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Recuerdo de los buenos tiempos del Grupo Plaza2306 viewsEsta imagen nos muestra al ómnibus número 1000 que la terminal automotriz TATSA fabricó en 2010. Por supuesto que fue incorporado a la principal accionista de esta fábrica, el Grupo Plaza, que por entonces gozaba de buena salud, aunque sufría las anomalías operativas que todos conocemos.
Como casi todas las novedades que esta empresa incorporaba, inició sus actividades en las líneas 61 ó 62 (61 en este caso) que eran las originales del grupo.
Es probable que este ejemplar aún continúe en actividad, pero desconocemos en donde trabaja. Quizás haya pasado a manos de La Central de Vicente López, que recientemente tomó a su cargo a la mayoría de las líneas del hoy claudicante grupo, que supo vivir buenos tiempos que hoy son recuerdo.
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Adiós a una línea "pobrecita"1413 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los OA-101 de la línea 104, en el momento que volvió a manos del Grupo Plaza luego de intentar fusionarla con la 153 de Ecotrans. Los coches aún estaban pintados con los colores de la última empresa nombrada, pero ya tiene el número interno y la razón social que correspondían a Plaza. Era una rara mezcla de las dos prestatarias que la trabajaron en sus últimos años.
Hace poco, esta línea cuyo funcionamiento estaba suspendido, fue retirada del listado de líneas que la Comisión Nacional Reguladora del Transporte ofrece en su sitio web. Es señal que no está contemplado su retorno, así que de manera oficial la historia de esta línea, que supo atravesar épocas exitosas, ha concluido luego de una larga agonía.
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Un coche que parece OH y que no es tal1485 viewsLa carrocera platense Acoplat fabricó unos pocos ómnibus sobre chasis Mercedes Benz OH-1314 a fines de los '80. Algunos comenzaron su vida útil en la ciudad en donde estaba afincada esta industria (La Plata) y un par en una línea nacional que se presenta insólita para recibir productos de esta firma: la 64.
Pero también carrozó a esta unidad sobre un viejo chasis LO-1114 de Mercedes Benz al que se le corrió el motor atrás, para la empresa Micro Omnibus Primera Junta. Circuló en la línea 583 comunal de Quilmes, pero es probable que haya iniciado su carrera en la 324, aunque no nos consta.
Aquí lo vemos radiado de servicio, pero conservando los colores de su vieja dueña inalterados.
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El vehículo y el paisaje (XV)902 viewsEs raro ver un ómnibus del tipo urbano y perteneciente a una empresa de ese segmento del transporte por un paisaje tan agreste y paradisíaco como éste, pero en algunos lugares del país se puede tomar este tipo de fotografía, muy atractiva por el entorno poco corriente.
En este caso estamos en proximidades de las Termas de Reyes, en Jujuy. La línea 38 urbana de la capital provincial, a cargo de la empresa Santa Ana, llega a ese lugar por este recorrido tan bello.
El coche posee carrocería Metalpar y tiene un chasis Mercedes Benz OF-1418 de motor delantero, modelo muy corriente en esta joven empresa.
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Qué belleza... (VII)1454 viewsLa línea 293, en los '80, tenía un flota interesante por lo heterogénea, tanto en modelo y antigüedad de unidades como en su estado de conservación: podía aparecer un colectivo viejo y "caído" en lo que respecta a su preservación y, detrás, podía aparecer una belleza como la que nos muestra esta imagen.
Se trata de un clásico "1114" carrozado por Alcorta, con la variante que fabricó entre 1977 y fines de 1978. Se caracterizaba por tener las ventanillas divididas en tres partes, un pequeño desnivel en el techo y un sobrerrelieve en el parante que separaba la última ventanilla de la culata.
Su distribución no fue masiva, pero hubo bastantes en la calle. Líneas como la 24 o la 60 incorporaron varios, en el último caso con chasis largo y 24 asientos en el salón.
El ejemplar de la foto es una auténtica belleza, su estado es superlativo, para admirar. ¿O no...?
