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Un 21 con carrocería... ¿Fácil de adivinar?786 viewsEsta hermosa imagen se rescató de la filmación de un anuncio publicitario de la época y nos muestra un simpático colectivo de chasis corto al servicio de la línea 21 de Teniente General Roca, la misma que la actual.
Está impecablemente adornado tal como se estilaba en aquella época, donde un colectivo que no tuviera defensa de hierros torzados, tazas y gálibos no era un auténtico "famoso". Da gusto verlo, pese a que por ser una filmación salió algo movido.
Propusimos identificar su carrocería. Por saber el nivel de conocimiento de muchos de los participantes en este espacio, creíamos que no será difícil pero costó un poco descifrarla. Es un producto de U.C.A.S.A.
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Línea 96 (186) - Impecable estampa de los '60720 viewsEstas imágenes son hermosas. Son la estampa de una época que ya no existe y nos muestra un impecable colectivo que fue un icono, con el agregado de los personajes ataviados como normalmente lo hacían en aquellos años.
El coche es un bello y futurista Velox de los tempranos '60, que durante toda esa década tuvo varios representantes en esta línea, la 96 luego 296 y 186, bien recordada por los que llegaron a frecuentarla.
Se ve que si cuando se sacó la foto no era nuevo, tenía poco tiempo de estrenado: luce impecable, brillante y con toda su baguetería original. Es llamativa su cartelera, con el número fijo en el centro y los destinos intercambiables a los costados.
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Desolación (XXXVII)1140 viewsRecorrer los playones del Expreso Cañuelas luego de la caducidad de sus concesiones daba pena. Gran parte de su flota quedó depositada en el predio que tenían en el Camino de Cintura cerca del Cruce de Lomas, esperando su remate mientras se degradaban y vandalizaban sin ningún tipo de control.
Cuando se tomó esta imagen junto a muchas otras que con el tiempo compartiremos, los coches aún estaban en relativo buen estado, enteros y con pocos faltantes.
Vemos uno de los OA-101 interurbanos largos que la empresa había incorporado para cumplir los servicios interurbanos a General Belgrano. De carrocería está bien, pero sin rodado. Desconocemos cual fue su final, si es que tuvo otro que no sea el soplete.
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¿La solución a una incógnita reciente?515 viewsDías atrás subimos una foto de la empresa Interprovincial Rosarina, cuya carrocería quedó sin identificar con seguridad hasta este momento. Después de muchas idas, vueltas y charlas en favor de una u otra carrocera, el tema quedó en suspenso.
Pero nos cruzamos con esta hermosa fotografía "de fábrica", que nos muestra un ejemplar "tipo micro" de la Empresa La Flecha que unía a la localidad santafesina de San Justo con las ciudades de Rosario y Santa Fe.
Fue fabricado por la firma rosarina Napoleón Bravo y, pese a que el diseño general de la carrocería es muy diferente al que nos presenta la foto de la Interprovincial Rosarina, tiene un detalle igual: las viseras parasol de las ventanillas. Son idénticas. Ese detalle finalmente nos indicaría que el coche de la otra foto también sería un producto de la firma anteriormente nombrada.
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Modelo poco frecuente en El Puente de los '70798 viewsEntre 1967 y 1968 llegaron a El Puente unos pocos colectivos carrozados por Biglia sobre Mercedes Benz LO-911. Tal vez habrán sido tres o cuatro, no más, que se mezclaron con las docenas de unidades fabricadas por las "carroceras preferidas" de los accionistas de esta empresa, que eran la Cooperativa San Martín y Ottaviano Hnos. También convivieron con productos de La Favorita, Alcorta y A.L.A. entre otras, adquiridas en mucha menor cantidad.
Un coche igual al de la foto (o tal vez sea este mismo) tuvo un detalle llamativo: sobre la luneta, en el espacio destinado a pintar la línea que en esta empresa estaba vacío, llevó el número 32. Fue el único y pese a ese detalle rotaba en las otras líneas a su cargo.
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Leyendas que vienen y van (VI)729 viewsNos situamos en Avenida de Mayo y Lima durante la segunda mitad de los '60 para encontrarnos con esta multitud de ómnibus y colectivos de las líneas entonces denominadas 164 y 406, actuales 64 y 86, más la 8 creada con partes de la segunda.
Se destaca pos su presentación el colectivo 164 de la izquierda, Mercedes Benz L-312 con carrocería Alcorta. Le sigue otro similar. A la extrema derecha vemos una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de la misma línea.
Un 406 va y el otro viene. El más cercano parece Quilmescarr y el que se acerca un Ford de 1956-57, aproximadamente. ¿Cual será su carrocería?
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Una Estrella que pasó por La Matanza821 viewsLa carrocería de este colectivo de la Almafuerte matancera es inconfundible: La Estrella. Es de comienzos de los '60: su franja aún es recta y no inclinada como se acostumbró disponerla desde 1962-63 en adelante.
Pese a que se ve poco de la unidad en sí, son notorios los detalles que nos indican que estaba bien cuidada. Nos lo indican los filetes bien conservados y el gálibo a la vista.
Hay un elemento clásico de los '70 y los '80, como lo es la ramalera acrílica con letras redondedas muy difundidas en esa época.
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La prehistoria del transporte porteño a todo color (III)666 viewsContinuamos con la recorrida por los alrededores de Plaza de Mayo en 1940, a todo color. En este caso podemos observar a un colectivo de la línea 3 previa a su toma por parte de la Corporación de Transportes, que unía al Hospital Rawson con Cabildo y Congreso, en el barrio de Belgrano.
