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Un firmamento lleno de Estrellas (XXVI)1217 viewsEntre 1972 y 1973, Carrocerías La Estrella dejó de existir como tal y se reconvirtió en La Nueva Estrella. El colectivo de la foto tal vez sea uno de los primeros que se fabricaron con esa denominación.
Pertenece a la empresa E.U.T.A., antigua prestataria de servicios urbanos en la ciudad de Posadas. Si observamos dentro del salón, veremos que posee la luneta grande y dividida en dos paños, característica en unidades fabricadas para servicios interurbanos, como fue el caso de La Independencia. Ya se había desechado el clasiquísimo "alerito" que durante muchos años se ubicó sobre la luneta trasera.
Pese a ello, podemos observar que el resto del diseño no había sufrido modificación alguna. Solo había cambiado el diseño de la culata.
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Los OA-101 carrozados por Ottaviano Hnos.1936 viewsEn 1992, los pedidos de ómnibus OA-101 de segunda generación que recibía El Detalle eran muchísimos e imposibles de cumplir en tiempo y forma. La demanda superaba largamente las posibilidades de fabricación y se originaban demoras en las entregas.
Por eso, se ofreció a las empresas adquirir los chasis "pelados" y carrozarlos en otra parte. Y algunas aceptaron el convite.
Ottaviano Hnos. fabricó unos cuantos ejemplares, para diferentes empresas. En la foto vemos a un coche de la empresa San Vicente, que adquirió varias unidades como ésta.
Otras empresas que los incorporaron fueron el Expreso Cañuelas, el Expreso Quilmes y la Compañía Andrade. Nótese que todas ellas son de la zona sur.
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Día temático 34 - Perfiles para admirar (I)1203 viewsEn esta entrega diaria especial ofrecemos vehículos tomados de perfecto perfil, de todos los tiempos. Sus figuras tal vez nos fueron cotidianas, dependiendo de nuestra edad. Y hoy son un recuerdo interesante de admirar desde esta perspectiva.
En el caso de esta foto, se trata del modelo que Carrocerías Bi-met sacó al mercado en 1976, con amplias ventanillas y ese desnivel en el techo que le daba una figura muy particular y moderna.
Hay que pensar que, cuando se vieron los primeros modelos en la calle, algunas carroceras aún continuaban fabricando modelos redondos y no panorámicos, como es el caso de El Cóndor. el contraste era fortísimo y este diseño era realmente de avanzada.
Pertenece a la empresa El Triunfo, que explotó la línea 14 de la ciudad de Santa Fe. Era la que, en esa época, lucía los colores de la línea 39 porteña.
Rareza: esta unidad está montada sobre un chasis Mercedes Benz LO-914, de escasa difusión.
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Los ómnibus y el paisaje (VI)1089 viewsLos paisajes naturales de la provincia de Jujuy dan como para realizar tomas hermosas, sobre todo en lugares no urbanizados o junto a poblaciones no muy extensas, tal como es el caso de esta fotografía.
Nos hallamos en la localidad de Maimará, en la Ruta Nacional 9. El OA-101 de tipo interurbano de la empresa Transportes Futuro no suele pasar por aquí, pero se encontraba aplicado a un servicio especial realizado por el Carnaval que todos los años se realiza en la Puna, muy concurrido.
Es interesante el contraste de los colores vivos del ómnibus con lo apagado del paisaje que lo rodea. Parece tomado en 3D o aplicado sobre un fondo que no le corresponde, pero así son los paisajes de la hermosa Quebrada de Humahuaca, cuando sirven de fondo a nuestras fotografías.
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Barricada de chasis surtidos1712 viewsEstos colectivos, pertenecientes a la empresa cordobesa Centro, una de las prestatarias de servicios urbanos de la capital cordobesa en los '70, fueron dispuestos de esta manera con el fin de oficiar de barricada, durante una de las tantas manifestaciones que se sucedieron en la época.
