que la calidad de su flota repuntaría, de ese momento en adelante.
Pero no fue así: junto a estos coches y a unos pocos seminuevos aportados por la línea 110, continuó parte de la flota antigua. No obstante, fue una mejora apreciable.
Pero en 1994 su concesión fue caducada y otorgada al Grupo Plaza. Y estos queribles "marroncitos" se convirtieron en historia.
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La génesis de la General Güemes rosarina493 viewsEn 1952 se creó la Cooperativa Obrera de Transporte 22 de Agosto Ltda., impulsada por un grupo de transportistas rosarinos que recibieron apoyo del gobierno del General Perón, que envió unidades retiradas de servicio por la Corporación de Transportes porteña.
Pero se debía hacer una contraprestación: el nombre debía relacionarse con el ideario peronista. Se eligió el 22 de Agosto por ser la fecha del renunciamiento de Evita a la vicepresidencia. Obviamente, tras la Revolución Libertadora se cambió rápidamente por General Güemes, en alusión a la denominación de la Ruta 34 que recorría.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942, con carrocería GM.
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Dos generaciones en una foto726 viewsEsta imagen fue tomada en los playones de la empresa El Puente, situados cerca de la cabecera de la línea 128. Acertó a unir a dos unidades de diferentes generaciones, separadas por nueve o diez años entre sí.
El ya "venerable anciano" es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1978 y 1979, que vivía sus últimos momentos en esa línea, que acostumbraba estrenar los cero kilómetro de la empresa. A su lado tenemos a un "OH" carrozado por La Favorita en 1988, que seguramente en el momento que se tomó la foto era lo más nuevo de la flota.
El cruce de un coche tan nuevo con otro muy antiguo en la línea 128 es inusual.
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¿De donde habrá llegado este Busscar?720 viewsSeguimos recordando y homenajeando al amigo Carlos Chamorro exponiendo sus imágenes, cuya búsqueda lo llevaron a recorrer gran parte de nuestro país junto a su hijo Rodrigo y otros aficionados y amigos.
Esta foto nos traslada a la capital correntina, para encontrarnos con este Busscar Urbanus que circula en la línea 102 a cargo de Empresa Romero, más conocida por su sigla E.R.S.A.
Estamos casi seguros de que no llegó a esta empresa de cero kilómetro, pero para confirmarlo le pedimos a nuestros amigos que registran flotas, si lo conocen, que nos cuenten sobre él. ¿Acaso habrá llegado desde la línea 65, que los descartó con algo de vida útil aún aprovechable?
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Más "cabañeros" en otras ciudades770 viewsEs llamativa la cantidad de unidades radiadas de Transportes Colectivos La Cabaña que pasearon sus colores en otras ciudades, a veces muy lejanas de la zona en donde trabajaron. Esta es la tercera que presentamos, en este caso lograda en la ciudad de La Plata. Y hay más.
Tras la caída del Expreso City Bell, la empresa que históricamente tuvo a cargo a la línea 273, la nueva prestataria debió salir a buscar unidades con urgencia para cubrir la gran cantidad de servicios englobados en esa concesión. Y entre ellas, oh casualidad, estaba este "cabañero" que salió a trabajar con solo su frente repintado.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Coruña entre 1990 y 1991, de acuerdo al primer modelo que fabricaron tras su apertura.
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Esas fotos artísticas...648 viewsSi bien para la Historia del Transporte en general las imágenes tienen primordialmente un valor documental, a veces recibimos algunas que exceden ese objetivo y que son agradables de observar, ya sea por el paisaje o por lo artístico de la toma. Esta foto entra en este último ítem.
Estamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Córdoba, durante un día lluvioso. El enorme charco que vemos en la calzada así lo indica. Vemos a dos unidades de la empresa El Porvenir en dársena, tal vez en espera de partir.
El fotógrafo, con muy buen tino, los fotografió junto a sus reflejos en el agua. Y el resultado es más que vistoso, excede a lo histórico para darnos una imagen fantástica. Ambos coches fueron carrozados por Saldivia, sobre chasis Mercedes Benz O-500 RSD.
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Línea 187 - Un clásico en su flota648 viewsEstamos ante un verdadero icono del transporte urbano del Area Metropolitana de la década del '70, que tuvo su presencia en la flota de Transporte General Mitre y en sus líneas 127 y 187. Tuvo varios ejemplares que contaban con chasis Mercedes Benz (semifrontal o convencional) y Chevrolet.
Esta imagen presenta un coche semifrontal, en este caso montado sobre Mercedes Benz LO-1112. Su patente indica que puede ser de 1967 ó 1968, pero la primera es la opción correcta.
En su parrilla tenemos un símbolo de esta carrocera: la placa con su nombre destacado en sobrerrelieve, junto a la característica cabeza del indio Sioux.
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Línea 5 - Otra renovación de fines de los '70658 viewsEl número interno de esta unidad, el 106, nos indica que es muy probable que este colectivo, carrozado por Crovara entre 1973 y 1974, haya renovado a uno de los tantos Chevrolet con carrocería Serra con los que Transportes Río Grande inició sus actividades luego de la caída de Transportes Floresta.
Lo vemos con el esquema original de la línea, el heredado de Floresta, con el agregado del nuevo logotipo que se incorporó en los laterales de las carrocerías entre 1978 y 1979.
Fue fotografiado muy cerca de su cabecera de Retiro, sobre la avenida Del Libertador frente a la entonces Plaza Britania (hoy renombrada como Fuerza Aérea Argentina).
