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Borroso e histórico recuerdo en Constitución1361 viewsEn una película nacional se armó una escena de persecución en terrenos "pelados" próximos a la estación Constitución, por donde hoy pasa la autopista 9 de Julio Sur.
La toma de este Ford Fairlane muestra varios colectivos al fondo, pero el que aparece en este cuadro es el más raro de todos.
Pertenece a la empresa General Roca y fue carrozado por ella misma y si deducimos cual línea de esta empresa pasaba por Constitución, caeremos en cuenta que no puede ser otra que la 27.
Bajo la primera ventanilla podemos ver el curioso cartel luminoso de destinos lateral que equipaba a estas unidades.
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El servicio tranviario de la Cervecería Quilmes, del otro lado de los muros826 viewsLa mayoría de las fotos que se conoce de los tranvías que la Cervecería Quilmes utilizaba tanto para el reparto de sus mercaderías como para movimientos internos dentro de su enorme planta fabril ubicada en Quilmes, están tomadas fuera de sus predios y no adentro.
Por eso esta toma es rara y atractiva, pues nos muestra una de las calles internas de la fábrica con dos tranvías pequeños que remolcan vagones. Fueron usuales hasta fines de los '60, cuando el servicio interno tranviario se desafectó.
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Línea 1 - Uno de sus escasos Payá1468 viewsCarrocerías Payá fue una de las carroceras elegidas para "lavarle la cara" a la línea 1 a partir de 1980, cuando se incorporaron numerosas unidades carrozadas en El Detalle, San Miguel y en esta firma, que modernizaron su aspecto no sólo por lo moderno de sus unidades, si no también por su nuevo esquema de colores, con una disposición por entonces poco corriente.
Los Payá llegaron en 1981 y se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90. Aquí vemos a un ejemplar en proximidades de su cabecera de Morón.
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Un chasis muy poco fotogénico1967 viewsLas fotos que muestran unidades carrozadas sobre chasis Seddon son rarísimas de encontrar y muy escasas. Esta tiene el plus de mostrar a la unidad entera, sin gente adelante y sin accidentar. Es una de las poquísimas que lo premiten apreciar en plenitud.
La unidad pertenece a la Empresa de Transportes Reconquista (la aún vigente "Costera") y tiene un detalle llamativo: la insignia de Perkins en el frente, sobre el logotipo original de Seddon. La carrocería es de origen rosarino: Decaroli Hnos.
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Cuando los "camellos" de Chevallier quisieron rejuvenecer2541 viewsA mediados de la década del '70, cuando los diseños panorámicos habían llegado a la larga distancia para quedarse, algunos modelos aún recientes, con pocos años encima, habían envejecido más de lo que parecía por sus ventanillas de pequeña superficie y sin divisiones.
La gente de T.A. Chevallier intentó "rejuvenecer" algunas unidades dotándolas de ventanillas divididas, como las de los diseños nuevos.
Este ejemplar de Carrocerías La Porteña nos las muestra. Los coches lograron verse un poco más actuales, aunque se notaba la diferencia entre los panorámicos reales y estos "disfrazados"
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Porteñísimo y futurista modelo porteño en Santa Fe (II)1315 viewsDías atrás mostramos otra imagen de este coche, donde se lo veía casi original, hasta con la insignia de la carrocera y modelo en el lateral. En esta segunda toma lo vemos con algunos años encima, con detalles inherentes al paso del tiempo.
Hay cambios en su decoración, en la chapa y en la pérdida de ciertas características, como la insignia que se ubicaba junto a la puerta de acceso. También ha cambiado su matrícula.
Si comparamos ambas fotos una al lado de la otra podremos apreciar mejor los cambios.
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Misteriosa unidad de T.A. Chevallier2110 viewsCuando nos acercaron esta foto nos quedamos mirándola un rato largo. Y la pregunta del millón es: ¿Qué es esto?
Si observamos la parte del salón la veremos tradicional, como muchos congéneres de la época. Y se nos asemeja a algunos productos de Carrocerías Potosí. Pero el frente es desconcertante, no tiene nada que ver con los modelos de la época y parece modernizado.
¿Alguien sabe el origen de este raro micro? ¿Chasis, carrocería? ¿El frente es original o habrá sido reformado? Agradeceremos algún datito...
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Jubilado de San Fernando, bastante entero2513 viewsEste viejo "1114" carrozado por Eivar entre 1988 y 1989 aún posee los colores de la empresa que lo utilizó durante toda su vida útil, la añosa Ciudad de San Fernando.
