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Viejo recuerdo del añoso Micro Omnibus Sur1628 viewsPese a estar cortada, esta foto no deja de ser un documento extrordinario: nos muestra a un colectivo de la vieja "60 Colorada", tal como se apodaba a la actual línea 160 de Micro Omnibus Sur, cuando era homónima de la archiconocida línea 60 Micro Omnibus Norte.
El coche es un Ford de fines de los '40 o comienzos de los '50, pero dudábamos sobre la carrocería que lo equipa. Nos parecía U.C.A.S.A. o Gnecco, pero nuestros amigos en su mayoría coincidieron con Gnecco.
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Viejo guerrero de la ruta Santa Fe - Rosario958 viewsEstos micros de la empresa homónima, carrozados por José Troyano y Cía. sobre chasis Deutz, fueron un clásico del recorrido Rosario - Santa Fe en la segunda mitad de los '70 y a comienzos de la década siguiente.
Su perfil tan particular fue icónico en esta ruta. Tuvieron varios esquemas de pintura; el que muestra esta imagen es característico de la primera mitad de los '80 y se mantuvo, con algunas variantes, hasta comienzos de la década siguiente.
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La línea 522 de Lanús en los '801738 viewsTras desprenderse de T.A. Lanús Este, la línea 522 fue tomada por la empresa Villa Mauricio que, de hecho, estaba formada por algunos componentes ex Lanús Este, más nueva gente llegada de afuera.
Estos fueron sus colores tradicionales, parecidos a los de Empresa del Oeste, aunque en esta última el azul es más claro. Llama la atención la leyenda "San Cayetano" pintada a dos colores, blanco y rojo, en el parabrisas.
La unidad fue carrozada por La Favorita entre 1972 y 1973.
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El ¿último? tranvía lacroze interurbano1198 viewsCon la llegada de las diferentes tandas de tranvías comprados usados en los Estados Unidos, entre comienzos de los '50 y comienzos de los '60, los tranvías originales ex Compañía Lacroze fueron radiados de servicio y desguazados.
Solo quedaron dos para servicio auxiliar y un par de coches sueltos, como el que muestra esta foto, que tal vez haya sido el más longevo de todos.
Fue utilizado en Lynch como oficina y depósito hasta bien entrados los '70. Es una pena que no se lo haya conservado, porque era (tal vez) el último ejemplar en pie de los coches que inauguraron el servicio eléctrico interurbano.
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Dando vueltas por Plaza Colón...1861 viewsNos encontramos con estos dos viejos símbolos del transporte porteño de fines de los `60, uno perteneciente a la línea 152 y el otro a la 99.
El 152 es un "1112" carrozado por El Cóndor y aún la línea gira bajo la Cooperativa Centenario, mientras que el Chevrolet con Serra de la línea 99 aún puede estar bajo Transportes Floresta o bajo 27 de Junio, dependiendo de la fecha en la cual se tomó la foto, a la cual desconocemos.
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Modelo muy característico de La Cabaña2617 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro, fabricado entre 1967-68 y 1972, fue un verdadero clásico de la empresa La Cabaña. Fue muy visto en todas sus líneas, desde fines de los '60 hasta, más o menos, 1980.
La imagen nos muestra una unidad cero kilómetro en su viaje de ablande (nótese la publicidad de la carrocera pintada en la segunda ventanilla). Ostenta el número 242, utilizado por la actual 172 durante un corto lapso entre el 1º de enero de 1969 y fines de 1970.
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Un clásico en la niebla1799 viewsEsta toma, a la cual puede calificarse de "artística", nos muestra a uno de los clásicos de la línea 101 de los '70, un 1114 carrozado por A.L.A., como surgiendo de una bruma matinal, suponemos que en la Plaza San Martín.
Este fue uno de los modelos más vistos en la 101 en la primera mitad de los '70, junto a los productos de La Favorita y, en menor medida, los de El Indio.
Llegaron cómodamente a inicios de los '80 y fueron renovados "en fecha", según las normas de la época: el último fue radiado en 1984.
