| Top rated |
Antiquísimo ejemplar del Expreso Lomas de hoy921 viewsEsta foto es realmente antiquísima, de los tiempos fundacionales de la entonces Compañía de Omnibus Lomas, que llega a nuestros días como Expreso Lomas y con su independencia perdida a manos del Grupo D.O.T.A.
Nos lo indica el número de línea que vemos en la cartelera, el 1 no oficial, previo al 155 que le asignó la provincia de Buenos Aires cuando le asignó una concesión que le permitiera circular. Además, en la carrocería está pintada la primera denominación de la empresa "Compañía Omnibus de Lomas, López y Cía."
El coche es un British Bedford de mediados de los '30, carrozado por la señera firma Agosti.
(5 votes)
|
|
La caída de Empresa de Transportes Fournier1490 viewsEsta foto es todo un símbolo de la caída de la recordada Fournier. Tras la caducidad de sus concesiones, sus componentes y empleados se movilizaron al Centro porteño contra lo que consideraron injusto. Llevaron parte de sus unidades a la 9 de Julio y protestaron por el cierre de su fuente de trabajo.
Ocuparon varias cuadras de la 9 de Julio de manera parcial. Aquí vemos a un grupo de unidades que se estacionó en la intersección con Avenida de Mayo.
Adelante vemos a uno de los OA-101 de segunda generación de tres puertas que llegó a tener la empresa. Eran solo dos, los menos frecuentes de ver.
(5 votes)
|
|
Viejo D.U.V.I. casi intacto1115 viewsSi bien acá la unidad ya se hallaba fuera de servicio, está casi completa respecto de cómo lucía en servicio regular. Aún se ve parcialmente hasta el número 193 en la cartelera, que era una de las concesionadas a D.U.V.I., la dueña de este viejo OA-101 de tercera generación.
Lo vemos sin razón social ni número interno, pero aún con su esquema de pintura y destinos de la bandera intactos. Si bien pudo haber circulado en la 86, lo damos como perteneciente a la línea 193 por ser el número que aparece en su frente.
Desconocemos si aún sobrevive. Esta imagen tiene varios años de tomada.
(5 votes)
|
|
Línea 295 - Uno de sus Zanellos1267 viewsCuando la terminal automotriz cordobesa Zanello irrumpió con sus productos en el Area Metropolitana en 1989, encontró una cliente en la empresa Micro Omnibus O'Higgins, que compró unos pocos coches cuya mayoría no estuvo mucho tiempo en servicio.
La imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Favorita, llegado a la 295 hacia fines de 1989 o comienzos de 1990. Este es uno de los que no circuló mucho tiempo. Estimamos que pudo llegar a circular alrededor de dos años, pero no estamos del todo seguros.
Fue fotografiado en la esquina de Pavón y Mitre, punto que oficiaba de cabecera.
(5 votes)
|
|
Un coche "mentiroso" de La Independencia de los '701099 viewsEstamos ante una rareza muy particular de La Independencia, llegada desde mediados de los '70. En esa época, se había concordado que los coches nuevos que se incorporaran debían tener chasis largo, el "1114" de 5,10 metros de distancia entre ejes.
Parece que a uno de los socios no le gustó la idea de abandonar el coche "chico" y, mediante un truco, incorporó uno corto que es el de la foto, carrozado por Bi-met.
Observen la distancia entre ejes: es un chasis largo. Pero a la vez es muy "rabón": el voladizo trasero es muy chico. ¿Por qué? Fácil: la carrocería tiene el largo de las que se montaban sobre la versión con 4,83 metros entre ejes, entonces el coche es corto y el chasis no...
(5 votes)
|
|
Línea 143 - Vista tres cuartos perfil trasero de un clásico1081 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle fueron un clásico de la línea 143 "verde", la recordada Cooperativa Ciudad de Buenos Aires. No es la primera foto de estas reliquias.
Pero ésta tiene un plus de interés, porque lo muestra en una vista poco habitual: tres cuartos perfil trasero. Por eso, en este caso podemos apreciar su espartana culata y su amplia luneta, engalanada por una inscripción que no llegamos a individualizar.