Mientras se comercializaron los Mercedes Benz 1114, esta empresa se aferró a ellos a ultranza, y por costumbre compraban todos los chasis de la versión con 4,80 metros entre ejes. Si hubo alguno largo, de 5,10 metros, debe haber sido una inusual excepción.
Aquí lo vemos con sus colores originales, pero ya degradado a la condición de furgón.
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Una de las mitades de la línea 7402043 viewsLa actual línea 740 (y de la provincial 440) es el producto de la fusión de dos líneas comunales del partido de General Sarmiento: la 8 (de la cual hay muchos registros fotográficos) y de la casi desconocida línea 15, llamada Expreso Santa Brígida, rarísima de encontrar en fotos.
Su recorrido unía la localidad de San Miguel con el barrio de Santa Brígida y en una fecha que no tenemos clara fue fusionada con la 8.
El coche de la foto es un Chevrolet '46, fotografiado en el lugar más emblemático para los colectiveros: la Basílica de Luján.
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Gigantes de paseo por San Isidro...1809 views...y en manada. Este grupo de Mercedes Benz nos muestra modelos característicos de las empresas que aparecen en la foto. En punta, un El Detalle de La Independencia, modelo muy utilizado en esta empresa; a la izquierda, un 1114 El Diseño de La Primera de San Isidro. Detrás del camión asoma un coche de la línea 707 y, tras él, un Platacar de la línea 338. No nos es posible distinguir a la unidad que aparece entre el camión y el coche de La Independencia.
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Vieja línea local en San Clemente del Tuyú1188 viewsLa empresa Cruz del Sur explotó, entre fines de los '60 y mediados de los '80, las líneas 502 (local dentro de San Clemente) y 532, que unía esa localidad con Mar del Tuyú. Con algunas unidades generalmente antiguas, desarrolló sus actividades hasta que fue absorbida por empresarios bonaerenses que se hicieron cargo de sus recorridos.
Aquí, un Bedford carrocería Gnecco Superamérica con un color claro que no conocemos (el color oficial en los '70 fue azul oscuro abajo, techo rojo y franja y recortes blancos.
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El Mercedes Benz más REO que conocemos1361 viewsPara quienes no estén familiarizados con el lunfardo porteño, la palabra "reo" define a una persona vaga, atorranta y ventajera, aunque no es el caso de este colectivo.
Sucede que, en realidad, esta unidad estaba carrozada sobre un chasis REO, pero debido a un accidente en el cual su trompa quedó inutilizable, debieron cambiarla por una de Mercedes Benz a la fuerza, pues no consiguieron una nueva por ninguna parte.
El coche pertenece a la línea 7 de la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia homónima.
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Línea 28 - Uno de sus modelos insignia de comienzos de los '701557 viewsDesde inicios de los '60 y durante unos 10 años, la entonces pequeña D.O.T.A. fue asidua compradora de productos de Carrocerías La Favorita. Sus modelos fueron usuales en la flota de la línea 28 hasta inicios de los '80, cuando se radiaron los últimos ejemplares.
Aquí, un coche de fines de los '60, el modelo que le siguió al que D.O.T.A. tiene restaurado. Pese a que los rescates de películas a veces no son tan certeros en lo que a colores se refiere, esta toma nos los recuerda con bastante fidelidad.
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Colectivo 3 porteño con su color tradicional1577 viewsLamentablemente, al menos por el momento, no conocemos fotos color de unidades de la línea 3 T.A.L.E.S.A. con el esquema de pintura tradicional, el verde con borravino.
Mientras tanto, la recordamos con esta toma en blanco y negro de un coche carrozado por El Detalle, que fue durante muchos años "carrocera de cabecera" en esta empresa.
Obsérvese el chapón sobre el guardabarros trasero, que no corresponde a esta carrocera. Evidentemente el lateral sufrió una reparación y se reemplazaron los originales.
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La línea comunal del Grupo Plaza2137 viewsPese a que en sus laterales continuó destacándose el logo de la empresa Kolocías, el Grupo Plaza asumió la explotación de esta línea como propia, separada de la línea 540 (de la cual la 553 había sido su ramal "E")
Si bien este coche está "pelado" y no muestra razón social alguna, en la 553 figuraba tanto el logo de Kolocías como la inscripción PLAZA en grandes letras plotteadas.
La mantuvo poco tiempo en su órbita directa, pues luego pasó a depender directamente del grupo La Paz de Amador Moure.
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