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Historia reciente de los urbanos de General Rodríguez1496 viewsHasta muy poco tiempo atrás, en los urbanos de General Rodríguez era corriente cruzarse con los viejos y "gauchitos" 1114 en buena cantidad, que aún resistían su renovación.
Ha llegado una importante tanda de unidades frontales y los viejos 1114 han sido renovados en masa. No nos consta si aún queda alguno en circulación, como el que aquí presentamos.
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Un Detalle "quinielero"2768 viewsLa línea 126 tuvo este único OA 101 en su flota y siempre llamó la atención su unicidad, que tiene una curiosa explicación: su dueño se lo ganó en un sorteo...
La Cámara Empresaria realiza anualmente eventos, ya sea por su aniversario o por fin de año. Y en uno de ellos El Detalle ofreció un ómnibus para sortear y el componente de la 126 fue el favorecido.
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Viejo convencional de la empresa Molino Blanco1405 viewsLa empresa Molino Blanco incorporó una pequeña serie de colectivos "convencionales" carrozados por Bi-met entre 1974 y 1975, del que fuera su primer modelo, tras el inicio de sus actividades.
Sería el comienzo de una larga relación entre empresa y carrocera, que continuó durante muchos años.
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Rareza en Miramar1859 viewsEl Expreso Mar del Sud, prestataria de la línea 500 de la localidad balnearia de Miramar, inició sus servicios en la segunda mitad de la década de 1970 con un puñado de coches usados, pero éste fue el más llamativo de todos.
No es otra cosa que un ex transporte escolar, con la puerta trasera anulada para tal fin, que "volvió a la vida activa" gracias a su incorporación a la flota de esta pequeña línea.
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El ayer de La Central de Vicente López3311 viewsEsta empresa es una añosa prestataria de líneas comunales del partido de Vicente López, que ingresó a la Capital tras el cese de los servicios tranviarios.
Aquí vemos a un colectivo cuya numeración interna puede llamar la atención, por lo alta, pero en esa época, además de la línea 4 (hoy 184) explotaban la línea 1, que luego sería renumerada como 691 y 191.
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La vieja línea "M" rosarina1392 viewsLa empresa Martín Fierro, al desafectar los trolebuses de la tradicional línea "M", la cubrió con un heterogéneo grupo de colectivos de diferentes procedencias, tanto nuevos como usados.
Esta unidad llegó cero kilómetro y circuló durante algunos años en la "M", que hacia 1987 cambió su denominación y recibió el número 103, que hasta hoy mantiene.
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3537 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.
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Curiosa transición en la línea 1908002 viewsAl caducar la empresa Gral. Manuel Belgrano, prestataria histórica de la línea 190, se hizo cargo de la línea la señera empresa Ttes. Colectivos La Cabaña, que tomó unas pocas unidades propias y algunas de la Belgrano para explotarla.
Aquí vemos un coche con la librea de la Belgrano, pero con isologotipo y número interno correspondientes a La Cabaña.
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Recordado y atípico modelo de C.E.A.P.7768 viewsCuando este modelo salió a la calle, en 1985, llamó muchísimo la atención. Los curiosos detalles de las puertas de cuatro hojas y la "mini bandera" sobre los ventiletes eran atípicos y, si bien C.E.A.P. no fue la primera en utilizarlos, el producto resultaba llamativo. Sus líneas generales tampoco tenían mucho que ver con sus antecesores.
Este coche, perteneciente a la desaparecida empresa El Recreo, fue uno de los últimos que se mantuvo en servicio en el Gran Buenos Aires.
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Un sobreviviente que merece un futuro mejor799 viewsSorprende y alegra, hoy día, poder encontrarse con auténticas reliquias como la que vemos en esta foto, en perfectas condiciones de marcha y conservación y, además, en servicio activo. ¿Qué más pedirle a este hermoso cochecito...?
