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El modelo más exitoso de Carrocerías Splendid1481 viewsEn 1977 salieron los primeros ejemplares con este formato de ventanillas asimétricas de la fábrica de Carrocerías Splendid. Era un diseño muy "jugado" para la época, en la cual los modelos del polo carrocero del Area Metropolitana recién se sacaba las redondeces de encima y comenzaban a experimentar con ángulos y aristas.
Fue un modelo muy longevo, producido entre 1977 y 1986, con variantes. Esta unidad de la línea 37, fotografiada en Plaza Italia, nos muestra las líneas estilísticas en su totalidad.
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La línea 42, en crisis1404 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de una protesta llevada adelante por varias líneas de colectivos, entre las cuales la 42 sobresale, por la gran cantidad de unidades de esta línea que se ven en la imagen.
El reclamo del cartel "colabore con la olla", nos hace sospechar que la empresa atravesaba una crisis y por la fecha de la foto, 1975, es previa al achicamiento de la flota y al corte del recorrido provincial Puente Uriburu - Remedios de Escalada.
Al menos, la 42 pudo atravesar esta mala situación y se mantiene en pie hasta nuestros días, atravesando diferentes épocas que alternaron bonanza y carestía.
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Línea 113 - Icono de los '70 con una decoración particular1156 viewsEste modelo, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. (en este caso en 1974) fue uno de los preferidos de los componentes de la Bernardino Rivadavia en los '70. Fue muy visto en ambas líneas de la empresa hasta entrados los '80, tantos sobre chasis semifrontal como sobre convencional.
Pese a que este coche de la línea 113 fue fotografiado en un momento poco agradable (está secuestrado en una comisaría) se ve que era muy cuidado y "mimado". Su presentación así lo indica. Tiene un detalle llamativo: la tipografía "far west" y el número ornamentado que luce la bandera, característicos de fines de los '70.
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Atractiva fila india "sesentosa" por el Microcentro porteño1518 viewsEsta imagen fue tomada en pleno Microcentro, tal vez sobre la calle Esmeralda o, en su defecto, sobre Maipú. Nos muestra un interesante conjunto de colectivos y hasta un ómnibus Leyland que aparece en segundo plano.
Abre la marcha un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna de la línea 45 y le siguen, sucesivamente, un Bedford Alcorta de la 7, otro L-312 pero El Detalle, de la línea 9 y un LO-911 de 1967-68 carrozado por El Indio, también de la línea 7.
Al fondo se ve el frente de un Leyland de la línea 31, de los que fueron fabricados en Gran Bretaña por la firma Marshall Motor Bodies, que resultaron flojos para nuestras calles y que, a pocos años de su llegada, circulaban en pésimas condiciones de conservación.
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Me verán volver... (III)1120 viewsRetomemos la historia de este simpático Mitre, que nuestro amigo Sebastián quiere restaurar con los colores de la línea 561 platense, la dueña original de esta unidad.
Como vemos, la restauración se ha iniciado. La reparación de la chapa de los laterales avanza: se removió la "pollera", que es la parte de la carrocería que casi siempre debe reemplazarse debido a su degradación, y ya se ha "pelado" el lateral hasta la chapa. También podemos "pispiar" su interior.
Recordamos que hacen falta ventanillas de Carrocerías Mitre, porque varias se perdieron. Al que vea un coche similar a éste tirado o en mal estado, le agradeceremos que nos lo haga saber, así posibilitamos que esta unidad sea reconstruida 100% original.
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Un Quirno Costa "binorma"1132 viewsPese a que este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. no fue fotografiado en un "buen momento", tiene un detalle histórico e interesante: su cartelera de destinos intercambiable, señal de que era una de las unidades de la empresa Quirno Costa que rotaba entre las dos líneas que tenía a cargo: la 103, que aún conserva, y la desaparecida 122.
Si bien ambas líneas tenían "flota estable", unidades con bandera pintada y fija, un grupo minoritario de coches poseía cartelera intercambiable, lo cual permitía su rotación en ambas líneas y podía marchar a la que lo necesitara.
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Interesante conjunto de colectivos, en el "consultorio médico"1563 viewsNuestros amigos del taller El Alemán de Artigas nos facilitaron esta interesante imagen, tomada a comienzos de los '70, donde vemos un interesante lote de colectivos de diferentes procedencias.
De izquierda a derecha, vemos a un "Sanvi" carrozado por El Detalle entre 1971 y 1972 (bien podría ser un 1112 como un 1114), un clasicazo de la línea 59, Mercedes Benz L-312 con El Indio, un ejemplar de la línea 49 al cual no podemos reconocer con seguridad (¿Será Vaccaro?) y un coche de la línea 19, carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A., pero no podemos saber si era semifrontal o convencional, porque esta línea tuvo las dos variantes.
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¡Qué trompita...! (II)1549 viewsPor el ángulo en el cual fue tomada esta fotografía, este viejo colectivo Ford de la línea 70 parece tener una trompa gigantesca. Este aspecto es acentuado por la redondez de la carrocería San Juan que lo equipa, que parece que hubiera sido pegada "como se pudo" sobre el chasis.
La 70 poseyó algunos colectivos Ford en su flota, que circularon durante parte de los '70 y llegaron a principios de la década siguiente. Eran de carrocerías diferentes y le dieron a la flota una variedad muy interesante, acentuando la diversidad de modelos que esta línea poseía.