Se alcanzan a ver sus colores históricos, que era gris para su sección inferior y cuerpos de filete, azul noche para el techo y verde, que no se aprecia, para la franja.
Perdió su color en 1943, cuando fue absorbida a la fuerza por la Corporación. Años después fue suprimida.
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Línea 106 - Un icono en Retiro785 viewsEntre 1977 y 1978 llegaron varios de estos colectivos fabricados por C.E.A.P. a la línea 106. Fue el primer modelo panorámico que diseñaron sus técnicos y sustituyó directamente al modelo "redondito" que imitaba al popular "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio.
A fines de los '70 la renovación en la 106 se aceleró. Muchas unidades llegaron apenas a durar cinco años en la calle, algunas menos y unas pocas algún tiempo más. Hacia 1983 se fueron todos o casi todos. Tal vez alguno llegó activo a 1984, pero en 1985 ya eran historia.
Aquí vemos un ejemplar pasando por delante de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano.
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Un 91 ya anciano, en Retiro1100 viewsEn el momento de tomarse esta hermosa fotografía, este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio ya era un venerable anciano que esperaba el cercano momento de su radiación definitiva. La época está dada por las unidades que se ven en segundo plano: el 132 más cercano es un OA-101 de primera generación fabricado entre 1988 y 1989, lo cual deja a las claras que este viejo convencional estaba más que amortizado.
La 91 conservó un lote de coches viejos hasta fines de los '80, en dignas condiciones. Ya no recibía los cuidados y "mimos" que tuvo cuando era nuevo, señal de su próxima radiación.
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Los últimos años de los Cametal "Jumbus" de La Estrella1077 viewsEl grupo Estrella - Cóndor le sacó muy bien el jugo a sus micros del primer modelo "Jumbus" de Carrocerías Cametal, fabricados en la segunda mitad de los '80. Varios trabajaron más de diez años y alguno se ligó una sobrevida adicional, tras ser reformado por Neocar. Estos viejos fierros no pudieron ser más nobles.
Esta imagen nos muestra un ejemplar en sus últimos años de vida. Así lo indica su esquema de pintura, copiado de una serie de coches fabricados en Brasil por Marcopolo a mediados de los '90 y que se trasladó a las unidades más antiguas.
Lo vemos llegando a la Terminal de Omnibus de Retiro. Luce en general bastante entero, a pesar de los años que tenía en el momento de tomarse esta fotografía.
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Día temático 78 - Paisajes porteños del ayer (XIII)704 viewsHay dos fotos del Archivo General de la Nación bastante trilladas en las redes sociales: una contiene un ómnibus Mack de la línea 129 y la otra un colectivo Bedford OB que parece recién estrenado. En ambas aparece un surtidor de nafta de YPF, que se hizo famoso por su ubicación y conocido por ambas fotografías.
El avance de la tecnología y el acceso a fuentes antes inalcanzables hizo que rescatemos ese surtidor... ¡A todo color! ¡Y con el empleado uniformado al lado! Nos alegra ofrecer esta vista novedosa de un elemento tan conocido.
Detrás se ven un ómnibus de la Compañía La Central, un tranvía de la Corporación y un colectivo aún privado, que por los colores pertenece a la desaparecida línea 69.
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Línea 105 - Un usado de los '801751 viewsLa flota de la línea 105, durante los '80, estuvo dividida en dos partes: una que incorporaba coches cero kilómetro (a veces en tandas, como los "1114" El Detalle de 1979 o los Ford frontales con C.E.A.P. de 1980-81, por ejemplo) y otra que traía vehículos usados y a veces con bastantes años encima.
Este Mercedes Benz semifrontal carrozado por Crovara en 1981 llegó con poco uso. Tal vez trabajaron al menos dos coches como este.
No creemos equivocarnos si afirmamos que el vehículo de la foto tuvo varios internos. Es probable que se haya vendido varias veces entre diferentes socios que renovaban coches más viejos, aunque no nos consta.
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Cruce de leyendas (LXXIX)791 viewsCon la Casa de Gobierno de fondo, dos leyendas nos dan la espalda. La más cercana es indiscutible: un taxi SIAM Di Tella que presenta la variante de color implementada en los autos de esta marca, que dividía los colores en el centro del coche y no en el techo. Además, el amarillo es mucho más claro que el reglamentario. Todos los vehículos con esta variante de color debieron repintarse por estar fuera de reglamento.
Arriba a la izquierda vemos un coche de la línea 208, la actual 28. Su chasis sería un Bedford D5 de 1957-58 y su carrocería es de difícil resolución, pero entre todos llegamos a la conclusión de que puede ser un producto de Inducar, pero sin seguridad total.
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Colores muy raros de ver876 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Mitre en Avellaneda, justo en el momento en el que pasaba un colectivo con colores raros de ver: los de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. Casi todas las fotos que se pudieron conseguir de ella en esa época son en blanco y negro y eso hace que podamos calificar a esta toma como una excepcional rareza.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. T.A.L.E.S.A. contó con muchos coches como este en su flota.
Completan la foto un micro de la Río de la Plata con el corte de pintura implementado en los Mercedes Benz O-140 pese a que es más antiguo (es un OP-312). A la derecha, podemos ver al viejo edificio de la Compañía General de Fósforos a medio demoler.
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