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Escena del pasado muy reciente del Expreso Lomas1541 viewsAún ha pasado poco tiempo de la pérdida de independencia del Expreso Lomas. Parece ayer que aún subsistía como podía, en la última etapa bajo sus dueños originales.
A poco del desembarco del Grupo D.O.T.A. asociada con El Puente, llegó un lote de unidades traídas de varias líneas de este holding empresarial. Solo se repintó su frente y así salieron a trabajar, con sus colores originales.
Este Agrale MT-12 carrozado por Metalpar llegó desde una de las líneas del Grupo NUDO. Seguramente, alguno de nuestros amigos sabrá aclararnos su origen con precisión.
Aún hoy se mantienen coches como éste en servicio, pero con los colores asignados a esta empresa por los nuevos dueños.
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Los primeros Indios "Cinta Azul" con luneta panorámica1045 viewsCarrocerías El Indio implementó su luneta panorámica de manera masiva a todas sus unidades a partir de fines de 1972, momento en el cual se desechó la anterior de menor tamaño. Pero anteriormente se realizaron algunos a pedido, para empresas interurbanas y de media distancia.
Quizás fue La Independencia la primera en pedir ejemplares con esta modificación. El ejemplar de la foto puede ser uno de ellos: por lo recto de su culata, puede ser uno de los que salió con una luneta plana parecida a la que carrocerías Cametal colocaba en sus micros de larga distancia.
Esta unidad es una de las primeras carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1114 en 1971, bastante antes del cambio de luneta en el modelo standard.
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Nuevitos, sin estrenar... (II)1539 viewsEsta imagen nos permite apreciar a dos recuerdos bastante recientes, cuando aún no habían sido estrenados. Están aún dentro de la fábrica y sin patentar. Todavía no habían cargado ni un pasajero en su salón.
Se aprecian dos unidades iguales, fabricadas por Carrocerías La Favorita entre 1997 y 1998, correspondientes a la última versión fabricada antes que llegaran los chasis de piso semibajo que sustituyeron a estos de altura normal.
Ambos coches se habrán cruzado muchas veces mientras trabajaban, porque compartían bastantes kilómetros sus recorridos desde el barrio de Caballito hacia afuera. Adelante tenemos un ejemplar de la línea 126 y al fondo vemos la culata de un símil perteneciente a La Vecinal de Matanza, que era buena cliente de esta carrocera.
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Versión poco corriente de Italbus sobre Mercedes Benz OH-13151719 viewsLas líneas provinciales suelen tomarse ciertas "licencias" que no se ven en las que corresponden a la jurisdicción nacional. Este modelo de Carrocerías Italbus equipada con solo una puerta trasera obviando la central no fue vista en las líneas porteñas, que cuentan con tres puertas.
Por eso, este coche tan reciente equipado "a la vieja usanza" se presenta interesante. Nos hace retroceder a los '80 pese a ser un ejemplar de los 2000.
Perteneció a la línea 237 original, hoy absorbida por el grupo La Nueva Metropol. Se lo ve interesante con esta disposición tradicional y, encima, con colores ubicados de tal manera que lo hacen aparecer como un ejemplar más antiguo de lo que en realidad es.
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A "vuelo de pájaro" por la avenida Sáenz (II)884 viewsSobrevolamos a baja altura la Avenida Sáenz, en el cruce con la actual Intendente Rabanal, que por aquellos años se llamaba Coronel Roca. Estamos muy cerca del centro comercial del barrio de Pompeya.
Acertaron a pasar para la foto tres colectivos, de los cuales dos se distinguen con bastante claridad. De izquierda a derecha tenemos un "1112" carrozado por Bogovic de la línea 178 y, tras él, un ejemplar fabricado por Suipacha que bien podría ser de Transportes Automotores Riachuelo, pero no estamos seguros.
El ejemplar más interesante es el ubicado a la derecha, un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio, que pertenece a la desaparecida línea 156. Celebramos la aparición de un nuevo testimonio gráfico que la recuerda.