Curiosamente, los tres colectivos tienen chasis diferentes: abre la marcha un Chevrolet, carrozado por la firma local Vespasiani, le sigue un Mercedes Benz LO-911 fabricado en la primera etapa de Carrocerías Independencia (identificadas con la leyenda "De Luxe"), mientras que cierra la marcha un colectivo Bedford, con una carrocería cordobesa llamada La Unión, homónima de la porteña.
Esta toma, totalmente casual, nos da un panorama parcial del transporte cordobés de los tempranos '70 (faltaron un 1112, un Ford y una "Lora" y estábamos hechos...)
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Empresa Línea 216 - Verdadero clásico "ochentoso"1640 views"La 216" fue una gran compradora de los productos de Carrocerías A.L.A., desde fines de los '50 hasta 1988. O sea que prácticamente la acompañó durante casi toda su existencia, con algunos breves intervalos temporales.
La foto nos muestra un clasicazo de mediados de los '80, exactamente de 1984. Se trata del modelo panorámico implementado en 1977, que se produjo de manera masiva hasta 1984. Se compró en grandes cantidades, tanto cortos como largos.
Reconocemos el año de fabricación de este ejemplar, al cual vemos al servicio de la línea 632 comunal de Morón, por la forma de la puerta: es recta, cuando en este modelo se la fabricó con una inclinación en la sección pegada a las ventanillas, entre 1978 y 1983.
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Elegante modelo de Carrocerías D.I.C.1329 viewsEntre 1967 y 1968 salió a las rutas este interesante diseño de Carrocerías D.I.C., que no variaba demasiado de sus antecesores en frente y lateral, pero que traía una culata de nuevo diseño, con un detalle llamativo: las luces de giro, posición y marcha atrás se ubicaban una sobre otra en ambas esquinas de la culata.
Si bien no somos los dueños de la verdad, a nuestro juicio este diseño era elegante y atractivo, sobre todo cuando se prendían varias luces a la vez. Era inevitable mirarlas...
Esta unidad fue fotografiada nuevita, cero kilómetro. Lo demuestra la ausencia de chapa patente en la culata. Su chasis es Volvo.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto, en realidad pertenece a la familia Reynoso y fue publicada por Norberto Campodonico en la galería de solobus.com.ar. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Unica imagen conocida de una antigua línea provincial precaria1831 viewsDe momento, ésta es la única imagen que podemos ofrecer de la línea establecida bajo la Concesión Provincial Precaria P.81, que se asignó a la empresa Rigol para cumplir un servicio entre las localidades de Pila y Lezama.
Este viejo colectivo, carrozado sobre un chasis Bedford D-5 de 1957, ostenta en su cartelera la denominación completa de su concesión, con la P incluida. Esto es algo muy raro de encontrar en general.
Cabe acotar que esta empresa fue una de las últimas de carácter provincial que contó con diligencias activas. Hasta inicios de los '40 al menos continuaban en actividad, aunque no sabemos a ciencia cierta la fecha aproximada de su reemplazo por automotores. Pero sí nos consta que fue una de las últimas, junto a la galera de La Central, de Dolores.
No nos animamos a afirmar la carrocería de esta unidad. ¿Alguien la reconoce, pese a lo poco que podemos ver?
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Línea 224 (174) - Hermoso recuerdo de un clásico "sesentoso"1562 viewsBien sabemos que las relaciones comerciales entre la empresa San Bosco y la pequeña carrocera Colón fueron muy activas mientras la firma estuvo activa. Muchísimas unidades de la entonces línea 224 fueron fabricadas en los talleres que Colón montó en la calle homónima, en la localidad de Ramos Mejía.
Esta foto es realmente hermosa y, para colmo, a todo color. Nos permite disfrutar a un ejemplar fabricado sobre chasis Bedford de largo normal. Así lo indica el hecho de que posee cuatro ventanillas por lado, en lugar de las tres que se colocaban en los coches montados sobre chasis cortos.
