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Misterioso convencional sanpedrino948 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad bonaerense de San Pedro, en una fecha sin determinar. Nos muestra un convencional de la empresa La Ideal, histórica prestataria de los servicio locales, hasta su caída a fines de la década del '90.
Al estar tan de frente, se dificultaba su correcta identificación. Dudábamos sobre la carrocera que lo había fabricado, pero gracias a nuestros amigos observadores se descubrió que es un producto de Carrocerías Luna
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (IX)1523 viewsRememorando cronológicamente hacia atrás a los antiguos ómnibus de la Compañía del Puerto, llegamos al momento en el cual nos encontramos con el coche en estado original, tal cual como cuando salió de fábrica, aunque ya en poder de la Corporación de Transportes y pintado de su característico color marfil.
El coche está asignado a la línea 12 (vieja línea 12 de la Cía. del Puerto) de la cual desciende parte del recorrido de la actual línea 112 del Expreso Lomas.
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Toniutti1225 viewsLa firma santafesina Toniutti, taller devenido a carrocera gracias a la absorción de parte del personal de la señera carrocera Varese, carrozó unidades hasta fines de la década del '80. El diseño de la foto, surgido en 1985, fue uno de los últimos de esta carrocera, que lo fabricó con algunas variantes. Alguos coches hasta llegaron a poseer puerta trasera.
Aquí vemos un ejemplar carrozado hacia 1985-86 sobre un chasis Mercedes Benz O-140 más antiguo, al servicio de la empresa formoseña Gallagher que, además de prestar la línea 1 de Formosa, explotaba servicios interurbanos y de turismo con coches como éste.
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Atractivo ejemplar para restaurar (vista trasera)1458 viewsAquí tenemos la culata del Mitre "Linqueño" presentada ayer. Como se ve, salvo por los lógicos detalles de chapa y pintura, la culata está excelente, perfecta.
Se ve bien la patente, que es de las antiguas, renovadas a partir de 1995. Su permanencia puede dar lugar a sospechas de problemas de papeles, pero creemos que es lo de menos, por la originalidad que presenta este coche.
¿Alguien querrá "resucitarlo" y volverlo a su antiguo esplendor...?
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Línea 110 - Colorido recuerdo de los '601916 viewsEsta imagen, tomada en un lugar al cual no podemos identificar, nos muestra dos iconos de la línea 110 de los '60. En primer plano, vemos un Mercedes Benz L-312 con El Indio de fines de los '50 o comienzos de los '60 y, detrás, un coche carrozado por Moliterno, del cual supieron tener varios ejemplares, tanto sobre Bedford (la mayoría) como sobre Mercedes Benz.
Lo más atractivo de la imagen es que es en colores, algo poco frecuente de encontrar.
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Recordando a otra carrocera casi olvidada2860 viewsSi bien este coche da como para jugar un rato a los acertijos, sabemos que más de uno de los amigos que comparten este espacio, apenas la vean, pegarán un salto y gritarán ¡Incamet! Y es así, este curioso coche de la 78 fue carrozado por la firma nombrada.
Incamet es el apócope de Industria de Carrocerías Metálicas. No eran muy agraciadas estéticamente. El modelo de la foto contaba con ventanillas tipo Cooperativa San Martín lo cual, cuando uno lo veía de costado, lo hacía parecer una copia de otro producto
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Línea 127 - Dos ejemplares, a mediados de los '801716 viewsEsta imagen, tomada en Corrientes y Medrano hacia 1985, nos muestra dos coches pertenecientes a la línea 127 de modelos ya anticuados.
Dobla en la esquina un 1114 San Juan de 1974, que ya luce el esquema de la línea que incluía la cuña azul y amarilla "en degradé" que se ve en el lateral. Adelante se ve la culata de un 1114 El Detalle de 1973-74 con luneta panorámica, quizás llegado desde la empresa interurbana La Independencia.
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Emigrante temporal a Montevideo986 viewsEste TATSA puma D-10.5 circuló, entre 2009 y 2010, en varias prestatarias de transporte urbano de la ciudad de Montevideo en carácter de prueba, con el objetivo de introducir la marca en ese mercado, algo que hasta este momento no se logró. Según comentarios, no satisfizo el consumo de gasoil, que los empresarios montevideanos consideraron excesivo.
