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Línea 25 - Un "redondito" muy longevo488 viewsEste "1114" carrozado por La Favorita fue uno de los colectivos de viejo diseño que llegó activo a la segunda mitad de los '80, cuando ya eran antiguos y obsoletos. La señal de esa circunstancia es el logotipo que figura en su lateral, que la línea adoptó entre 1985 y 1986 con la llegada de unos coches cero kilómetro carrozados por A.L.A.
Esta unidad fue fabricada entre 1972 y 1973 y además del logotipo presenta unas pequeñas franjas agregadas en la "pollera" que también se adoptaron cuando llegaron esas unidades nuevas que ya mencionamos.
No recordamos el momento exacto de su reemplazo, pero se hizo entre 1988 y 1990.
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Rareza destacada en la General Roca567 viewsEstos productos de la carrocera rosarina San Antonio fueron muy raros de ver en las líneas de concesión nacional. No hubo muchos y la mayoría (o tal vez todos) llegaron usados.
Se los vio en líneas como la 97 y la 23, cuyas flotas eran bastante anticuadas. Pero este es el que más raro se presenta, por llegar a una empresa como la General Roca en la cual era usual ver carrocerías fabricadas por ellos mismos u otras en su mayoría de la zona sur.
No sabemos si fue único. Esperamos que nuestros amigos memoriosos puedan contarnos algo sobre él. Siempre fue visto en la desaparecida línea 11, pero tal vez haya trabajado en otra.
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"472 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
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El equipo junto a su herramienta467 viewsEstas fotos son un clásico de la Historia del Colectivo. Los transportistas posan delante de su herramienta de trabajo, que en este caso es un Mercedes Benz L-312 con carrocería Cooperativa San Martín hacia mediados de los '60.
Tiene los destinos de la actual línea 159 pero con la cabecera capitalina en Paseo Colón y Cochabamba (anterior al Correo Central) y el número 19 en lugar del 1.
Estas imágenes pueden despertar recuerdos entre sus protagonistas o entre los que los conocieron. Nos llegó una historia que encaja perfectamente con esta foto y que publicaremos en el primer comentario, por su extensión.
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Por la vieja Avenida de Mayo de doble mano... (II)555 views...van y vienen vehículos de transporte público interesantes de ver. Se ven dos líneas: 164 (64) y 406 (86). De la primera se acercan dos colectivos (el más cercano 312 con Alcorta) y se aleja una "Chancha" que seguro era alemana.
De la 406 vemos la culata de un colectivo que parece Quilmescarr y viene algo raro que parece un Ford de fines de los '50.
También llaman la atención dos taxis SIAM Di Tella, que tienen cortes diferentes (uno con amarillo claro hasta la mitad del coche y el otro el normal que llega a nuestros días).
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Los últimos tiempos de estos 333 legendarios493 viewsEn la segunda mitad de los '80 la línea 333 renovó muchas unidades y eligió el modelo vigente de Carrocerías El Diseño para equipar los coches nuevos. Llegaron unos cuantos iguales al de la foto (tal vez nuestros amigos que registran flotas puedan decirnos cuantos, pero fueron varios) que con el esquema de pintura original quedaban hermosos. Eran un sueño.
Pero los años pasaron y se adoptaron otros cortes que los afearon bastante. La unidad a la vista está pintada de esta manera, con techo rojo y más cambios que no le cayeron bien.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXII)424 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo de la línea 50 vista desde atrás, que nos permitía apreciar su culata y se conversó sobre su diseño, que era la actualización del anterior.
Podemos afirmar que la del siguiente modelo también fue una pasada en limpio de las líneas estilísticas vistas en el 50 y esta nueva imagen nos la acerca para que podamos compararla.
Si lo hacemos veremos que esta, que presenta un modelo fabricado entre 1972 y 1974 de la línea 184, mantiene sus líneas básicas pero la luneta es más grande y cambió la disposición de baguetas, paragolpes y luminarias.
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Otro rarísimo producto cordobés431 viewsSemanas atrás publicamos una foto bastante curiosa de un coche de la empresa 25 de Mayo de la ciudad de Rosario, que pueden encontrar con el número de inventario 119220, Fue uno de los pocos ejemplares que fabricó la firma cordobesa D'alessandro en los tempranos '90, que luego de una escasa producción se retiró del mercado.
Esta imagen nos muestra otro de los coches que llegó a fabricar, que aparentemente fue el único que circuló en el Area Metropolitana. Lo hizo en la empresa Micro Omnibus General San Martín, que lo asignó a la línea 670. No sabemos si además circuló en alguna otra línea a su cargo.