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Una situación soñada1084 viewsSi nos remontamos a 20 ò 25 años atrás, las unidades de transporte público preservadas eran muy pocas. Tal vez hubieran alcanzado los dedos de ambas manos para contarlas.
Hoy día, la "explosión" de vehículos restaurados es tal que sorprende gratamente. Cada vez se conocen más unidades que encontraron un dueño apasionado que las restaura y preserva, tanto empresas como particulares. Y por supuesto que son bienvenidas.
En el caso de la línea 25 podría darse una situación soñada: juntar dos unidades antiguas en la vieja cabecera de Lastra y General Paz para dar una vuelta por el recorrido. Este "convencional" carrozado por Luna, al cual vemos impecable, podría juntarse con el "Vaccarito" de nuestros amigos los Rodríguez para hacer ese paseo. Sería fantástico recrear una vueltita con ambos coches. ¿No?
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Un "Faquito" en la actual línea 2471199 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C. es muy querido en este espacio, gracias a nuestro amigo el "Faquito" que fue restaurado y que hoy día podemos admirar y disfrutar.
Este ejemplar es idéntico a nuestra vieja "mascota", aunque el corte de pintura lo hace parecer un par de años más nuevo, aunque en realidad no es así.
Pertenece a la Empresa 9 de Julio, que explotaba la entonces Concesión Provincial Precaria P.47, que aún hoy existe con el número 247. Lo vemos decorado "de calle", sin resaltar y con escasos ornamentos, tal como se presenta su congénere hoy.
Este tipo de vehículos llegó en servicio a mediados de los '60, momento en el cual fueron reemplazados.
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Línea 92 - Un coche único de su flota "ochentosa"1455 viewsEl interno 41 de la línea 92 fue el único coche que tuvo carrocería La Preferida. En la época, no hubo otra unidad que haya sido fabricada allí.
Su aspecto primitivo era uno de los raros de esa firma, con ventanillas divididas en dos partes separadas, pero hacia fines de los '80, tal vez por un incendio o accidente que le causó daños muy graves, fue reformada: se sustituyeron las ventanillas originales por las que vemos en la foto y se transformó la luneta en semiciega.
Creemos que el trabajo lo hizo Carrocerías Crovara: eso parecen indicar los cortes de pintura (sobre todo el que se ubica sobre la puerta) que esa fábrica utilizó en 1988 y en los pocos "1114" que llegó a construir en 1989.
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Rareza en Monte Grande1138 viewsLos amigos del entonces Expreso Monte Grande supieron tener muchas rarezas en los '70, cuando contaban con coches con bastante antigüedad aunque en correctas condiciones. Y esta foto nos muestra a uno de los más raros de la época.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Magicor en los tempranos '60, que seguramente habrá llegado usado, pero no sabemos de donde. No fueron muy frecuentes de ver sobre este chasis y más raros aún son los testimonios gráficos en colores.
A la derecha vemos otra unidad más antigua, de la segunda mitad de los '50. No distinguimos bien su carrocería, pero: ¿puede ser El Expreso? ¿Qué opinan?
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Rarísimo frontal del Expreso Cañuelas1291 viewsEsta foto es realmente fantástica. No hay mucho de las unidades frontales que el Expreso Cañuelas incorporó en los '60 y ésta nos muestra un ejemplar rarísimo y encima a todo color.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312, que nos sorprendió por contar con puerta trasera. Cuando se conoció esta foto muchos, y nos incluimos, dijimos: "es un Velox"
Pero un viejo componente de la Cañuelas, amigo nuestro, nos dejó sin saber qué decir, porque afirma que esta unidad no es Velox, si no Costa Brava o El Clavel.
Si la analizamos un poco detenidamente, veremos que sus ventanillas se asemejan más a las de El Clavel que a las de los Velox de la época. ¿Qué opinan, amigos? ¿El componente tiene razón o es un Velox?
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