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Date added=Aug 30, 2010 97723.jpg](albums/userpics/thumb_97723.jpg)
Hermosa unidad restaurada, pero...2505 views...a ojos "puristas" tiene un detalle que se puede mejorar: el número de línea que este vistoso Ottaviano ostenta.
Ese 7, que la Villa Nueva perdió el 1º de enero de 1969, en un coche de 1984 queda un tanto, digamos, "desubicado", como el 168 que el Expreso San Isidro resolvió ponerle a un coche de 1934, en épocas que esa línea se identificaba con el número 2.
La unidad está en estado superlativo, bien decorada y reluciente. Es una de las primeras unidades de los '80 recuperada, pero ese número...![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 27, 2010 97722.jpg](albums/userpics/thumb_97722.jpg)
Un desconocido producto necochense779 viewsLa carrocera Miguel La Torre, oriunda de Necochea, era bien conocida por sus micros de larga distancia, algunos de los cuales imitaban a ciertos modelos de GMC estadounidenses. Ni sospechábamos que, entre micro y micro, habían llegado a carrozar un colectivo con trompa, y menos aún sobre chasis Chevrolet.
Hay detalles que remiten a sus modelos "de larga", como los diseños del frente y de la puerta. Perteneció a la Universidad Católica de Mar del Plata, que lo destinó a su Facultad de Agronomía de Balcarce.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 23, 2010 97726.jpg](albums/userpics/thumb_97726.jpg)
Los penúltimos "doble camello" de El Cóndor1910 viewsRegistramos estas unidades como las penúltimas que El Cóndor incorporó con el diseño "doble camello" a inicios de 1975. A ellos le siguieron, en 1977, los Cametal Nahuel I que llegaron con un llamativo esquema de colores, con color azul de fondo y olas en sus laterales.
Este fue el último desarrollo de Carrocerías Cametal de su doble camello clásico, con ventanillas panorámicas que desentonaban un poco con el conjunto general. Aquí vemos a dos unidades gemelas, fotografiadas durante un viaje charter.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 21, 2010 97616.jpg](albums/userpics/thumb_97616.jpg)
Un modelo no muy corriente1780 viewsCarrocerías Varese diseñó algunos modelos que no fueron muy difundidos, por lo cual sus imágenes adquieren automáticamente el carácter de rareza.
Tenemos una incógnita con el chasis sobre el cual fue carrozado este modelo, perteneciente a la añosa empresa santafesina El Norte. Agradeceremos cualquier precisión al respecto...![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 21, 2010 97240.jpg](albums/userpics/thumb_97240.jpg)
Un clásico de los servicios suburbanos de la Río de la Plata1789 viewsDurante buena parte de la década del '60, la Río de la Plata prestó un gran porcentaje de sus servicios suburbanos con unidades como la que vemos en la foto, carrozada por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312.
Por aquellos años la "Río" renovaba rápido y creemos que ninguno de estos coches llegó a la década del '70 en servicio regular o, al menos, circulando en los ramales principales de esta empresa.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 19, 2010 97602.jpg](albums/userpics/thumb_97602.jpg)
Una culata característica de los '60884 viewsEs caso obvio comentar que esta culata, correspondiente a las "chanchas" O-321 H de origen brasileño, fue una de las más vistas por Buenos Aires en la década del '60, si de ómnibus hablamos.
Salieron masivamente a servicio tras la supresión de los tranvías, pero su vida útil fue bastante corta, por los malos tratos recibidos y su deficiente calidad, si las comparamos con sus "primas" alemanas.
Aquí vemos un coche aplicado al transporte escolar, que nos muestra su culata, con sus cacacterísticas parrillas![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 19, 2010 97651.jpg](albums/userpics/thumb_97651.jpg)
El último esquema de pintura de la 44 como empresa independiente1792 viewsDe más está decir que la combinación de los colores del esquema de la línea 44, en sus tiempos de Ttes. Pompeya, era por demás llamativa y quedaba bien casi sobre todo tipo de unidad.
A fines de los '70 se rectificaron los cortes rojos, que originalmente cubrían todo el frente y bajaban en diagonal, para luego subir a la altura de la rueda trasera, formando un guardabarros. Se decidió pintar la pollera totalmente en rojo y fue el corte que mantuvo hasta su absorción por el grupo D.O.T.A. en 1992.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 17, 2010 97680.jpg](albums/userpics/thumb_97680.jpg)
Línea 249 - Un Bedford más que clásico1694 viewsLos Bedford con carrocerías Alcorta fueron de los más numerosos en Buenos Aires y sus alrededores, junto con los Serra. Fueron vistos en muchas líneas y, en algunos casos, se incorporó una cantidad tan grande que constituyeron "familia numerosa" en varias empresas.