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Un frente... ¿Inconfundible? Mmmm, no sé...1886 viewsAsí, mirado sin prestar demasiada atención a los detalles, el frente de este colectivo Mercedes Benz LO-1114 de la más que tradicional Empresa Monte Grande nos puede inducir a confusiones sobre el origen real de la carrocería que lo "viste"
Era un acertijo interesante para plantear. La respuesta no era difícil, pero hay que ser muy observador. Y no faltó quien lo fuera y lo identificara correctamente, como un producto de Carrocerías Eivar. Felicitaciones a Gerbus por su acierto, bien fundamentado.
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Día temático 13 - Rememorando líneas nacionales caducadas (III)1950 viewsNo todas las líneas desaparecieron en los '70 y '80. Si bien la mayoría de las líneas faltantes desaparecieron en esas décadas, en tiempos más recientes cayeron varias más, que constituyen recuerdos para gente no tan entrada en años, como las de las anteriores fotos subidas.
La 170 es una de ellas, desaparecida apenas iniciados los 2000. Su prestataria tradicional fue Transportes Automotores San Lorenzo, que en 1998 dejó su lugar a una Unión de Empresas que poco duró.
La foto nos muestra a uno de sus últimos modelos emblemáticos: el OA 101 de primera generación, de fines de la década del '80. Junto a un lote de coches de la segunda generación y otros entrados en menores cantidades, cerraron la historia de la San Lorenzo en este recorrido.
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Un frente inconfundible (XXIII)1619 viewsPese a que solo se ve un pedazo del colectivo en cuestión y que no se ve de frente, si no de tres cuartos perfil derecho, lo poco que se ve alcanza para determinar que estamos ante uno de los famosos y redondeados productos de Carrocerías La Favorita, que mantuvo por años este frente, con modificaciones menores.
Para colmo, pertenece a una línea bien conocida de este espacio, pero que ya es recuerdo: la 81. Este nuevo pedacito de historia nos permite seguir apreciándola a todo color, algo no muy frecuente entre las líneas caducadas.
Aquí lo vemos durante un viaje, tal vez de ablande, con un paisaje de fondo que esta línea no frecuentaba en su recorrido diario.
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Pantallazo en la avenida Las Heras, a comienzos de los '801585 viewsCreemos que esta toma, que llegó desde una vieja película, fue tomada en la avenida Las Heras, que es el único lugar en el cual se juntan las tres líneas que vemos en la foto: 37, 59 y 102.
Abre el pelotón un clásico de la 4 de Septiembre, un 1114 carrozado por Independencia que aún está pintado con los colores originales de la empresa, con ese verde tan aturquesado. A su lado, un tradicional recuerdo de la línea 102: un 1114 con A.L.A., del modelo protopanorámico tan difundido.
Cierra la marcha, al fondo, un ejemplar de la línea 59 clásico de aquellos tiempos, otro 1114, pero carrozado por San Juan entre 1978 y 1979.
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Años y años soñamos con esta imagen...1752 views...hasta que un buen día llegó: es la primera tomada a un coche de la línea 27 en la cual se ve claramente el número de línea en la bandera. ¡Por fin, era hora!
Si bien existen fotos de esta línea, y varias muy buenas, hasta ahora no habíamos conseguido ninguna en la cual se aprecie el número y destinos del recorrido en la cartelera.
En buena hora, entonces. A disfrutarla.
El coche es un clásico de esta línea, carrozado por General Roca con ventanillas divididas "a lo A.L.A.". Detrás, un redondísimo Favorita de la línea 68 completa esta imagen, tomada en proximidades de Plaza Italia.
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La "nave insignia" de La Independencia3242 viewsOtro calificativo no le cabe a este fantástico Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro. Fue uno de los coches más imponentes de la empresa durante los '60, con el cual pensaban cubrir recorridos más largos en la provincia de Buenos Aires, que finalmente no fueron asignados.
Cochazo con todas las letras, sobresalía enormemente del cúmulo de colectivos Mercedes Benz L-312 que convivieron con él. Llegó a comienzos de los '70, para ser reemplazado por una unidad de menor porte.
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