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Línea 370 - Uno de sus colores casi olvidados1594 viewsEn los tempranos '90 Empresa de Transportes Futuro estaba a cargo de la línea provincial 370 y la operaba con unidades de cualquier color. En este espacio hay varios ejemplos de ello.
Normalmente, los coches que incorporaba eran bastante antiguos y generalmente descartados por empresas a cargo de líneas de concesión nacional. Pero el coche de la foto parece ser la excepción a la regla: para la época era de modelo reciente.
Se trata de un OA 101 de primera generación, de los últimos que se fabricaron. Así parece indicarlo su parabrisas dividido y la ausencia de bandera.
Lleva los colores de la tradicional C.O.Ve.Ma., la tradicional empresa Veinticinco de Mayo, la prestataria original de la línea 278.
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Antigua línea provincial del Expreso General Sarmiento1805 viewsLa línea 231 nació con el número 31, en los tempranos '60. Unía la estación San Martín con el Barrio Libertador con unas pocas unidades que podemos dividir en dos tipos diferentes: unas pocas fijas, generalmente las más antiguas de la empresa, que se numeraban en los guarismos bajos de la centena del 200. Además, la pequeña flota asignada solía completarse con algunos coches de numeración baja, que la línea 176 "prestaba" cuando era necesario.
Aquí vemos al coche 208 bien de frente, con su cartelera característica. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en los tempranos '70, un modelo no muy visto en esta empresa cuyos componentes, en su mayoría, elegían productos de Carrocerías El Detalle.
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"Sobreviviente" de la línea 105, que pasó por Puente La Noria1738 viewsQuienes conocieron a la línea 105 en los '90 recordarán a estos ómnibus, carrozados por Crovara sobre Mercedes Benz OH-1314: en 1988 llegó una serie de vehículos como éste, que circularon muchos años.
Uno de ellos, tras su radiación, recaló en la línea 533 irregular de Lomas de Zamora, en donde circuló algún tiempo. La foto nos lo muestra en el "estado típico" de muchas de las unidades que circularon en esta línea, con restos del color original y remiendos de todo tipo sobre la decoración original.
No nos consta en qué estado de degradación fue retirado de servicio y si tuvo algún destino posterior luego de su radiación. Fueron raros los coches que "sobrevivieron" a su participación en este tipo de líneas, tan singulares.
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Congestión en el Centro, hace más de medio siglo...1024 viewsLos problemas en el centro porteño no empezaron ayer. Esta foto lo demuestra.
Fue tomada entre fines de los '50 y los tempranos '60. El tránsito estaba bastante pesadito y lleno de vehículos interesantes de ver.
Si bien para nosotros, como amantes del transporte público, el primero que miramos es el ómnibus (Leyland Olympic, con las ventanillas ya reformadas por T.B.A., que podría pertenecer a las líneas 101 -actual 100- ó 119), además se destacan el pequeño FIAT 600 a dos colores, el camión de Pepsi-Cola con su logotipo de época y la multitud de automóviles de viejo modelo.
Es una estampa del pasado de la ciudad, que aún hoy mantiene el tránsito congestionado, pero con vehículos menos "queribles" que los de esta imagen.
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Línea 161 - Uno de los coches primitivos bajo la denominación Larrazábal1773 viewsCuando el grupo D.O.T.A. se hizo cargo por completo de la línea 161, tras deshacerse la Unión Transitoria de Empresas realizada con la entonces independiente Teniente General Roca, completó la flota estable de la línea con cualquier vehículo que tuvieran a mano.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango", distinguible por su doble vidrio en la culata, uno de los cuales llegaba al piso.
Seguramente será uno de los que el grupo obtuvo gracias a la compra de la línea 91, a mediados de los '90. Vaya a saberse por cuantas líneas del grupo pasó antes de llegar a la 161...
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Una línea "camaleónica"1734 viewsTal vez, la línea 541, mientras estuvo en manos del Expreso Vieytes, fue la que cambió más veces sus colores de acuerdo a su conveniencia, tomando los esquemas de pintura de diferentes empresas de acuerdo a la procedencia de las diferentes unidades usadas que se adquirieran.
En la época que se tomó esta foto, a mediados de los '80, lucía colores parecidos a los de la mítica San Vicente: varios coches habían llegado desde allí. Hacia 1987 se "apropió" del esquema de la línea 93, gracias a un lote de colectivos con ese origen que conservó su color.
A comienzos de los '90 cambió nuevamente su esquema y tomó como propio el de la empresa sanjuanina Mayo, que conservó hasta su venta y desaparición, ocurrida hace pocos años.
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Las Estrellas de la línea 281253 viewsDurante los '60, muchos componentes de D.O.T.A. eligieron a Carrocerías La Estrella para equipar a sus unidades cero kilómetro. Si bien no fue una carrocera a la que podamos denominar como "mayoritaria" en la flota (título que sí le cabe a Alcorta, por ejemplo) la empresa contó con unos cuantos ejemplares "nacidos" en esta firma amiga.
Esta imagen nos muestra un coche fabricado entre 1968 y 1969. Este modelo fue el último que trajo la franja dispuesta en posición oblicua en su lateral.
Se los vio en cierta cantidad hasta la primera mitad de los '70, momento en el cual desaparecieron todos los ejemplares sin puerta trasera. Los modelos como el de la foto sobrevivieron hasta 1979, aproximadamente.