Aquí vemos uno de la línea 249, durante uno de los tantos viajes de ablande que, por aquellos años, eran toda una institución en el gremio.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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Date added=Aug 14, 2010 96251.jpg](albums/userpics/thumb_96251.jpg)
Micro escolar con incógnitas977 viewsEste curioso micro, rescatado de una película, se nos presenta cuasi desconocido, tanto en su chasis como en su carrocería, que si bien parece un producto de alguno de los tantos Decaroli que se dedicaron a carrozar micros, no estamos completamente seguros de que así sea.
Tampoco hemos podido identificar su chasis, así que agradeceremos cualquier información que puedan brindarnos, que sirva para identificarlo correctamente...![](images/rating0.gif) (1 votes)
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![Filename=2132.jpg
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Date added=Aug 14, 2010 2132.jpg](albums/userpics/thumb_2132.jpg)
Borroso recuerdo de la 64 Pedro de Mendoza2104 viewsLamentamos la reficiente calidad de la foto, pero nos sirve para recordar a la línea 64 en épocas en la que aún estaba controlada por la empresa Pedro de Mendoza, que hasta hoy es la prestataria de la línea 29.
En esos años ambas líneas lucían el mismo esquema de colores y los coches de la 64 estaban numerados del 101 en adelante.
Carrocerías Alcorta no fue muy vista en esta empresa, aunque en ambas líneas hubo varios ejemplares fabricados allí, de diferentes modelos.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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![Filename=97648.jpg
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Date added=Aug 13, 2010 97648.jpg](albums/userpics/thumb_97648.jpg)
Un "Curvo" muy poco visto1815 viewsEl diseño de este colectivo carrozado por la Cooperativa San Martín llama mucho la atención por su raro frente, con ese gran ventilete del conductor del mismo tamaño de los parabrisas.
Tenemos vistos otros Curvos carrozados por la misma firma, pero que no contaron con este tipo de frente, lo cual convierte a este coche en una rareza cuasi desconocida.
Pertenece a la empresa El Puente y, como alcanza a leerse, en el momento de tomarse la foto estaba aplicado a los ramales con cabecera en la estación Lanús.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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![Filename=78753.jpg
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Date added=Aug 10, 2010 78753.jpg](albums/userpics/thumb_78753.jpg)
Dos frentes bien conocidos1544 viewsCarrocerías Incar, el "alter ego" de Cametal, recarrozó muchos micros con este modelo de carrocería, en el cual se utilizó un frente igual (o casi) a los de Cametal.
Vemos aquí a dos coches de la empresa General Urquiza, en momentos en que cumplían un servicio contratado, fuera de la línea regular![](images/rating0.gif) (1 votes)
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![Filename=97253.jpg
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Date added=Aug 03, 2010 97253.jpg](albums/userpics/thumb_97253.jpg)
Línea 721 - Un clásico de C.E.A.P.2137 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P., producido entre 1978 y 1979, no es recordado precisamente por sus bondades.
Muy liviana de origen, estas carrocerías se caracterizaron por su endeblez. Un buen porcentaje, tras pocos años de uso, estaban llenas de ruidos y de partes flojas. Pero, con un cuidado cuasi obsesivo y dependiendo de los pisos que les tocara en suerte cubrir, algunas llegaron al final de su vida útil en buen estado.
Este coche de la línea 721 fue adquirido usado, a mediados de los '80.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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![Filename=97243.jpg
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Date added=Jul 28, 2010 97243.jpg](albums/userpics/thumb_97243.jpg)
Línea 8 (333) - Un coche más que usado2019 viewsSus formas generales nos indican que este colectivo, montado sobre un chasis Chevrolet de 1942, es uno de los microómnibus con los que la Corporación de Transportes comenzó a renovar su flota de colectivos ex-particulares expropiados y, al mismo tiempo ampliar su flota en actividad, que por aquellos años de la Segunda Guerra Mundial era bastante exigua.
Aquí lo vemos al servicio de la empresa La Primera de San Isidro, la actual línea 333, con su frente original algo modificado.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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![Filename=97592.jpg
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Date added=Jul 27, 2010 97592.jpg](albums/userpics/thumb_97592.jpg)
En retirada2104 viewsEstos ómnibus, carrozados por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OH 1621 L, fueron uno de los primeros modelos con piso semibajo que ingresaron a la empresa El Puente, entre 1998 y 1999. La mayoría hizo su debut en la línea 128.
Hoy están en retirada, relegados a las líneas 32 y 158. Y suponemos que, ya con más de una década sobre su chasis, en poco tiempo pasarán a formar parte de la historia de esta empresa.![](images/rating0.gif) (1 votes)
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