Tenemos la esperanza que alguno de nuestros amigos memoriosos la recuerde y nos pueda ilustrar al respecto.
Estas unidades fueron bien aprovechadas en esta línea. Ingrsaron cómodamente a los '90 aún activas.
(5 votes)
|
|
Línea 527 - Impecable recuerdo de su etapa bajo la General Roca1501 viewsEsta foto sirve para rememorar la "media normal" de unidades de la línea 527 comunal de Lanús en manos de Empresa General Roca en la primera mitad de los '80. Muchas habían sido carrozadas por la propia empresa en sus talleres propios y la mayor parte de las asignadas a la 527 eran convencionales (aunque había algunos semifrontales y productos de otras carroceras que matizaban un poco la monotonía de los vehículos como el de la foto)
El detalle interesante es su numeración interna: la adoptaron luego de la caducidad de la línea 27 nacional, así que es probable que varios coches (éste, sin ir más lejos) hayan llegado desde la 27 cuando dejó de circular.
(5 votes)
|
|
La interesante y variopinta flota de Ruta Bus1195 viewsCuando Ruta Bus tomó los servicios de la desaparecida San José y tras llegar a la conclusión que con los minibuses Daihatsu "Different" no se podían cubrir los servicios de manera decorosa, comenzaron a incorporar cualquier vehículo en condiciones de funcionar. Su antigüedad no era algo excluyente a la hora de ingresar a la empresa.
No sabemos qué servicio prestó anteriormente este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus en 1995, pero el escudo provincial bonaerense que vemos en la "pollera" junto a la rueda delantera nos hace pensar que fue escolar o charter.
Solo tiene el frente pintado y el lateral podría ser rojo o "naranja escolar". El destino "Moreno" en su cartelera nos indica que está al servicio de la línea 350.
(5 votes)
|
|
Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (I)1313 viewsDe entre todos los modelos que se fabricaron y trabajaron en la primera mitad de los '90, hay uno que sobresale como el más característico por lejos. Es el primero indiscutido: el OA-101 de segunda generación.
Se fabricaron cientos y cientos, que se desparramaron por todo el País. No hubo modelos que le hiciera sombra.
En sus múltiples versiones urbanas, diferenciales y de media distancia, fue el principal protagonista de los '90 y los 2000.
La foto nos muestra un ejemplar al servicio del Grupo Plaza, que compró muchísimos ejemplares nuevos y usados. El de la imagen circula en la desaparecida línea 142.
(5 votes)
|
|
Línea 170 - Rarísima imagen de uno de sus "frontalitos"1556 viewsSe conocen muchas fotografías de los Mercedes Benz OC-1214 del tipo al cual en la jerga se lo denomina "frontalito" por ser unidades cortas, al servicio de la línea 170 de Transportes Automotores San Lorenzo. Pero en todas llevan el esquema de pintura que adoptaron en 1982, tras la adquisición de un lote de colectivos carrozados por Bi-met. Es el corte bien conocido y genérico de esa carrocera, que diseñó un amigo de este espacio.
Pero algunos que se incorporaron cero kilómetro llegaron a contar con el esquema de pintura tradicional, que poco después fue sustituido por el nuevo. Esta es la única imagen que conocemos que nos muestra a un "frontalito" llevando los colores primitivos.
Es de 1981, carrozado por El Detalle. Queda raro con esta disposición de colores, por estar desacostumbrados a verlo así. Es de suponer que llevó esta librea durante poco más de un año, para luego ser repintado con el corte nuevo.
(5 votes)
|
|
Un coche interurbano en un servicio urbano1104 viewsEstos colectivos son más que conocidos: se trata de uno de los Platacar que Transportes Automotores La Plata fabricó para abastecer a su línea 338. Si bien la mayoria, cuando se los retiró de servicio, terminó como transporte escolar o de personal (eran muy buscados por estar configurados para ese tipo de prestaciones) algunos continuaron su vida útil en otras empresas de transporte regular.