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¿¿¿Y ESTO??? ¿¿DE DONDE SALIO??8442 viewsFue tal el asombro cuando recibimos esta imagen, que al verlas exclamamos el título que transcribimos más arriba.
Esta foto es reciente, fue tomada en agosto de 2011 y no años atrás. Nunca se vio a este viejo Bedford de la línea 6 en la calle y asumimos que, como muy tarde, debe haber sido radiado en 1974 ó 1975. ¿Habrá pasado 35 años guardado en un galpón?
Lo cierto es que distribuye encomiendas por la zona de Parque Patricios.
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Línea 141 - Uno de sus clásicos3666 viewsMayo S.A.T.A. tuvo un lote grande de colectivos de este modelo, utilizados hasta inicios de la década de 1990. Comenzaron su carrera con la vieja y clásica librea, enteramente blanca con franja y cuerpos de filete en rojo.
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Línea 643 - Sus unidades más modernas3814 viewsPoco antes de su caída, la empresa Gral. San Martín adquirió un pequeño lote de unidades OA 101 de El Detalle, que duraron poco tiempo en servicio. Aquí vemos a una de ellas fotografiada luego del cese de actividades de la empresa, entrando al playón de su nueva dueña, una empresa rosarina.
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La antigua línea 6703582 viewsEsta vieja línea, comunal del partido de San Martín, se caracterizó por lo heterogéneo de su flota. Coexistían coches más o menos actuales con verdaderas antigüedades rodantes y unidades de chasis poco frecuentes.
Este coche, durante un tiempo, fue el más antiguo de la flota. Y fue bastante longevo.
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¿Y esto? ¿Alguien lo identifica?1460 viewsEste raro "Frontalito" carrozado sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 nos era totalmente desconocido hasta que apareció esta imagen. Realizó servicios de transporte de personal para SOMISA, en el partido de San Nicolás de los Arroyos, por parte de Transporte Ptak.
Su diseño es raro, por parte conocido y por parte no. Creemos que se trata de un ejemplar atípico de Carrocerías C.E.A.P., por el diseño de sus puertas y el de las ventanillas del salón, pero su frente y las ventanillas del conductor no tienen nada que ver con los diseños estándares de la carrocera mencionada, en esa época.
¿Alguien conoció algún coche similar a éste? En la línea porteña 168 hubo algunos coches parecidos, con un modelo similar de ventanillas (no igual) pero con un frente totalmente diferente. Si alguien tiene algún dato sobre esta unidad, será más que agradecido. Estamos intrigados con su procedencia.
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Auxilios... que piden auxilio4777 viewsLa línea 237, durante muchos años, contó con dos colectivos cortados a los cuales utilizó como coches auxiliares, originados en un viejo coche carrozado por Biglia en 1975 y en un producto de El Detalle de inicios de los '80.
Al ser los coches auxiliares, poco y nada de atención se les prestaba y casi siempre su aspecto dejaba mucho que desear. Daban pena.
Esta foto los unió a los dos. El Biglia está dentro de todo decente, pero el Detalle, parece que pidiera auxilio... flor de paradoja.
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Los "Parlor Coach" plateados para servicio oficial1210 viewsJunto a la gran cantidad de unidades Parlor Coach llegadas de los Estados Unidos asignadas a diferentes empresas de larga distancia, llegó un lote de unidades pintadas de plateado con franja azul destinadas a la Dirección de Turismo de la Provincia de Buenos Aires, que fueron utilizados mayormente para turismo social.
Los utilizaron durante toda la década del '50, para desaparecer a inicios de los '60 misteriosamente.
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Curiosidad en la línea 3883664 viewsEste Zanello, fotografiado en la ciudad de Brandsen, nos muestra el esquema de colores (¡y hasta el logotipo!) de su anterior propietaria (la línea 15 porteña) y sólo el frente pintado con los colores del Expreso Ciudad de Brandsen, la prestataria de la 388.
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