Aquí vemos al coche al servicio de la empresa C.O.E.T.C., circulando en la línea 456.
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Escena clásica de fines de los '70 en avenida Santa Fe1492 viewsEsta toma, realizada en proximidades del Puente Pacífico en la avenida mencionada, nos muestra un grupo de colectivos sobre chasis Mercedes Benz semifrontal típicos, en una toma realizada a fines de los '70.
De izquierda a derecha aparecen un Carrocerías La Unión de la línea 64, aún con la numeración de la centena del 100, un El Detalle de 1977-78 de la línea 55 y, tras éste, una carrocería El Indio de la 118.
Al centro vemos un 1112 Biglia de 1970-71 de la línea 108 y se ve la cola de un Indio de la 68.
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Vistoso esquema de colores1219 viewsEl diseño del modelo de Carrocerías D.I.C. llamado LD 10-14, en cualquiera de sus versiones, era muy diferente y novedoso referente de casi todo lo visto hasta ese momento.
Fue un modelo propicio para experimentar nuevos cortes de pintura. Algunos fueron muy atractivos y vistosos, como el que equipa a esta unidad de la empresa santafesina Tata Rápido, cuyos tonos de verde combinados le dan al coche un aspecto interesante.
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"Lobera" prehistórica2607 viewsEsta imagen nos muestra a un coche de la tradicional empresa Línea Expreso Liniers, con configuración de unidad de media o larga distancia.
Fue carrozado por Gnecco sobre un chasis Chevrolet de 1939-40. Obsérvese el detalle del portaequipajes ubicado en el techo tras el cartel de destinos, bien al estilo de una línea de larga distancia de la época.
Esta imagen fue extractada de un folleto de loteos del partido de La Matanza, así que es de presumir que fue tomada en esa zona, la cual hoy es irreconocible.
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Uno de los tantos Ford de la empresa Zona Sud1817 viewsCuando uno recuerda a la empresa rosarina Zona Sud a comienzos de los '80, automáticamente "saltan a la memoria" los colectivos Ford, chasis al cual los componentes de esta empresa fueron bastante fieles.
Costa Brava era una de las carrocerías mayoritarias sobre este chasis. Si bien contaron con una interesante variedad de modelos, los Costa Brava fueron de las más vistas.
Aquí vemos un coche de 1978 ó 1979, al servicio de la línea 6.
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El producto más difundido de Carrocerías Caseros1751 viewsLa carrocera mencionada, Caseros, era un establecimiento relativamente pequeño, que hasta 1965 fabricaba unidades a relativo bajo ritmo.
Pero con la salida al mercado del Mercedes Benz LO-1112, es evidente que su modelo gustó mucho: comenzó a recibir encargues de magnitud y a acelerar su ritmo de producción. Empresas como la "216" carrozaron muchas unidades como ésta, que tuvo una difusión marcada, aunque no alta.
La foto nos muestra un coche de 1969, de la línea 4 santafesina, la recordada San Gerónimo.
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Un clásico en la línea 702449 viewsEstos Mercedes Benz LO-1112 carrozados por La Estrella fueron un indudable clásico del transporte porteño durante unos 10 años, desde fines de los '60 hasta 1979-80. Algunos duraron aún más tiempo, pero el modelo ya estaba en franca retirada.
Muchas líneas los poseyeron y algunas en gran cantidad. Su alero sobre la luneta trasera fue característico y lo mantuvo hasta la conversión de la carrocera en La Nueva Estrella, entre 1973 y 1974.
Aquí vemos un lindo coche de la 70, sobriamente ornamentado.
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Recuerdos marplatenses de inicios de los '701443 viewsEsta imagen, rescatada de una película, reunió a dos raros ejemplares del transporte marplatense de los tempranos '70.
Adelante marcha un colectivo de la desaparecida empresa General Belgrano, prestataria de las líneas del grupo 520. Al estar media borrosa la imagen, el modelo de Carrocerías El Detalle de fines de los '60 aparece distorsionado y es de difícil identificación.
Tras él, vemos a un ómnibus Leyland Olympic seguramente ex Ttes. Floresta, pintado con los colores de la empresa Explanada Mar del Plata. Es muy raro ver a un Leyland con un color que no sea el clásico plateado.
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