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Empresa Línea 216 - Sus primeros frontales de tiempos recientes2173 viewsTal como muchos empresarios del sector, casi todos los pertenecientes a Empresa Línea 216 le escaparon a las unidades frontales, por la simpleza del mantenimiento del clásico "1114". Si bien a inicios de los '80 llegaron muchos coches sobre Mercedes OC y OF 1214, no duraron mucho. Y se volvió al 1114.
Cuando éste dejó de producirse, entre 1988 y 1989 llegó una primera tanda de frontales como éste, OF 1214 Bi-met. Fue el primer lote de unidades de este tipo, con el que comenzó la frontalización masiva.
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Antiquísima empresa neuquina775 viewsEl Rápido de Neuquén enlazó, durante muchos años, a la capital provincial con la localidad de Cutral-Co (y a todos las localidades intermedias, obviamente).
Desconocemos quién fue el carrocero de esta rara unidad fabricada sobre un Chevrolet "Sapo", pero llama la atención lo baja que es esta carrocería (inevitablemente nos recuerda a las "aerodinámicas" Verdozzi y Zeppilli). Tal vez fue pedida así a propósito, para enfrentar a los fuertes vientos patagónicos.
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Vistoso restaurado patagónico1129 viewsEste simpático Fordcito estuvo durante años depositado en un terreno, con los colores de la última empresa que lo mantuvo en servicio regular hasta inicios de los `70, llamada Ttes. Las Flores, de la localidad bonaerense homónima.
La gente de Ko-Ko lo compró y restauró, quedando en el estado que se ve en esta fotografía. De más está decir que quedó muy bonito y atractivo salvo el detalle, viéndolo desde una óptica purista, del isologotipo de la empresa, que es el actual en lugar de estar pintado en gótica.
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Ciudad de Zárate: Uno de sus primeros colectivos locales.1115 viewsEsta foto nos muestra a un hermoso colectivo de 11 asientos al servicio de la línea 1 local de la ciudad de Zárate. Presuntamente fue tomada a poco de iniciados los servicios y éste sería uno de sus primeros colectivos.
La foto fue tomada hacia fines de los '40 o inicios de los '50. Obsérvese el buen estado de la unidad, luego de haber transcurrido, como mínimo, 10 años de su fabricación.
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Hermoso clásico de Empresa Godoy1386 viewsCreemos que este modelo de Carrocerías Varese fue uno de los más bellos y armónicos diseñados por la industria carrocera argentina de larga distancia entre fines de los '60 e inicios de la década siguiente.
"Vistió" a una buena variedad de chasis. En este caso, lo vemos montado sobre un noble chasis de Mercedes Benz, el O-317. Pertenece a la Empresa Godoy, que los utilizó profusamente y los mantuvo en los recorridos cortos con base en Formosa hasta inicios de los '80.
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El antecedente más cercano de T.I.R.S.A.946 viewsEsta foto nos muestra un coche del antecedente más cercano a la empresa T.I.R.S.A. Su gigantesco nombre completo era Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes y La Unión, Soc. Com. Col. y en Comandita. Era más cómodo llamarla por una sigla, E.I.R.T.U., que por su denominación real.
Teníamos la duda de la carrocera que fabricó a este Mercedes O-321 de fines de los '50. Nuestros amigos han ratificado que se trata de una Decaroli Hnos. Agradeceremos la ratificación de este dato.
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Línea 343 - Una de sus "carroceras de cabecera" en los '702035 viewsDurante la década mencionada, Carrocerías San Juan fue una de las elegidas por la línea 343 para carrozar sus unidades. Si bien el porcentaje de colectivos carrozados allí no era alto, siempre estuvieron presente en los '70 y en parte de los '80 también.
Obsérvese la impecable presentación de esta unidad de 1974, pletórica de luces en su frente.
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El convencional en punta...1510 views...y atrás lo sigue un viejo Bedford OB, ambos "a la carrera" por la Avendia General Paz, aparentemente cerca de Puente La Noria.