La empresa Ruta Bus incorporó a este ejemplar de 1984-85 para servir la línea 350. Le vino bien, por ser el recorrido mayormente interurbano.
Pero luego lo traspasó a una línea comunal de Pilar a su cargo, la 511, que más bien necesitaba coches de tipo urbano. Es raro ver unidades preparadas para recorridos largos en servicios que no le corresponden y este es un caso.
(5 votes)
|
|
Interesante ejemplar en "La Feliz"1026 viewsLa combinación de chasis y carrocería que presenta este colectivo de la desaparecida empresa marplatense 9 de Julio fue bastante vista en las calles de "La Feliz" pero no demasiado en general. Conocemos varios coches carrozados por Velox con chasis de la línea Chrysler, pero con su uso circunscripto a esa localidad balnearia.
Lo hubo tanto en esta empresa como en Micro Omnibus La Marplatense. Quizás se nos escape de la memoria algún otro ejemplar. ¿Alguien recuerda algún otro, además de los nombrados?
Como bien se ve en su cartelera se encuentra al servicio de la línea 541, señal de que esta filmación fue realizada luego de la renumeración general cumplida el 2 de enero de 1969.
(5 votes)
|
|
Característico paisaje porteño teñido de plateado972 viewsNos encantan las fotos de la ciudad de época y más si son a color. Traen al presente el ayer de lugares que muchos transitamos tal vez a diario y nos permite, de acuerdo a nuestras diferentes edades, recordar el ayer o imaginarlo, si no llegamos a vivir esa época.
Esta foto del Obelisco tomada desde Diagonal Norte entre Cerrito y Libertad nos muestra edificios que hoy se conservan, pero obviamente con diferentes publicidades. Acertaron a pasar dos plateados con prosapia: un trolebús M.A.N. al servicio de la línea 306 y, a la derecha, aparece un ómnibus Leyland Olympic que seguramente estaría al servicio de la línea 101, hoy 100.
La foto fue tomada hacia marzo de 1955, cuando se desarrollól "Congreso de Productividad y Bienestar Social" que figura en los carteles dispuestos en la Plaza de la República.
(5 votes)
|
|
Línea 68 (168) - Interesante carrocería no muy vista en fotos1238 viewsEste viejo colectivo del Expreso San Isidro nos muestra una carrocería que no es muy frecuente de encontrar en fotografías y que es fácilmente distinguible, por la forma del chapón embellecedor del guardabarros trasero, que semeja un ala dinámica como la que Transportes Automotores Chevallier pintaba en sus micros.
Se trata de Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A., que produjo una limitada cantidad de unidades en la primera mitad de los '60. Sus líneas eran comunes a la época, pero la forma del chapón hace que sea inconfundible.
Lo vemos engalanado "a lo famoso", lleno de ornamentos característicos de la época. La toma fue realizada en sus primeros años de vida útil, porque aún tiene la defensa de hierros torzados en su frente, prohibida en 1966.
(5 votes)
|
|
Un clásico en las calles de Lanús1315 viewsEstos A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 se destacaron cuando eran nuevos, por lo panorámicos que parecían (y no lo eran tanto, en realidad)
En Lanús hubo varios, aunque no abundaban como en otros puntos. Líneas como la 178, la 271, la 522, la 527, el Expreso Lomas, la "Sanvi" y otras contaron con algunos ejemplares, que en un principio eran vistosos y sobresalieron del resto.
La Compañía Andrade contó con un par, que en sus últimos tiempos circularon en la línea 523. Por ser comunal se privilegiaba a la 283 provincial, que recibía los coches nuevos mientras que la 523 utilizaba los mejores que se descartaban en la otra.
Obsérvese que, aparentemente, la puerta trasera fue abierta con posterioridad. La ventanilla compensadora no puede abrirse y la puerta no parece original. Quizás fue un coche suburbano al cual se lo "urbanizó"
(5 votes)
|
|
| 20186 files on 1346 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
117 | |
|
|
|
|
|