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Línea 45 - Recuerdo de los '80644 viewsEntre fines de 1979 e inicios de 1980 llegaron varios coches del tipo "Frontalito" a la entonces solitaria línea 45. Fueron algunos Ford B-7000 frontalizados y un Mercedes Benz OC-1214. Casi todos estuvieron poco tiempo en servicio menos dos ejemplares, uno de cada marca, que resistieron hasta fines de los '80.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por El Detalle entre fines de 1979 e inicios de 1980. Nótese que aún tiene los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Cuando fue retirado de servicio quedó en la empresa y fue transformado en vehículo auxiliar. Aquí podemos verlo cuando aún circulaba.
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Qué belleza... (XXXV)562 viewsSi bien los amantes de los transportes antiguos idealizamos los vehículos de décadas pasadas, en ocasiones alguno actual nos hace dar vuelta la cabeza y admirarlo en silencio debido a lo superlativo de su estado.
Esta foto nos presenta a una de esas bellezas que hoy podemos cruzarnos en la calle y que encima es la herramienta de trabajo de un amigo de este espacio, a quien conocemos como Santi_103. Por el estado de su coche se nota que ama su profesión.
Es un Agrale MT-15 de 2019, carrozado por Todobus. Verlo es admirarlo; felicitamos a nuestro amigo por este fantástico ejemplar merecedor de elogios al por mayor.
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Una empresa que puede confundir514 viewsA primera vista, cuando vemos esta foto y si no le prestamos mucha atención podemos confundir a esta empresa con Don Otto, una de las pioneras de la Patagonia. Pero no: en realidad se llama Don Tito y cumplía servicios en la otra punta del país: era oriunda de la localidad de Leandro N. Alem, en la provincia de Misiones.
Forma parte del pasado del transporte misionero, porque desapareció en los tempranos 2000. Su chasis es Mercedes Benz OH-1419 y su carrocería De.Ca.Ro.Li., correspondiente a un modelo al cual llamaron "Tronador". Su número interno nos señala que es de 1986. Varias empresas utilizaron internos de cuatro dígitos para señalar el año del coche.
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Línea 343 - Un clásico de los '70 y '80467 viewsEste modelo de El Detalle es uno de los clásicos de fines de los '70 y la primera mitad de la década siguiente. Se fabricó por centenares, se distribuyó en todo el país y hasta fue exportado a varios países. Fue el más exitoso de esta firma previo a convertirse en terminal automotriz.
La línea 343 tuvo unos cuantos. Fue un modelo bastante numeroso, pero sin ser mayoritario. Hubo varios que trabajaron hasta 1984 ó 1985 aproximadamente. El ejemplar que vemos en la imagen es de 1978 y se lo ve muy lindo, con bastante ornamentación y luces. Un verdadero chiche. Aún tiene las inscripciones de fábrica en su bandera. Ese letrista era el de El Detalle.
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Línea 96 (186) - Recuerdo de los '50 y '60412 viewsEste colectivo es una estampa clásica de la entonces línea 96 (renumerada 186 en 1969) que nos hace retroceder hasta la década del '50 y a parte de la siguiente. Es un Mercedes Benz O-3500 (el chasis apodado "Curvo") carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '50.
Fue un modelo muy visto en numerosas líneas de primer nivel (como la 12 o la 60, por nombrar dos) y en muchas otras. Fueron muy solicitados también cuando sus primeras compradoras los vendieron. No sabemos si los neumáticos eran de un rodado menor al usual o si es un defecto de la foto. Pero sea como sea, se lo ve impecable pese a la ausencia casi total de adornos exteriores.
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El antecesor de un viejo conocido547 viewsTiempo atrás presentamos en este espacio una foto de un clásico "noventoso" de la Empresa Monte Grande, un Mercedes Benz OH-1320 carrozado por Bus que tenía puerta central. Pueden localizarla con el buscador, rastreando la foto número 118610.
Poco después de publicarla nos llegó esta que, casualmente, presenta al colectivo que lo precedió. Como vemos es el mismo interno, el 37. Es uno de los "1114" carrozado por Bi-met con ventanillas y techo desnivelados, modelo no muy frecuente en el Area Metropolitana. Fueron menos vistos que sus hermanos sin desnivel.
O sea que reunimos la historia de este interno desde los '80 hasta entrados los 2000.
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Línea 15 - Recuerdo de fines de los '70464 viewsLas relaciones comerciales entre Transportes Sur-Nor y la carrocera El Cóndor, que fueron muy activas desde inicios de los '60 en adelante, se redujeron a fines de la década siguiente y en los '80 quedaron en la nada. No recordamos en la línea 15 algún ejemplar fabricado por esta firma del año 1980 en adelante (aunque tal vez haya existido alguno que no recordamos. Agradeceremos a los memoriosos confirmar o corregir este dato).
Esta imagen nos presenta un ejemplar de 1978, correspondiente a la segunda versión del primer modelo panorámico que El Cóndor fabricó. Estuvo en producción hasta fines de 1979.
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