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Línea 143 - Uno de sus últimos coches pintados con dos tonos de verde1564 viewsDe 1985 en adelante, las unidades de la línea 143 comenzaron a abandonar progresivamente su esquema de pintura tradicional con dos tonos de verde más la franja negra. Primero se agregó una franja blanca bajo la negra tradicional (tal como vemos en el coche de la foto) y luego se reemplazó el color verde oscuro del techo por el claro que siempre llevó abajo, conformando una interesante variante, pero que no llegó (a nuestro juicio) a ser tan vistosa como la original.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Costa Brava fue uno de los últimos que llevó el techo de color oscuro, cuando la mayoría de sus compañeros ya habían sido repintados. Solo se le agregó la franja blanca que también había sido colocada en los esquemas de pintura de otras dos líneas que, curiosamente, también recorrían la zona de Villa Lugano: la 36 y la 80.
Es llamativo que tres líneas "vecinas" hayan agregado casi al mismo tiempo la franja blanca. Nunca supimos si fue casualidad, o no.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXX)1021 viewsEn este caso, nos remontamos a los últimos modelos de colectivo que La Nueva Estrella fabricó con este nombre, antes de la división de la sociedad en dos partes, llamadas Limetal y La Buena Estrella.
Estimamos que la unidad de la foto, perteneciente a la empresa misionera Don Casimiro, fue fabricada hacia 1985. Posee el diseño que llevaron los últimos ejemplares que La Nueva Estrella fabricó sobre el noble Mercedes Benz LO-1114, con ventanillas divididas en dos paños y no en tres.
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Raro modelo protopanorámico de Carrocerías A.L.A.1515 viewsEsta imagen nos muestra una de las variantes más raras de encontrar de los protopanorámicos que Carrocerìas A.L.A. fabricó entre 1971 y 1976. Creemos que la versión de la foto era a pedido. La diferencia con los modelos más comunes era el diseño de sus ventanillas.
Obsérvese que están divididas en dos paños, pero contenidos dentro de un solo paño corredizo. Tienen dos partes, pero que se mueven dentro de un solo marco. La parte superior solía estar tonalizada en verde.
Este coche de la empresa San Vicente nos permite recordar a esta variante tan interesante, que suele ser olvidada porque no hubo muchos ejemplares en la calle. Este diseño de ventanillas se hizo más conocido en el modelo que sucedió a éste, que tenía un desnivel en el techo.
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Cumpliendo sueños (V)1712 viewsEn esta oportunidad, cumplimos el sueño de nuestro amigo Gabriel P.: ver un coche de Transporte del Oeste de cualquier modelo y época, pero al servicio de la línea 503 comunal de Merlo.
Con esta interesante foto cumplimos ese sueño. El modelo fue muy caracterìstico en la "TDO" de la época: fabricado por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78", se lo vio en todas las líneas a cargo de esta empresa.
Muchos fueron retirados de servicio en el mismo momento, hacia 1990. Y circularon un breve tiempo en la línea 23, tal vez cuatro o cinco meses.
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Tomate un "Frigor" a la Costa...1631 viewsEn 1977, el grupo Estrella-Cóndor puso en servicio un lote de micros carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel" sobre chasis más antiguos, de fines de los '60. Con ellos se creó el servicio "Ruta Jet" a la Costa Atlántica (por parte de La Estrella) y a Mar del Plata (cumplido por El Cóndor)
Para identificarlos se los pintó de manera muy particular, con fondo azul, techo blanco y unas "olas" blancas y celestes sobre el lateral. Por los colores utilizados, similares a los que Helados Frigor utilizaba en sus publicidades, en la jerga se los conoció como "los Frigor"
Fueron un símbolo de la ruta dos a fines de los '70, pero no duraron mucho tiempo: por ser recarrozados, fueron usados intensamente solo por tres o cuatro años, para luego desaparecer.
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Efímera línea comunal de Florencio Varela2086 viewsEntre fines de los '90 y comienzos de los 2000, circuló en el partido de Florencio Varela una línea identificada con el número 505, cuya flota estaba compuesta de unidades antiguas de todo tipo y procedencia: registramos desde viejos 1114 de fines de los '70 completamente pintados de blanco, hasta estos OF llegados desde el grupo D.O.T.A., que fueron fotografiados cerca de los playones de su vieja dueña, tras haber sido devueltos.
Así circularon, tal cual habían llegado. Solo se pintó su bandera y el resto quedó tal cual como cuando trabajaban en la línea 5 (o en la 23) de Transportes Río Grande. En el coche color D.O.T.A. hasta se lee el número interno.
Tiempo atrás se recordó, en los comentarios de otra foto, a esta línea. Con esta imagen, corroboramos ese recuerdo, y por partida doble.
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Cumpliendo sueños (IV)1465 viewsEn este caso, cumplimos con un atrasadísimo sueño de varios de nuestros amigos. Hace muchísimo tiempo que no publicábamos un coche de la línea 183, muy querida y extrañada en este espacio. Hoy, por fin, la espera terminó.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Posee una de las tantas variantes de esquema que la línea experimentó sobre los cortes de pintura originales, en este caso con una franja amarilla agregada bajo la azul y el "zócalo" de la pollera mucho más ancho de lo normal.
Agradecemos la paciencia a nuestros amigos a los que hicimos esperar demasiado para ver una nueva foto de esta línea. Prometemos no demorar tanto, de ahora en más...
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XIV)1627 viewsEl origen de esta unidad es más que claro: la empresa Atlántida, que recientemente perdió su independencia.
Estos Metalpar del modelo "Chapelco", que hoy día podrían ser más que útiles en la línea 57 a pesar de tener diez años de vida, marcharon a la provincia de la tierra colorada, Misiones, a continuar su derrotero.
Se encuentra al servicio de la empresa El Litoral, cuya cabecera principal se encuentra en la ciudad de Oberá. Desde allí opera servicios de media distancia, que esta unidad atiende como tantas otras.
Y lo dejaron decorado tal cual llegó, con el plotteado que su vieja dueña le aplicó.
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