Obsérvese la presentación del convencional con F.A.C. de la línea 21, que luce impecable y ornamentado. No hemos podido determinar si el Bedford OB que aparece detrás pertenece a alguna línea o si ya estaba radiado de servicio, al momento de tomarse esta foto.
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Línea 721 - Un clásico, con un detalle atípico2006 viewsLos productos de Carrocerías La Estrella son bien conocidos y sus perfiles inconfundibles, pero esta unidad presenta un detalle poco visto: la puerta izquierda de una sola hoja y cortada a la altura de la "pollera".
Su inclusión nos hace pensar que, seguramente, este coche provino de alguna línea de carácter interurbano. Obsérvese, sobre el espejo, la característica estrella pintada en la cenefa.
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Un internacional "por partida doble"1090 viewsPodemos definir a esta "patagónica unidad" carrozada por Verdozzi y Zeppilli, de acuerdo a su conocido modelo aerodinámico, como "doblemente internacional".
¿Por qué? Primero por su chasis, que no es otro que el versátil International K-7, y luego por su servicio, que era de carácter internacional, pues unía diferentes puntos de la provincia de Santa Cruz con la localidad chilena de Punta Arenas. El primer destino que se lee en su cenefa refrenda nuestra afirmación.
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Extraño isologotipo en Empresa Línea 2162073 viewsLa "tropa" que la familia Luchetti poseía en Empresa Línea 216 supo tener algunos detalles que distinguían a sus coches de los pertenecientes a otros componentes.
En el caso de este hermoso A.L.A. de fines de los '70, el detalle distintivo es el curioso isologotipo que se ve bajo la primera ventanilla, que sólo fue visto en unos pocos coches pertenecientes a esta familia.
En esta foto, tomada durante el ablande de esta unidad, podemos apreciar la singular belleza de este tradicional producto de A.L.A.
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Inestimable testimonio de una antigua línea provincial2022 viewsLa línea 334, en ese momento operada por la empresa Sallago, efectuaba un recorrido rural que unía a las pequeñas localidades de Moll y Moquehuá con Chivilcoy, la ciudad más grande que tocaba, a la cual tenía como cabecera importante de su recorrido.
Como en toda línea rural, no hacía falta que el coche estuviera de punta en blanco, por el piso que recorría. Este simpático colectivo de la línea Chrysler, carrozado por El Indio, pudo provenir de la línea 189, por los colores que nos muestra.
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"Eléctricos" en huelga1511 viewsEsta foto fue tomada durante un paro de transportes realizado en la segunda mitad de los '50, tal cual lo aclaraba el epígrafe al pie de la fotografía.
El número de línea del tranvía que aparece en segundo lugar de izquierda a derecha, 16, nos indica que esta foto fue tomada en la estación 1º de Mayo, antes Caridad, ubicada sobre la avenida Belgrano, en su intersección con Gral. Urquiza.
Obsérvese que el 16 es claro sobre fondo oscuro, lo cual indica que era un 16 "rojo".
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En las diez de última (II)1614 views...parecen estar estos pobres trolebuses de Transportes Lanús, la adjudicataria de la estación del mismo nombre tras la privatización de los troles ex-T.B.A.
Observemos su decaído aspecto, con reformas en su frente y, en el caso del coche de la izquierda, todo pegoteado con publicidad exterior.
No sabemos la fecha de la foto, pero el estado de los coches nos dice que estaba pronto su final. Rareza: el coche de la derecha tiene bandera 305, línea muy "escurridiza" a la hora de conseguir material gráfico.
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Atractivo encuentro del ayer1694 viewsSuponemos que esta reunión, aparentemente realizada en el entonces Autódromo Municipal, fue motivada por el 50º aniversario del colectivo y organizada en alguna fecha cercana al 24 de septiembre de 1978.
Vemos muchas unidades que hoy se presentan atractivas, como un Indio de la línea 2, un El Detalle de 1978 de la 178 (con patente de papel en el parabrisas, lo cual nos hace pensar en esa ocasión para la reunión) y coches de las líneas 55, 175, 242 y otras.
Sería lindo darse una vuelta, cámara en mano...
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