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Día temático 17 - Plateados "jubilados" (II)855 viewsMuy pocos tranvías porteños, luego del levantamiento de los servicios en el Area Metropolitana, tuvieron la oportunidad de prolongar su vida útil en otras ciudades. Solo un grupo de coches que marchó a la ciudad de La Plata los sobrevivió algunos años, hasta fin de 1966. Otros lotes de tranvías habían marchado a varias ciudades del interior (San Miguel de Tucumán, Rosario, etc.) pero habían desaparecido junto a los sistemas respectivos, más o menos en fechas cercanas al levantamiento de la red porteña.
Muchas carrocerías tranviarias, una vez despojadas de sus partes electromecánicas, fueron ofrecidas a establecimientos educativos o a diferentes instituciones, para oficiar de aulas o depósitos. Aquí vemos un ejemplar de tranvía Fabricaciones Militares, entregado a la iglesia San Pantaleón de Mataderos. 
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Otra rareza del Expreso Varela2462 viewsTiempo atrás presentamos una auténtica rareza de esta poco conocida empresa local del partido de Florencio Varela, un Morris carrozado por Agosti.
En esta ocasión vemos otro producto de Agosti, pero carrozado sobre un chasis Fargo. De diseño más moderno que el anterior (o menos antiguo, en verdad, pues fue una carrocera conservadora a ultranza) no desentonó montada sobre este chasis.
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Línea 723 - Uno de sus últimos "1114"2700 viewsLa desaparecida empresa El Recreo mantuvo, casi hasta el final (tal vez alguno haya llegado al momento de la caducidad, pero no nos consta), un grupo de colectivos Mercedes Benz LO-1114 en correcto estado de conservación.
Aquí vemos a uno de ellos, ya decorado con el último isologotipo que supo utilizar esta empresa, con el "Ave Fénix" junto a la razón social.
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Un servicio poco recordado3415 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.
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Qué lindo para restaurar...1266 viewsEsta foto es reciente. Tiene pocas semanas de tomada. A uno de nuestros amigos, de repente, en una esquina, se le apareció este hermoso Bedford carrozado por Luna impecable, con todas sus superficies vidriadas intactas, aparentemente oficiando de casa rodante.
Está tan, pero tan entero, que invita a pensar: ¿Habrá alguien que se interese en él, para "resucitarlo" como reliquia? Por lo visto le da el pinet como para transformarlo en un coche de época, restaurado.
¿Qué se podría hacer con él? Tal vez un 190, un Devoto (72-124), un 38 Micro Omnibus Centro, un T.A. San Lorenzo o tantos otros...
Bueno, por algún lado se esconde. Seguramente nuestro amigo sabrá decirnos por donde lo vio. Si alguien gusta rastrearlo...
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Una de las líneas menos recordadas de Morón3384 viewsLa línea 630 es una de las menos recordadas de este partido. Empresa humilde entre gigantes de la talla de Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 y Empresa del Oeste, cumplía un servicio con unidades más bien anticuadas, con esta rara librea que combinaba el verde inglés con el marfil.
Esta foto es de sus últimos tiempos, cuando la prestataria era Línea 630 S.R.L., que sustituyó a la empresa original, llamada Ts. Grand Bourg (pese a que sus servicios nunca se habían ni siquiera acercado a esa localidad)
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Sr. Petraglia. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 226 (hoy 56) - Desoto con "El Detalle"7448 viewsUna de las escasas unidades de la línea Chrysler que circularon en esta empresa, carrozada por El Detalle de acuerdo a su recordado modelo con "cuernitos", fotografiado a poco de su incorporación.
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3754 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.
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Línea 106 - Sus primeros frontales para servicio común3195 viewsEntre 1985 y 1988, Colectiveros Unidos incorporó un importante lote de unidades frontales carrozadas por C.E.A.P. destinadas al servicio común.
Fueron los primeros ómnibus del servicio común de la 106, sólo precedidos por las unidades diferenciales.
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Línea 293 - Un clásico longevo3833 viewsEl viejo Expreso del Sud se caracterizó, en sus últimos años, en conservar por muchos años sus unidades antiguas en buenas condiciones, pese a su manifiesta obsolescencia. Vemos aquí una de estas unidades, "estropeada" porque los cortes de pintura no coinciden con los originales.
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Los viejos O-6600 de la "Fundación"1351 viewsEstos ómnibus, llegados a la par de los trolebuses, fueron conocidos como los ómnibus de la "Fundación" pues parte de ellos fueron destinados a la Fundación Eva Perón.
Luego de la Revolución Libertadora, varios fueron destinados a la Dirección Nacional de Turismo, para trasladar a contingentes turísticos, la misma función que cumplían en la "Fundación".
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con la leyenda de la Dirección Nacional de Turismo, durante uno de sus viajes, en Chapadmalal.
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El viejo auxilio de la 14475 viewsEn 1987, Transportes San Cayetano recompró una unidad propia, la reparó y utilizó como auxilio. Por desgracia, luego la dejaron caer y hace un tiempo estaba muy venida abajo en uno de sus terrenos. Una pena.
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Línea 152 - Clásico de fines de los '7015371 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue bastante visto en la línea 152. Por aquellos, años, la relación comercial entre la empresa y la carrocera era muy fuerte.
Observemos un detalle: el coche ya tiene el esquema que caracterizó a la línea cuando se separó de la Cooperativa Centenario, con franja roja bajo la blanca gruesa inferior, pero aún no lleva la razón social al costado, señal de que Tandilense ya estaba formada, pero aún operaba la línea por cuenta y orden de la cooperativa anterior. Incluso los boletos que se expendían aún llevaban en su dorso la clásica sigla "CTTC"
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Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales3195 viewsAl iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.
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Una efímera línea de San Isidro3256 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.
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