Fue carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974. La empresa Celestino Hnos. lo utiliza como transporte de personal en la pequeña localidad rionegrina de Chichinales. Puntualmente, transporta operarios encargados de empacar fruta.
Está realmente intacto. Por dentro está sorprendentemente entero. Sería fantástico que alguien lo rescatara para su conservación. Prometemos publicar más fotos de esta auténtica belleza.
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Un icono turístico, cuando nuevo1171 viewsLa operadora turística Ati solía tener micros del tipo larga distancia a su servicio. Sucesivamente se llamaron "Atibus" y "Superatibus". El coche de la foto es uno de estos últimos.
Por su decoración parecían propios, pero en realidad el servicio era tercerizado. Las unidades pertenecían a una empresa llamada Transportes Bologna y prestaban servicios exclusivamente para esta operadora turística.
En 1986, adquirieron varias unidades carrozadas por Cametal de acuerdo a su modelo Jumbus, en ese momento uno de los diseños más recientes del mercado de unidades de larga distancia. Estaban carrozados sobre chasis Scania K-112 y con su esquema de colores, en el cual predominaba el azul en diferentes tonos, llamaron mucho la atención.
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¿Oh, qué será, que será...? (II)1598 viewsNos pusimos a mirar a este micro y lo miramos... lo miramos... y nos quedamos mudos, preguntándonos: ¿Quién te fabricó...?
Se parece a muchos, pero a la vez no. Tiene rasgos de varias carrocerías, pero ninguna llega a prevalecer. ¿De donde salió este coche tan (para nosotros) raro? ¿Será el producto de alguna reforma? Agradeceremos algún dato sobre él, por supuesto.
Pertenece a una Cooperativa, llamada El Petróleo, que se hizo cargo de los servicios de la empresa homónima cuando dejó de circular debido a su quiebra.
Empezaron con unos pocos coches viejos, pero los cooperativistas la lucharon y comenzaron a mejorar su flota y las frecuencias. Con el tiempo se pusieron a la par, o casi, de las otras empresas que circulan por el área en la que esta cooperativa presta servicios. Esta empresa es un buen ejemplo de que, cuando hay voluntad, se puede mejorar.
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Cuando la "133 marrón" se mudó a La Matanza2431 viewsTras la caducidad de Ttes. 8 de Julio, la prestataria tradicional de la línea 133 porteña, una buena parte de sus unidades continuó su carrera en el partido de La Matanza en la línea 627, aparentemente "prima" de la más tradicional 629.
Se eligió la denominación "Transportistas Asociados" y salieron a la calle con la numeración interna del 101 en adelante. Al mismo tiempo llegó a la 629 un lote de colectivos de la línea 108 La Nueva Unión, que también había sido caducada.
Vemos aquí un "1114" Splendid, en el centro de la localidad de Laferrere.
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Línea 373 - Un coche que, en su época, fue destacado3809 viewsCuando este "1114" carrozado por San Miguel entre 1983 y 1984 llegó a la 373, se destacaba claramente de entre sus compañeros de flota. Era uno de los coches más modernos de la empresa y llegó a convivir con unidades anticuadas, de las de diseños redondeados.
Su presentación, con ornamentos sin sobrecargar, era óptima. Obsérvese el número interno, 104, que era la numeración que la Empresa Nueve de Julio había adoptado, que continuaba los internos de la flota de la 247.
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Raro Mercedes Benz OP-312 de La Independencia2653 viewsTal vez estemos en presencia de uno de los últimos coches salidos de Carrocerías El Trébol antes de su cierre. Este Mercedes Benz OP-312 nos muestra uno de los últimos diseños de esta firma, que contaba con un detalle muy raro: tenía una bandera en la culata, sobre la luneta. Era realmente raro.
Este coche tiene una historia muy particular e interesante de conocer, pero le dejaremos la palabra a nuestro amigo Carlos Sueiro, que la conoce al dedillo.
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