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Línea 333 - Unidad poco corriente3442 viewsLos ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen son prácticamente inexistentes en todo el Gran Buenos Aires. A diferencia de ciertas ciudades del interior del país, como Córdoba o Mendoza, en donde los "VW" son muy vistos, no ha sido así en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
He aquí a una excepción: una solitaria unidad a medio pintar para la línea 333, la señera "Primera de San Isidro".
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Uno de los tantos Ford paranaenses1823 viewsLa ciudad capital entrerriana, Paraná, aparentemente tiene el récord de participación porcentual de unidades carrozadas sobre chasis Ford sobre el total del parque móvil local, en tiempos recientes.
Buena parte de las empresas urbanas tuvieron coches carrozados sobre este chasis y en algunos casos fueron mayoría.
Aquí apreciamos a un coche carrozado por A.L.A. al servicio de la línea 4, prestada, por aquellos años, por la desaparecida empresa Transporte Urquiza.
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Imagen repetida de la capital salteña1301 viewsCarrocerías Alcorta tuvo mucho predicamento y muy buenas ventas en todo el noroeste argentino. Sus productos fueron muy corrientes de ver y la tendencia continuó con la firma que la sucedió: Alcar.
Esta imagen, tomada en Salta Capital, nos muestra a un colectivo fabricado entre 1978 y 1979, al servicio de la línea local urbana número 10, que prestaba la empresa La Unión, con ese color bordó amarronado que la distinguió durante muchos años.
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Un modelo, dos esquemas1421 viewsLos longevos D.I.C. Panorama de la Río de la Plata ostentaron múltiples esquemas de pintura durante su carrera. Sobre todo desde fines de los '70, comenzó a experimentarse con libreas cada vez con menor intervalo de tiempo, con resultados más o menos vistosos para este tipo de unidades.
En la foto podemos ver, en el centro, una variante experimentada desde más o menos 1977. A la extrema izquierda, vemos la librea que inauguraron los D.I.C. Puma, con su llegada en 1979.
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Interesante ejemplar de Carrocerías Bogovic2223 viewsNo fueron muchas las líneas de la zona norte que contaron con productos de Carrocerías Bogovic, firma afincada en la zona sur. En aquellos años, buena parte de las carroceras contaban con cierta área de influencia, que coincidía con la zona en la cual desarrollaban sus actividades.
La Independencia fue una de las pocas empresas norteñas que tuvo algunos Bogovic. Obsérvense dos curiosidades: la disposición de los asientos de la fila izquierda y el número de línea, fijo, cuando los coches acostumbraban rotar
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¡La Antártida en Mar del Plata!2123 viewsNo queremos entrar en polémicas geográficas, si no mostrar este poco visto modelo de Carrocerías Antártida Argentina de la línea 8 (hoy 98), fotografiado durante unas vacaciones en "La Feliz", con el Hotel Provincial de fondo.
Si bien su aspecto es medio tosco, sus líneas transmiten robustez extrema, el equivalente a un tanque Sherman, pero para transportar pasajeros.
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Línea 71 - Excepcional y único documento2194 viewsSe conocen varias fotos de la línea 22, una de las mitades que conformó a la línea 71 actual, pero ésta es la única que hasta el momento hemos conseguido en colores, por lo cual adquiere el carácter de excepcional rareza.
Si bien su color "fundacional" fue el de la 21 a medio invertir (celeste oscuro abajo, franja roja y techo blanco), en sus últimos tiempos había tomado como propios los colores de Rastreador Fournier, algo incuestionable gracias a esta fotografía.
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Línea 58 - Un representante de sus últimos tiempos2275 viewsEs sabido que el servicio que la empresa 3 de Febrero prestó en la línea 58 era deficiente y con muy mala frecuencia debido a la falta de unidades. Era raro cruzarse con alguno en la calle, pues en los tiempos más o menos regulares de esta línea (antes de la débacle final) la frecuencia en hora pico rondaba los 20 minutos. Luego empeoró.
Aquí, una de sus escasas unidades luego de un accidente. Estimamos que esta toma fue hecha a inicios de los ´70, cuando aún se pintaba el número claro sobre fondo oscuro.
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Línea 99 - Un recuerdo de los '802043 viewsDe entre todas las unidades que llegaron usadas a la empresa 27 de Junio durante esta década, este Alcorta se destacaba por su presentación casi siempre prolija.
Pese a que era un coche con algunos añitos encima, siempre estaba correctamente presentado y se destacaba por su limpieza, con un pequeño atisbo de "fama".
Aquí lo vemos como fondo de un grupo de choferes, seguramente fotografiados en proximidades de su terminal del barrio de Vélez Sársfield.
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Modelo de Carrocerías Bus para exportación2383 viewsCuando nuevos, esta partida de ómnibus carrozados por Bus llamó mucho la atención, por sus ventanillas diseñadas "a la brasileña", divididas al medio y con la parte superior móvil. Este tipo de ventanillas no fue de uso corriente en la Argentina, salvo en algunas unidades importadas, justamente, desde Brasil.
Se contó que estos coches estaban destinados a una exportación que no se produjo, con destino Chile o Brasil. Quedaron en Argentina, se comercializaron con estas ventanillas y su aspecto fue rarísimo.
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Cuando La Vecinal de Matanza era bien vecinal...2073 views...debía lidiar con calles como ésta, que por alguna lluvia más o menos fuerte se convertían en verdaderos barriales.
Aquí vemos el momento del rescate de un coche empantanado, algo corriente en aquellos años.
Esta foto invita al acertijo. ¿Alguien se anima a identificar las carrocerías de ambos colectivos?
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Línea 721 - Su Chevrolet con El Indio, en colores2401 viewsYa presentamos una imagen de esta unidad, en la que estaba de frente y semitapada en la inauguración de un efímero ramal de esta línea, pero en esta oportunidad la vemos en colores y podemos apreciar toda su carrocería.
Aquí lo vemos, fuera de línea, durante un paseo familiar.
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¡La 721 está de fiesta!2271 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de un alargue de recorrido, hacia mediados de los '70. Como puede verse, está indicado a las apuradas en las banderas de los vehículos estacionados tras la gente de la empresa, que posa contenta delante de las unidades.
La Favorita estuvo bien representada en M.O. Gral. Pacheco, pues tuvieron varias unidades en su flota. La "Rara Avis" es el Chevrolet de El Indio, que hasta donde sabemos fue único en esta empresa.
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Renovación en Pilar1633 viewsLa añosa empresa Tratado del Pilar, que casi siempre se mantuvo con unidades con cierta antigüedad sobre su chasis, experimenta un proceso de renovación en el cual sustituye coches con 25 años de antigüedad promedio por otros, que si bien no son de modelo reciente, son manifiestamente más modernos que los reemplazados.
Aquí vemos a un Mercedes OHL 1320 carrozado por La Favorita, probablemente llegado desde la línea porteña 92.
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Incógnita en La Colorada2196 viewsEsta hermosa toma encierra para nosotros una incógnita: la carrocera que fabricó esta unidad.
Su styling es en general agradable, aunque presenta algunos detalles que podrían haberse mejorado, como el diseño del ventilete, que da la impresión de estar mal pegado respecto del resto del conjunto.
Agradeceremos a quien tenga el dato justo de su fabricante. Tenemos algunas sospechas, pero no podemos darlas por ciertas y por eso preferimos no detallarlas.
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