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Una "mole" al servicio de Central El Rápido2284 viewsSi bien este modelo fabricado por Carrocerías La Sureña no era en sí enorme, tenía un aspecto monolítico, de gigante, que lo hacía aparecer imponente. Suponemos que debe haber sido un espectáculo verlo pasar por la ruta lanzado a toda velocidad.
Este ejemplar pertenece a la empresa Central El Rápido, que tuvo algunos coches fabricados por esta carrocera, sobre chasis Scania Vabis. Lamentamos que esta foto no sea en colores, porque a esta rara carrocería el color de la línea 60 le debe haber caído muy bien.
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Típica unidad rodriguense de los '80 (y un poco más también)1011 viewsEn los '80, Transportes General Rodríguez, antecesora de la recientemente desaparecida El Nuevo Ceibo, contaba con una flota anticuada e interesante, en la que se mezclaban unidades urbanas con otras de configuración interurbana, sin puerta trasera y con doble fila de asientos de cada lado. Era una mezcla más que interesante, que convertía a esta empresa en muy atractiva a la hora de fotografiarla.
Esta imagen nos presenta al interno 2, carrozado por A.L.A. en 1972. Pese a haber perdido las baguetas antiroce laterales, conserva sus formas básicas inalteradas.
Un coche similar a éste, pero con ventanillas divididas y modelo 1975-76, llegó a los 2000 en servicio activo.
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El Expreso Empalme Lobos, allá en los lejanos '701131 viewsEsta interesante imagen nos muestra dos raros ejemplares al servicio del añoso Expreso Empalme Lobos. Son modelos no muy corrientes, por lo cual esta foto es más que interesante.
Se "roba" la toma el colectivo de la línea Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) carrozado por El Indio, que si bien no fue tan raro, tampoco uno se los cruzaba a cada rato. Suponemos que en esta empresa habrá sido más longevo de lo normal.
No distinguimos con claridad la carrocería del "1112" que se asoma tras el Indio. Tenemos sospechas, pero nada confirmado. Agradeceremos el dato justo, si alguien logra reconocerlo.
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Línea 109 - Agradable ejemplar de fines de los '701160 viewsEntre 1978 y 1979, llegaron a la línea 109 algunas unidades carrozadas por La Unión de acuerdo a su penúltimo diseño previo al cierre definitivo de esta firma. A la vez, fue el último modelo de La Unión que se vio en las calles de manera masiva.
No es otro que el "pariente" del que desarrolló Carrocerías Supercar, cuyo diseño tuvo marcadas similitudes con el que nos muestra esta imagen, que fue tomada a poco de la llegada de esta unidad a la empresa (aún conserva la tipografía original de fábrica en la bandera y el número interno)
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Me verán volver...1465 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre, al cual vemos aún con sus colores de origen, correspondientes a la línea 561 de la ciudad de La Plata, hoy día se encuentra en mucho peor estado, pero con una buena noticia detrás: comenzó su restauración para volver a lucir esta recordada librea de la ciudad de las diagonales.
Tras su radiación, lo utilizó una familia como herramienta de trabajo, pero le mantuvo sus colores. Luego lo vendieron y su nuevo dueño lo repintó y lo dejó caer. Pero uno de los hijos de la familia propietaria original lo recompró, con el fin de devolverle su antiguo esplendor.
Publicaremos fotos del avance de su restauración, que ya comenzó. Les deseamos éxito y aquí estamos, para dar una mano y asesorar en lo que necesiten.
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"Jubilado joven" de la Estrella - Cóndor1363 viewsEsta unidad se fue bastante rápido de la flota de la Estrella - Cóndor. Hacia 1984 fue retirada de circulación, junto a otro lote de unidades similares.
Esto se debió a que, en realidad, eran recarrozados sobre chasis más antiguos. Cametal "rejuveneció" a unos cuantos coches viejos del grupo (en este caso, el chasis es un Pegaso) y se los distinguía por no tener aire acondicionado, como en este caso, o por tenerlo en el centro del coche y no a la cola.
Esta foto nos muestra un ejemplar aún con los colores de la Estrella - Cóndor, pero al servicio de la empresa De Luca Turismo. Este tipo de recarrozados fueron populares en las empresas de excursiones y turismo, porque por poco dinero podìan adquirir unidades con diseño moderno, aunque con chasis y mecánica "pasada de moda"
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Línea 150 - Un "bicho raro" muy añejo1178 viewsA mediados de los '60, cuando Transportes Automotores Riachuelo debió reemplazar a sus antiguos ómnibus Leyland, generalmente realizó compras de colectivos en serie de gran cantidad. En algunos casos, llegaron coches iguales por docenas.
Buenos ejemplos son los Bedford con Serra, La Carrocera del Sud o Alcorta, los Mercedes L-312 con Alcorta o chasis de la línea Chrysler carrozados por El Detalle.
Pero algunos socios "se abrieron" y adquirieron unidades aparte de los grandes pools. Esta foto nos muestra a uno de estos ejemplares, carrozado por Quilmescarr sobre el noble L-312 de Mercedes Benz.
Hubo varios ejemplares "fuera de serie", casi no vistos en esta empresa. Y éste es uno de ellos.
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