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Quién lo hubiera pensado... (II)877 viewsEstamos en viaje desde la carrocera Marcopolo/Metalsur en Rosario, para encontrarnos con un grupo de unidades en viaje a sus respectivos trabajos. Aguardan a los conductores que los traerán al Area Metropolitana.
Hoy día vemos como un hecho normal la similitud de colores entre diferentes empresas, por la creciente concentración de líneas en menos manos. Pero imaginémonos esta imagen hace veinte o treinta años atrás: sería impensado que las líneas 79 y 84 compartirían el mismo esquema de pintura.
De haberse tomado esta imagen en, por ejemplo, 2001, tendríamos coches celestes con crema y rojo por un lado y blancos con rojo y azul por el otro. Pero el presente está cada vez más desteñido...
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (V)768 viewsEn los primeros tiempos de actividad de Carrocerías La Preferida registramos numerosos cambios de diseño, con escasas diferencias entre uno y otro. Da la impresión que, tras la apertura, los diseñadores no le encontraban la vuelta al modelo básico y, por eso, se conocieron patrones raros con pocos ejemplares en la calle. Y esta imagen nos trae el recuerdo de una de estas variantes.
Este coche es de 1979, con cada espacio de ventanilla dividido en dos, con la parte superior fija. Este diseño es recurrente, pero algunos ejemplares salieron con la sección inferior dividida en dos (lo cual podemos ver, por ejemplo, en la foto 109999) y otros, como este, la tuvieron enteriza.
Pertenece a Empresa Línea 216 y trabajaba fijo en la línea 633 comunal del partido de Morón.
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Línea 180 - Unidad para analizar595 viewsEste colectivo de La Vecinal de Matanza, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, sería uno más de tantos, de no mediar un pormenor a la vista que nos llama la atención.
Su diseño es el standard de las unidades que salieron a la calle durante 1971: se diferenciaban de las demás por el grosor de su bagueta antiroce delantera, que es la misma que se colocaba en los coches para media y larga distancia. El asunto es que la patente a la vista es de 1973, cuando ese implemento había sido sustituido por otro más fino, igual al que en este coche divide la "pollera" del resto del lateral.
Los registros indican que su patente corresponde a 1974, pero... ¿Fue fabricado en 1971 y salió así? Es un detalle imposible de saber y la duda queda abierta.
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Un San José con "dos caras"781 viewsResulta curioso que este Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80", evidentemente asignado a sus servicios turísticos (posee puerta enteriza y, en ella, podemos ver la grilla que se colocaba en las unidades destinadas a turismo en la provincia de Buenos Aires) con el número 350 en su frente. Es muy raro que la línea provincial más importante que esta línea explotó estuviera a la vista en los coches con los que realizaban viajes turísticos tipo chárter o transporte de personal.
Es evidente que, alguna vez, habrá circulado en la línea 350. Tal vez se destinó a los destinos más lejanos que esta línea atendía, como San Antonio de Areco. No podemos saberlo con seguridad, pero es muy probable que alguna vez haya trabajado en servicio regular.
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Misterio en Martínez738 viewsEsta foto nos dejó pensando y sin saber qué decir. Este colectivo, con llantas artilleras pero una parrilla que parece de productos de la línea Chrysler y con una carrocería que podría ser La Industria, pertenece a la línea 6 comunal de San Isidro, a la que siempre conocimos como Micro Edison.
Ahora bien: en el lateral, bastante remendado aparentemente con antióxido, se alcanza a leer la leyenda La Nueva Argentina, que en los tempranos '50 y aún antes era la razón social de la línea 5 luego 183 antes de la Revolución Libertadora de 1955.
La duda es si esta también fue la razón social de la empresa sanisidrense o si este coche llegó desde la línea 5 y circuló así, sin repintar y con la denominación de la dueña anterior, durante un tiempo. ¿Cuál será la realidad?
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Línea 6 - Coche clásico de los '60 y '70568 viewsUno de los modelos más vistos en la tradicional línea 6 nacional en las décadas mencionadas fue este que nos muestra esta foto (producto de Carrocerías La Favorita), junto a varios modelos de El Indio, A.L.A. y El Cóndor, entre otras.
Fue un clásico con estos colores, que a este modelo le quedaban bárbaro. Datamos al ejemplar que aparece en esta imagen entre 1959 y 1960: aún no tiene el ventilete para el conductor que comenzó a colocarse entre fines de 1960 e inicios del año siguiente.
Esta figura fue vista hasta entrada la segunda mitad de los '70: entre 1977 y 1978 aproximadamente se retiraron los últimos que quedaban, que eran más nuevos que este (de 1964 o tal vez 1965. No tenemos el dato justo de los modelos de esos coches póstumos)
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¿Un viejo conocido, cuando nuevo?622 viewsEsta foto tiene un interés adicional además de la rareza que nos presenta: quizás esté emparentada con otra subida a fines de diciembre de 2017. Nos referimos a la que tiene número de inventario 110504, que nos muestra un coche igual a este (o este mismo) en la línea provincial 76 (luego 276) de Compañía La Isleña, con el mismo corte de pintura y detalles que nos hacen suponer que es la misma unidad.
Se trata de un Borgward carrozado por S.I.C.A. o El Expreso, que en esta foto se expone en la que tal vez sea la empresa que lo compró cuando nuevo, la cordobesa C.O.A.T.A. que lo tenía asignado a los servicios a su cargo que enlazaban a la capital provincial con la ciudad de Laboulaye. ¿Será el mismo o un gemelo del coche de la otra foto?
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